リク之介のブログ一覧

先日、静岡に行ったわけなんですが、その、出発前に、ガソリンを入れました。

そのときの燃費が、街乗り高速使わず、8.8キロ/ﾘｯﾄﾙでした☆ツアＶを買って以来、最高値です☆（高速除く）

良すぎる・・・。何でやろ？？？汗
特に乗り方が変わったわけでもなく・・・。うれしいですが、疑問です。あっ、ただ、ブーストはあまりかけませんが。。。自分は基本的にはマッタリ運転なので。

しかし、静岡に行って帰ってきたときに、ガソリンを入れると、10キロ/ﾘｯﾄﾙでした。。。高速ばっかりやったのに。伊勢湾岸でふわわキロオーバーで走ったからか？？期待してたほど良くなかった。

現在、ガソリン満タン入れてから、約220キロ走ってますが、まだ、ガソリンの針は、真ん中にも達していません☆真ん中には、270～300キロで到達する予定です☆

てことは、トータル的に、550キロくらいに到達予定☆てことは、またまた燃費8キロオーバー！？

なんにしても、ガソリン激高のこの時代、燃費がいいのは助かります♪

あっちじゃないですが（爆）

金曜に、突然静岡に行ったんですが、何をしに行ったかというと、後輩が車を買うということで、現車を見に行ってきました。奈良を出て、約二時間で、浜名湖SA、そこで昼飯食って、奈良を出て四時間ほどで静岡に☆帰りは、静岡市から、浜松まで下道を走り、そこから、高速で帰ってきました☆

で、みてきた車というのは、ライフダンクです☆走行25000キロ、無事故の、黒のダンクです☆めちゃかっこよかったです♪純正フルエアロ、楽ナビ（DVD）、MD、CDチェンジャー付き☆内装バリキレイ☆見た感じ、外装、内装新車みたいでした♪
で、お値段は、諸費用、陸送費用など、込み込みで98マン。結構高いですね。。。

で、静岡に行く途中、伊勢湾岸を通るわけですが、、、そこで初体験をしました☆

今まで、i-colorのデジタル表示読みで、○85キロまでしか出した事なかったんですが、今回は、○10キロまで出してしまいました♪まだまだ出そうな感じでしたが、それ以降の領域は、またの機会という事で・・・。

その後、○00キロで快走していたところ、ダンプが、追い越し車線に入ってきました（汗）ブレーキ＋車線を一番左の車線に変えることで回避しましたが、なかなか危なかった。。。後輩は、死んだと思ったみたいです（笑）
ここで、ブレーキ対策をしないといけないことを再確認しました・・・。

しかし、おもしろい旅でした♪

今、ホイールは、エモーションをはいてます。

が、しかし、もう一つ、「イクサ」を持ってます。最近、こっちに戻したいんです。

しかし、問題が・・・。

自分が持ってるイクサじゃぁツライチにならないんです（涙）

ツライチにするには、やはりスペーサーの挿入が必要です。。。

ってことで、タイヤ館で、スペーサー入れてツラにしたいんです！！って言ったら、リアはいいけど、フロントはスペーサー入れたらハンドルぶるぶるになるから絶対やめといた方がいい！！って言われたんですけど・・・。

これってホンマの話なんですかね？？そんなにやばいんですかね？？

どなたか吾輩の質問に答えてはくれませぬか？？お願い致します。。。

つ、ついに、自分も、LED職人への第一歩を踏み出しました☆

このたび、ルームランプ、マップランプ、カーテシランプをLED化しました♪

ルームは白２１個、マップは白２０個、カーテシは青１２個で作成しました☆
購入した基盤が、なんかちょっと変わってて、LEDとLEDの間が結構開きました。ちゃんとびっしりくっつく基盤なら、もっと数増やせます。

感想は、、、、明るいです！！！マジ明るいです！！！某オクで売ってるやつなんかよりは明るいと思います。（予想＋希望）

次は、光軸、キーシリンダー、トランクをやりたいです。暇な時に。。。

あっ、でも、ルームと、マップは作り直す予定。初めに買った白LEDの色が気に入らないので。。。青白を注文したんですが、その青白が、ほとんど純白に近い色で・・・。再び、違うところで青白LEDを購入しました。。。


作った感想としては、皆さんの整備手帳を見てても、なんかしっくりこなかったんですが、某氏（ミンカラな方ではありません）に直接教えていただき、作ってみると、バリ簡単でした☆取り掛かる前は、かなりびびってましたが・・・。

ただし、結構疲れます・・・。

今回の作業は、かなり満足の行くものでした♪

マフラーを加工しました！！！

めちゃめちゃ悩みましたが、結局。。。皆さんに、いろいろアドバイスをいただき、特に、○線バ○さんにはすごく迷惑をかけましたし、いろいろ一緒に悩んでいただきましたが・・・・。

○○すけさんに、最後の蹴りを入れていただき、決心がつきました。

やはり、自分の性格上、嫌なものは嫌、それ以外は考えられないみたいです。。。

てなわけで、大阪、浜寺にある、柿本にて、ワンオフ加工していただきました☆

加工は、Ｎ１Ｒｅｖのメインマフラー（太鼓）を切り落とし（この部分に、しぼりこみがある）、Ｎ１シングルの太鼓をくっつけるという加工です。

太鼓のしぼりこみですが、路線バスさんとお会いした時に、太鼓の中を覗いたんですが、恐ろしいほどしぼられてました・・・。普通に、サイレンサーを入れたときくらい、中は細くなってました（汗）

ワンオフ加工①→新品、それも、商品になる、完全体の、Ｎ１シングルのメインサイレンサーを使用する方法。

加工②→新品ではあるが、表面に、ほんの少し、傷などがあり、生産時にラインから外れてしまったものを使用する方法。

加工③→新品ではあるが、表面に、少し、凹みがあり、ラインから外れてしまったものを使用する方法。

の三種類がありました。

①は、メインサイレンサー代＋ステー取り付け代＋工賃で、40000円。

②は、メインサイレンサー代＋ステー取り付け代＋工賃で、35000円。

③は、メインサイレンサー代＋ステー取り付け代＋工賃で、30000円。

僕は②を頼みました。

しかし、いざ商品を見せてもらうと、③しか手に入らなかったとのこと。しかし、これが、凹みなんてほとんど見えないくらいのものだったので、得した気分でした♪

で、加工開始から二時間後、ショボショボだったマフラー君は、変身しました。見た目は変わりませんが・・・。

音を聞かせてもらうと、、、、、めちゃくちゃいい音になりました！！！最高の音です☆♪
Ｒｅｖとは比べ物にならンくらい、音質が違います！！！

これが、本来の柿本Ｎ１シングルの音なんですね☆

加工して良かったです☆

それから少し走ってみましたが、結構な音量になったにもかかわらず、ほとんど車内に音はこもりません！！！エキマグとは大違いです。エキマグのほうが、まださらにかなり爆音でしたが（汗）

エキマグより、音がきれいです☆

パワーの方ですが、若干戻った気がします。

が、エキマグと比べると、やはりエキマグのほうが、パワーがあったと思います。

今回、マフラー購入から、加工まで、計１０マンかかりましたが、加工した事に、後悔は全くしていません。

何しろ、新品のＮ１シングルは、もう販売されてませんからね。こうするしか方法はないんです。後は、中古買うしか。。。

いい音になってホンマによかったです☆

お次は、パッド交換に向け、お金を貯めたいと思います！！！