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先日、ETCレーンを通過しようとした際、バーが開きませんでした。

ETCレーンのバーは何らかの原因で開かないことがあるから20㎞以下で通過しなさいとなっていますが、まさか自分が遭遇することになるとは・・・

通過直前に表示器に「4輪STOP停車」と表示されましたがあれ直前すぎて理解するまでに時間かかりますね【汗


ETCレーンにはいつもブレーキ踏みながら安全な速度と車間距離を保って侵入しているので難なく停車できましたが、
それより追突されるんじゃないかと心配になりますね・・・なのでブレーキ引っ張ってバーすれすれで止まりました。

ETCカードは車載器に正常に認識されていたようですが、係員にETCカードを入れ直すように指示されたので従ってその後正常に通過できました。
通信エラーでも起こしたのかな？

その後極端にETCレーンを通過する速度が遅くなりました(トラウマ

皆さんも気を付けましょう。

本日、5代目となる愛車が納車されました。

スバルフォレスターSJ5
平成26年式
2.0i-L EyeSight
CVT



9年ぶりにNAに戻りました。
レギュラー仕様の車に乗るのは初めてだったりします。
今までずっとホワイト系統だったのですが、シルバーになったのも初めてです。




レガシィと並べるとデカいですねｗ

今までずっと車高短の車ばかりだったので新鮮です。

今後はこの車でカーライフを楽しもうかと思います。
よろしくお願いします。

この度、レガシィTW BP5を降りることになりました。

2010年7月納車。
自分の所有期間は約9年で約12万㎞を走りました。
歴代の愛車の中では最長の保有期間＆距離でした。

途中からダム巡りを始めて急に走行距離が伸びました。
最近は沼津に行くことが増えた気がしますがｗ

購入当時はスキーに行っていたのでそれが目的の一つでしたが、やめてからも雪道走行＆車中泊では助けられましたね。

最近では走行距離＆年数もかさみ不具合箇所も増えてきました。
かなりお気に入りだったので修理して乗り続けることも考えましたがこの先の維持費を考えると・・・乗り換えることにしました。

正直次の車はかなり悩んだのですが・・・
それはまた別のブログで・・・多分。

先月末から全国の国交省直轄ダム＆水資源機構のダムで配布が始まった『天皇陛下御在位三十年記念ダムカード』
近場ですが少し集めてみました。


最初は自宅から一番近い彩湖にしてみました。


別の日に早朝秩父スタートで渡良瀬遊水地まで埼玉を縦断し埼玉コンプリート。
この日走った距離は下道で300㎞を超えていました。


そしてまた別の日に隣県の神奈川を回り、コンプリート。

マンホールカードが混じっているのはついで行けたところでもらってきた結果ですね。

記念カード、関東でもまだまだ配布場所はありますが一旦これで区切りでしょうか。

久しぶりの投稿ですね。

みんカラのシステムが変わってTwitterを真似したのかフォロー、フォロワーになって・・・
Myファン登録を一括でした結果、これを機にみん友になった方いると思いますがよろしくお願いします。

そういえば最近はダム巡りはそこそこで、時々沼津辺りに出没しています。
わかる人は分かると思いますがｗ

・・・で、本題、先日レガシィは15万kmを突破しました。
乗り始めてから9年目、新車登録から12年を超えました。
流石にこの距離、年式となると色々と劣化が気になってきましたね・・・