RYU-YA_papaのブログ一覧

こんなタイトルのブログが前にあったような・・・？
それはさておき、

今日は久しぶりに車いじりをしました。
内容は、ラゲッジルーム（トランク）にＬＥＤテープで照明増設です！
前から思っていたけど、ラゲッジルームの標準の照明じゃ、とても暗い！
片側からの証明だし、暗い中、物を探すのに一苦労してました。
みんカラでＬＥＤテープで照明を追加しているのをヒントにやってみました。
なかなか明るくできたので、満足です！

あとは、シガーライター増設ソケットとブーストメーターの両面テープを貼り直し。
（取れたり、取れかかったりと目障りだったので実施）
最後にウォッシャー液を補充して、さて、車庫に戻そうかとエンジンをかけたら・・・

かからない・・・・・・・・・・・・
何度か試してみましたが、セルモーターは回るがエンジンがかからない・・・・・
（チュンチュンというか、キュンキュンキュンと回る音はするが、エンジンがかからない）

室内灯、オーディオは付いているので、バッテリーがあがった感じでもなさそう。

滝川にいる時だったら、知り合いの車屋の社長にヘルプミーだったのですが、札幌なのでとりあえず、インプを購入した担当者へＴＥＬ！

ここで驚愕の事実が・・・・・

担当者さんが9月末で退職していた！？
ちと困ったが、整備の方と前に話した事があったので、ヘルプをお願いしたところ、駆け付けてくれることに（購入したところは家から車で10分もかからないところ）

いろいろ見てもらい、とりあえず、バッテリーではなさそう。
アクセルを踏み、何度かセルモーターを回したら、エンジンがかかった！！
んで、同時にマフラーから白煙と爆音が・・・（センターパイプから換えてあるので）
隣の住人のおばちゃんが音にびっくりして見に来たくらい（笑）

原因は、プラグがかぶっていたと思われるとの事。
車をいじるのに、5メートル程しか、移動せずにすぐにエンジン始動、停止をしたのでプラグがかぶってエンジンがかからなかったと（インプのターボやロータリーなどスポーツ車に多いとの事）

自分でセルを回した時、かぶってるっぽいなぁとは思いましたが、実際に経験するといい勉強になりました。
今回試した方法でダメだった場合、プラグを出さないといけないので、インプの場合、リフトが必要→工場で整備になるとのでした（水平対向エンジンの辛いとこですね・・・）

今後、気を付けないと。

※写真は納車当日に撮るのを忘れて、約1週間後に撮ったので小汚いです（＾＾；

今年の1月に嫁さんが自宅100ｍ先でスタックし、ＦＦ嫌だ！＆ＭＴはエンスタ付けれないから、冬寒い！（寒冷地仕様じゃないのもありますが）
との事で、乗り換えを検討していました。
まぁ、すぐに！との事ではな、気長に探そうと思っていましたが、なかなか良い物が出てきたのでいろいろ考えて乗り換えました！

うちに来た青い子は、

インプレッサ　Ｓ－ＧＴ　ＡＷＤ　ＡＴ　ＷＲブルー　

念願の青い車です！
免許取った時から、青い車に乗りたかったのですが、色の設定が無かったり、条件に合う玉が出てこなかったりと今まで乗れませんでした。

当初、嫁さんがダークグレーがいいとの事でしたが、ＷＲブルーの実車を嫁さんに見せたところ、青がいい！という事に（してやったり（笑））
やっぱ、インプは青でしょ！

インプレッサになった理由は、

嫁さんの一目惚れです！（笑）

４ＷＤ＆ＡＴ（パドルシフトかＭＴモード付）＆ゴルフバッグが横に乗せれる事が条件で探し、嫁さんがフォレスターが好きとの事でスバルに行ったら、納車待ちのインプの1.5Ｌのリミテッド（シルバー）に一目惚れ。それからはインプをずっと探していました。
ターボ車は一度は乗ってみたかったし、走りも面白みがないと長続きしなさそうなのでこれにしました。


今度こそ、まじめに長く乗らないと・・・