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今日は　FW-06の日。

混雑していたので様子見しながらの走行をしていました。

前回使用したスポンジタイヤの左右ローテーション、サスをちょっと弄ってた感じでコースイン。

いきなり調子が悪い。受信機側の電池交換して復帰。

前回お声がけ頂いたFW-06の方が後からいらっしゃったのでご挨拶に。

そーしたら、FW-06のもっと早い方がいらっしゃり、
FW-06、V-ONE、インファーノバギー　その他多数、KYOSHO車がいっぱい。

自分のFW-06をいじって頂き、
アライメント系が色々変わり、タイヤもKYOSHOのV2ミディアムとか
Ｖ２ハードとか借用頂きまして、走行させて頂きました。

サスもリアはバネを固めに交換していただき、ダンパーオイルまで交換４００番注入。

もう今日はおなかいっぱいでした。

Fw-06も2名から貸して頂き、早いのを運転させていただきました。

逆に私のマシンを運転して頂き、やはりリアが滑るようです。

同じエンジンとは思えないですね。
クラッチ、燃料、プラグ、セッティングでここまで違うとは。。。

デフ周りは硬さがことなり、フロントはデフ入りでした。

V-ONEはエンジンが異なり、あちらは数割早いです。

サスもタイヤも頂きました。涙。

スポンジより若干滑るもまあ、走れる感じです。

耐久性もタミヤとは大違い。というかセッティングが相当いままで悪かった。

4/30　今日は結構居ました。

エンジンカー初めましての方が多かったです。
色々なシャーシを見ることができました。

嬉しかったのは、FW-06の方がおり
セッティングがちゃんとしていれば早いんじゃないかと思えたこと。

フロントはデフ入りでした。ここのコース　リジットではつらいんじゃないか？　とのこと。

タイヤはKYOSHOのV2というスリックラバー。スポンジじゃなくても大丈夫とのこと。

フロント　トーインよりトーアウトで　良いんじゃないか？

リアの車高が低すぎじゃないか？

舵角は、切れるようにしといて、テクであまり切らない方が　コースアウトからの復帰が楽とのこと。

とのアドバイスを受け、

スポンジタイヤでだいぶ　安定してきていましたが、
ちゃちゃっと適当にそっち方向にセッティングを変えたところ、
だいぶ走りやすくなりました。

ＥＰには負けるが、でもスピンで迷惑かけることもなくなり、
今は、ブレーキを絡めての旋回練習ですね。

常連さんのやばいエンジンカーとは一緒に走りたくないですけど、
本日は、ＥＰ、GPに交じって走行させてい頂きました。

スポンジタイヤすごく減ります。
3日持つよと聞いていましたが、1日ですね。

帰宅後確認したところ、
前後の経は均等減りですが、新品と比較すると減っています。

リアの左後ろだけ、ヘリが早いです。

左右ローテーションは必要みたいです。

今日、しょっぱなは、ラバーのスリックだったのですが、
フルアクセルの鳴らし２０秒位で
ホイールから脱ゴム。

うーん。今違うので接着中。

タイヤの接着は未だに課題です。

チャンと走れているの、接着済タイヤなのだー！


燃料の2L缶が空になったので、本日は終わりにして帰ってきました。


今日、キャブ、スローキャブを少し前日よりもしぼったので、
最高速度、加速も良くなってきています。

だいぶさまになってきているかな。

帰宅後、サスセッティングをいじっているので、
これは、また現地要確認です。

ＲＣ面白く感じてきたよ。

TG10。1タンク走行させてきました。

後できずきましたが、ダンパーに１本問題が。

応急処置をしましたが、部品あるかな？

部品取り車か、ダンパーだけ他のものにするかな？

FW-06がまともになりつつあるのでTG10は壊す前に展示移行かな。

・サガミ堂
　燃料4Lとスポンジタイヤセット8本を購入
　スポンジタイヤの種類豊富・・・安いのがあった

　INFINIT　の部品が豊富のよう
　

　FW-06　クラッチ部品売ってた


・タムタム
　タミヤのタイヤなら種類が揃ってる


・チャンプ相模原
　スポンジタイヤ　売ってた　格安品無

　完成品ＥＰカーの在庫が豊富

　ＥＰ組み立てKIT、エンジンカーkit　もまあまあ在庫が豊富

　バギーコースは、今日はハイスピードでした。

　

4/26　再チャレンジ

　FW-06　のエンジン始動　できました。
　キャブ、スローを適当に開けて、準備したスポイトで燃料をエアクリから注入。
　エアクリを指で押さえて、燃料送り。

　グローイグナイタを充電式の他、電池式も準備。

　プラグも交換後、一回も始動できていなくて
　プラグの余熱は確認しました。

　１つずつ確認し、といいつつ始動できました。
　２タンクほど鳴らして、キャブネジだけ絞って少し濃いめと
　しました。
　今はめちゃ調子よいです。

4/28　　サスをいじりました。
　　ネガキャンをゼロ方向に。
　　リアを固く。
　　→ダメ。
　　
　　リアを柔らかく。
　　フロントを固め。

　　だいぶ良くなった気がする。
　　でもリアはまだ滑る。サスでだいぶ挙動が変わるので面白くなってきたよ。

　　今日のタイヤは、4/26から継続でタミヤのミディムナロー。

　　既に摩耗しているタイヤでまあまあなタンクを消費。
　　残り僅か。購入しなければ。
　　タイヤが１本　バーストしたので終了。
　　ローテーションはしないとだめと言われました。
　　今日は持った方。
　　多分運転を丁寧にすると持つね。
　　接着済タイヤは長持ちするね。
　　ホイールが使い捨てはもったいない。

　　今日、いつもの土曜日の常連さん達とは違う顔ぶれ。

　　エンジンもＥＰも多種多様。

　　エンジン、TG10MK1　のおじさんグループと遭遇。

　　お話できました。
　　走りが良く、後でマシンを見せて頂きました。
　　タイヤは、ミディムナロー。

　　セッティングであそこまで、早く、ちゃんと走るんですね。
　　おじさん曰く、スポンジタイヤじゃなくても大丈夫！だそーです。

　　冬はつらいけど、今日位の寒い程度の日なら大丈夫だそーです。

　　今日、ファントム＋ルマンモータの方がいて
　　ここのコースではカタカタはねてた。
　　最近の早いＥＰには伸びで負けてる感じ。
　　
　　サスが昔のばねではつらいみたい。

　　タミヤのマツダ７４７Ｂのノーマルっぽいのもいた。遅い。

　　今日は、エンジン、ＥＰ　４，５台交互に走らせる人が多かったな。
　

前回、最後にエンジンが全く始動しなかったのですが、
今日、1台（TG10）は動きました。
イグナイターの電池不足が原因だったのかと思います。
もう１台（FW-06）は、始動できず。

気温が上がってきたのでTG10がすぐにオーバーヒートでエンジン停止。
燃料を濃くしたら持つようになりました。

でも最後はエンジンかからず。。。

帰宅してからもやはりダメでした。

GPカームズイなぁ。

加須市のスカイホビーに行きたかったけど、行けず。。。