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アドレスV125Gも１０年8万キロ。まだまだ乗るのですが、新型のアドレスｖ125は規制で大きくなり、価格上昇らしい？以前から、チェックしてて、もう在庫だけとの噂。迷いましたが最終型、限定色の赤を買いました。やや、アドレスｖ125Gとの比較になりますが。　　（外観）　やや大きく見えます、ライト上部のカウルも大きいので、ワンランク上のバイクにも見えます。Gに比べると、ツアラー、ラグジュアリー的。上から見ると、シート下のリアカウルが広くて、適度なえぐれ、ブリスターフェンダー風に見え、筋肉質っぽく、リアカウルの下の部分がGに比べると、細くスリムに見えます。
　　（エンジン）　全く別物です。排気音は低くすごく静か。Gだと1速→2速。Sは1速→・・・・・・2速、電車見たいな加速。加速、停止する祭も、最近のVVVFの電車もような音も気に入ってます。出足もスムーズ、最近の車のエコモード的。加速感も一定。Gのような「ドッカン」加速でなくスムーズです。スタートダッシュ、中間加速も遅いと聞きますが、自分は満足です。知らないうちにスピードでてます。迫力のない音ですが、「これが最近のバイクかな！」と思います。　　（走行性能）　10インチで、凸凹を拾ってしまいます。Gと一緒です。F、R共に適度な硬さです。静かです。（１０年乗ったGは、ヘッタッテきてますので、うるさいです。）　　　（その他）　デジタル化したメーター、ツイントリップあるので良いです。Gは使っていなかったが、シガーライターがシート下にあります。Gはシンプルアナログメーター、スパルタン、走るためだけの雰囲気。エンブレムが、ステッカーに。シート肉厚でいい。各所ねじが、黒色でなく、シルバー色。横から見ると、シート下のプラスチック部分が少なく、配線見え、スカスカ、雨の日は大丈夫なの？！と思いますが・・。今後も、違いをチェックして見ようと思います！！

１年のうち、雨、風、雪、台風等でも、340日位は乗ってます！車両価格以上にメンテナンスしても、惜しくない位好きなバイクです。オドメーター、スピードメーターだけの、スパルタン仕様、走りを楽し為のバイク。メンテナンス、修理してまだまだ、乗り続ける迄、乗ろうと思います！