RYU-YA_papaのブログ一覧

ヴィッツを夏仕様にしました。

ホイールは、旧スイスポの時に付けていた、ＰＩＡＡ　レーシングスポルト１です。
このホイールはとても気に入っていて、いろいろと探しましたが、見つからず、旧スイスポを売った友達に無理言って譲ってもらいましたｗ

足回りは、ＲＳＲのダウンサスです。
某オクで純正ショックにＲＳＲダウンサスを組んだ状態で入手。
（ショックは１．３ＲＳのものですが、１．５ＲＳと同じものでしょう）


交換後の感想としては、乗り心地が純正とほとんど変わらない。若干、硬くなったかな？
嫁さん的に大丈夫な範囲だったのでよかったです。
（パッソのリヤは結構やばかったみたい。リヤの構造上の問題？？）
スタイル的には、タイヤハウスとの隙間がかなりいい感じ！フロントは指２本くらいです。
しかし、ここで問題が・・・・・
最低地上高が・・・・・
たぶん、一番低いと思われるロアアームバー？（フロントタイヤの後ろあたりにある下回りのバー）のところにタバコの箱が縦に入りません・・・・・

フロントをあと１～２ｃｍくらいあげる対策しないと・・・なんかあるかな？
バネの下につけるラバーみたいのでちょっとは上がらないかな？

今日は、ヴィッツのまだ確認していないところを確認してみました。

エンジンルーム
　・純正エアクリの取り回し。これまた、変わった取り回しですね。
　　低回転のトルクを考えると、キノコ装着をどうしようか悩むところですね。
　　吸気音は良いみたいだけど、エンジンルームの熱を直で吸いそうだし。
　　まだ先ですが、ジムカーナを考えるとキノコは不向きっぽい。
　・エアクリがＨＫＳの純正置き換えタイプになっていました（隙間から見た感じ）
　　みんカラを見ているとＨＫＳよりもブリッツの方が良さそうなので、変えようかな？？
　　近くのスーパーオートバックスに安売りしてたし。

足回り
　・まずは運転席側のタイヤの前後ローテーション。
　　知り合いの中古車屋の倉庫で見つけてきたスタッドレスなので、３本がＤＳＸで１本がＲＥＶＯ１。
　　ＲＥＶＯ１が運転席側のフロントにきていたので、リヤに持っていきました。
　　もう凍結や積雪することはあまり無いと思いますが、銘柄が違うタイヤを履いていて、フロントが
　　あっちゃに行くよりもリヤが滑った方がコントロールしやすいので。
　　タイヤ自体もチェック。溝はまだありますが、製造年数が古くて硬いかな。
　　来シーズンはやっぱり新調ですね。
　・ついでに、サスペンションのチェック。特にダウンサスが入っているわけでもなく、純正でした。
　　（まぁ、タイヤハウスの隙間を見れば、予想はつきましたが）
　・またまたついでに、ブレーキのパッドとローターもチェック。
　　パッドはまだあるかな。ローターは、ちょりレコードちっくかな。

最後に買出しついでに、一人で運転。
一人だったので、ちょっと踏んでみました。
全開で踏んでいないが、マフラーがかなりうるさい。オーディオが聞こえません。
俺的には、いいんだけど・・・


とりあえず、今日はここまで。
ゴミ箱買ってこなくっちゃ。

まずは、今日はエイプリルフールですけど、ウソじゃないです。

昨日、知り合いの中古車屋の社長から、今日納車できるけど？？っＴＥＬがあり、もちろん即納車で！と一発返事してました
（実際、車無いのはけっこう大変でした。気軽に買い物に行けないし、ぷらっと出かけられない・・・）

納車は日中だったので、嫁さんに立ち会ってもらい、俺は仕事。
けど、仕事も早々に切り上げて帰ってきましたｗ
（その分、明日が・・・）

まぁ先週の土曜に滝川に戻る用事があったので、一度、車は見ているのですが、いろいろ確認。

嬉しい誤算として、
　・マフラーが柿本だった（嫁さんが柿本好き）、やっぱ、マフラーはうるさくなくっちゃｗ
　・トランクにＨＫＳの毒キノコのエアクリがあった
　・中古車屋の倉庫にたまたま純正サイズの中古スタッドレスがあり、サービスしてくれた
　　　（これであと少しの冬タイヤシーズンを乗り切れる）

悲しい誤算として、
　・マフラーがかなりうるさい・・・
　　あまりのうるささに後部座席の嫁さんがやられました・・・車検大丈夫かな？？
　　マンションの住人から、苦情くるかも・・・（同じマンションのマークⅡの方がうるさい気もするが）


まぁいろいろありますが、きちんした確認は今度の休日にでも。

やっぱり、ＭＴはいいね！あと、１５００ｃｃくらいが加速あってちょうどいいかも！