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来ました

まさかの場所取り係
西ゲートしか開かないから、場内一通じゃなくて助かったわ…つーか、スタンド行く人はココには停めないわな

こんな感じで

バーナーっつーだけに、かなりの轟音でお隣さんを驚かせたかも

我慢できずに近所のホームセンターでボルト購入。
仕事場に戻り、ボルトの頭をカット→全ネジ状態→良いところでネジ山潰し→シリンダーにネジネジ→終了♪

左が交換したステンレスボルト。右がCRC浸透待ちの純正ボルト。

ステンレスM6 30mmボルト、ナット、ワッシャー、スプリングワッシャー各4入りで158円

純正シリンダーだと5000円くらい？
ボルト折ってシリンダー交換した人は可哀想～(^^;)

ってこんな感じ？
IN側は曲がってるから無理なので、排気側だけね…ってカーボン除去のつもりが(^^;)

鏡面研磨まで磨いた方がいいのかな？
鋳鉄なので研磨のしがいがないけど。。。

たかだかボルトが折れたくらいで純正新品シリンダーを買わなきゃならないというのが納得いかなくて、折れたボルトをドリルで削除して普通のボルトでって考えて、シリンダーに付いてる折れたボルトを眺めていたら…シリンダー側にネジ山発見！
ってことは、回せば外れるジャン♪

で、ネジの問屋に勤める友人に問い合わせたら『特殊だね』の一言…最悪は26mmくらいのボルトを頭切断して真ん中でネジ山潰して…で、イケるでしょ！

なかなか完璧までの道のりは遠い(^^;)