たちこまのブログ一覧

取材に来てもらったので
お礼も兼ねて売り上げに貢献。

先日 初めて ポタリング ってのやってみました。
チャリ散歩 ってやつですね。

ルートは こんな感じ。
初ポタ
ＰＣで見た方がよいカモ。

鑑定団に立ち寄り店内を物色ｗしたのち
そうだ 登呂遺跡を見に行ってみよう と。

スタートが変なトコからなのは
ＧＰＳロガーを持って来ていたコトを途中で思い出した為。

変なルートを走っているのは 勘で走って迷った為ｗｗ
途中　携帯で検索したのは内緒ｗ（停車時間が長いトコが検索してた地点ｗ）


走行していたのは　約３０分
移動距離は 約５キロ。

最高速度は８８ｋｍ／ｈをマーク!!ｗｗｗ


乗り方なのか
セッティングなのか
乗り手の過重なのか


おしり イタイ・・・



次の弄りは
サドルだな。

とりあえず 弄くりが ひと段落していた きゃりーうぃ～。

カプイベントに持ち込み
本物とご対面できたりで やっほ～～ぃ♪ なんて思っていたんですが
見なかったコトにしていた問題を痛感。

それは

踏み込んだ時の パキン!! って音。
きゃりーうぃ～ のは数えた事ないけどｗ
本家 キャリーミーのスプロケットの歯数
前が ８４枚に対し 後ろは １４枚
と後ろがすごく小さい。

つまりは 後ろに結構負担がかかってる。

購入当初は チェーンの飛び と読んで
張り気味に調整。

購入時に比べれば鳴らなくなったものの
やっぱ 踏み込むと鳴る。

チェーンそのものも普通のチャリとは違い
細かいピッチのものが使われているのだけれど
結構張り気味にしてるから チェーンが飛ぶってのも
ちょっと考えにくい。
スプロケの半周以上チェーンと噛み合ってるし。

困った時の ネット徘徊。

調べると 後輪のフリー（ラチェット？）が おばかさん になってるコトもあるらしい。

フリー・・・　漕がない時に シャ～～～ って言ってるヤツですね。



開けてみた。



このちっこい部品が ツメで



この内側のギザギザに引っかかって
一方向ににか回らなくなる仕組み。

で　内側のギザギザに磨耗は見られないので
問題は ツメの方？ 割れてたりしてないようだけど・・・



早々に びふぉあ あふたぁｗ
奥のがそのまま 手前のが加工済み。
ギザギザに引っかかる部分が 妙に丸まっていたので
ヤスってみた。

これで 良くなってくれればいいけど・・・




変わらなかったｗｗｗ

調べてて判ったコトがありまして
本家のフリー（ラチェット？）のツメ


三枚の様です・・・
サスガ レプリカｗ　いや コピー。
見えない所で 手抜いてますｗｗ
ツメ一枚当たりにかかる負担が違うのが原因か!!？

ここで 複数の選択肢が。

・　シャフト径が怪しいけど イチかバチか 本家のフリー（ラチェット？）ユニット導入 ３０００円弱
・　いっそのこと本家の後輪丸ごと導入　８０００円弱
・　ダメにしても後輪丸ごと導入の道があるので あれこれ弄くりまわしてみる。　ぷらいすれす。
・　見なかったコトにする。



見なかったコトにしてて痛感しちゃったのでｗ
とりあえず　お金をかけない方向でｗｗ
やれるだけのコトはやってみよう。

フリーのツメが飛んでる様な磨耗は見られないので
やっぱり チェーンの飛び の可能性が大きい。
となると
・スプロケの磨耗
・チェーンの伸び
のいずれか もしくは 両方ｗ

チェーンは その辺に売ってるような規格の物ではないので
スプロケ側の加工を検討。
山が減ったのなら
谷を深くすればいい　と リューターで谷を深く削り
組んでみて試走。

お！！　ビンゴ！！
パキン パキン飛ばないぞ！！

けど
スプロケの内側に入っていたＯリングを組み込まなかったせいか
スプロケとチェーンがギシギシ言ってる・・・



ここのＯリングですね。

で これまた サクサクっと組み込んで試走・・・


チェーン飛び 再発。

原因は お前か！！

チェーンを当てがって よく見てみると
Ｏリングにチェーンが当たって スプロケの谷まで嵌まり込んでないコトが判明。

無ければ無いで 普通に走ってもキシキシ鳴るので 何とかせねば。
適合する厚みのＯリングがあればいいけど
探すのも面倒なんでｗ　適当な１ｍｍ厚のゴム板を切り出して作成。

ギシギシも言わないし チェーン飛びもしなくなった♪

やた♪

４日は祝日＆休日出勤…

連休で別荘使うなら
普段からメンテナンスしておいてくれぇ～( ´Д｀)

お陰で こちとら 飛び石連休だぃ。

はぁ １日で終わればいいけど(汗