ｔｃｒ２１ｗのブログ一覧

この前リカバリーしたばっかりのパソコンを立ち上げると、すごい異音がするのでなかなかショックから立ち直れない私です。
そしてまた、燃料が満タンから減らなくなってしまいショックが積み重なる私です。

先日、土屋圭一ドライビングレッスンというレッスンにいってきました。
ＭＣＲとヤシオファクトリーとの合同開催みたいです。
筑波１０００です。
初の筑波１０００です。
もちろん２０００は走ったこともありませんｗ

天気は快晴。いい天気です。
こっちがいい天気ということは日本海側はたいてい雪です。

誘ってくれて友人は、富山の実家に車を置いているため大雪で車が持ってこれずあきらめたということ。
さすがの３２ＧＴＲの四駆システムを使っても大雪にはかなわないということでしょうかｗ

とりあえず、18000円が無駄になるのでＷエントリーにするかというと、ぶつけたらいやだからと軽く断られましたｗ

そして朝6時に自宅を出て・・・平均時速10ｋｍ・・・
明らかに大遅刻です。
予定時刻の1時間後に友人宅に到着。
その後首都高に乗ってすぐ渋滞。9時半からのドライバーミーティング1分前に会場到着ｗ
でもそのドラミもテキトーです。
土屋圭一さんに質問とか・・・
「今日のコートはおいくらですか？」
「昔、乙女峠にいましたよねー？」
とかそんなかんじ・・・ｗもちろんまじめな質問もありました。



ここで恐れていた事態が・・・
予想していたこととはいえ、どの車もピカピカですｗ
いつものＴＫクラブのドリフト走行会みたいな感じではなくも少し大人な感じですｗ
前日埃だらけのＥＣＲ３３を軽く洗車しといてよかったですｗ

でもって、いつもながら強引に、受付時に勝手にダブルエントリーにしておいてもらいましたｗ
僕が初級、友人が中級ということでした。
そしたら今度は友人がいつの間にかクラスを逆に変更していましたｗ
初めてのサーキットで、しかも予習もしてないのにいきなり中級は怖いというと、初めての人の車でいきなりサーキットはもっと怖いというとても妥当な意見がかえってきましたが・・・ｗ

で、いざ走行です。まず友人が最初です。
ダブルエントリーなのでゼッケンは二つです。4ドアでよかったか？？？ｗ


サーキットを自分の車が走っているところを見るのは初めてなもので感激です。
かっこいーｗやっぱり１７インチがいいですねー。ドリフトはいつも１６いんち・・・

友人の助言で、カメラを傾けたほうがいいといわれたので傾けてみましたｗ

確かにｗ

で、僕の走行ですがここで恒例の病気？が・・・
コースが広すぎてどこ走っていいかわからない病です。
コース幅は結構広く、しかも全てのコーナーが複合コーナーという難解なコースです。
見た目は単純だけど・・・
そして、1ヒート15分は結構長いです。
集中力が途中できれて、ストーレートになると夕食のことを考えてしまい頭の中がステーキなうちにブレーキングをはじめないといけないので突っ込みすぎて危険です。


でも、面白いコースです。
1コーナー１４０ｋｍからブレーキングでテールスライド、それを維持したままコーナーを抜けるということが初心者でも可能です。コース幅広いしｗ（2ヒート目一度だけ成功ｗ）

で、写真はこんなです。



もう友人に撮って貰うと綺麗でプロ並みｗ
まるで上手い人に見えますｗ
さすが３００ｍｍの単焦点レンズ1本でサーキットにくる男です。むっちゃ男気を感じます。
どういうことかというと、被写体が近くて入りきらない→距離をとって離れるしかないｗということ。
ズームレンズと違って不便極まりないですｗ
しかもレンズは借り物らしいですが、何十万円もするやつです。

そして、ＭＣＲの小林さんがデモカーで走行。
すさまじい加速です。


土屋さんは、運転中いつも笑ってますｗ



ＭＣＲ小林社長に指導をうける自分。


ヤシオのおかちゃんも同乗走行参加です。


やっぱりサーキットで立つ姿がさまになる土屋さん。


てか、この3人元気すぎます。丸1日人の車にほぼ乗りっぱなしです。

ポルシェも走ってます。高級車です。タービンでかいのついてましたｗ


高級な３３と、安い３３。


このＦＤ速かったなー。

遠くのほうで１コーナー突っ込みすぎてフルロックさせてる人がいます。危険ですね！やめてもらいたいです。

ついでに動画です。

ＭＣＲ小林さんの同乗走行。


どうも僕の車はじゃじゃうまらしいです。
この車しかのったことないからよくわかりませんｗ
アドバイス的には「全部３」だそうですｗ
確かにこの直後、ヘアピンも含めて全部3速オートマ状態が一番速かったみたいです。

このときでももうタイヤはあまりネオバっぽくなくて・・・

土屋さんの同乗走行。

一番最後の枠だったので、ネオバ営業終了です。
もうほぼドリフトタイヤです。
びっくりしたのが、いきなりピットからでて1コーナー、その勢いでつっこむか・・・
僕の頭の中ではグラベル行き決定ですが、ここは土屋さんを信じて・・・
やっぱり若干コースアウトｗでもうまくコース内に収めるのはさすがですｗ
でもやっぱり1コーナーの飛び込みはすごい・・・
まさかあの短いストレートで4速いれるとは思わなかったですｗ
一番すごいなーって思ったのが、常にフロントグリップを使い切っている感じなところ！
実際あまり動画では伝わらないかもｗ
面白いそうですｗ

でおまけ。
僕の4ヒート目。疲れて頭の中がステーキなとき。


もうタイヤはネオバではありませんｗ
最終コーナーあたりで、まっすぐバリアに突っ込んだ後ができていたので怖くなってそこが踏み切れていない感じです。

最終的に２ヒート目の44.5くらいだったか・・・？がベストタイム？
友人も45秒台前半だったか・・・？
なんか自分のＧＴＲよりもいいタイムだったのが複雑なかんじでしたｗ
じゃじゃうまだけど実は乗りやすいのですｗ？

というわけで、二人合わせて2時間。
小林さん×２回
土屋さん×２回
そんな感じでネオバはボロボロ。フラットスポットまでできちゃいましたｗ
年内のネオバの営業は終了いたしました。
てか去年の秋に買っておいしいところは体感せずに冬の大雨サーキット１回と今回の筑波と若干の椿で１５万円がなくなるってさびしいです・・・
さらに燃料ゲージも壊れたみたいだし・・・

次のタイヤ、ネオバは高すぎて無理だ・・・
そうだ、ｄｂにしようｗ

で閉会式、おかちゃんまったり小林さんテンション高めｗ

でもって、この日は参加前にＨＫＳのガソリン添加剤１本、参加後にエンドレスのブレーキフルード（高いやつらしい）１本もらえました。
友人の分ももらっちゃったので２本ずつですｗ

総じて、非常に楽しかったです。
久しぶりに全開にできた気がしますｗ
そして二人ともスカイライン乗り。
撮った写真二人合わせて1000枚近くほとんどスカイラインの写真だったのは秘密です。

そして日はくれていくのでした。

ノートパソコン持っていたので帰り道は撮った動画とか写真とかみて結構楽しめましたｗ

帰りは向島のレストランカタヤマでステーキを食べすぎ渋谷付近でトイレを探すのに焦ったのは内緒です。

レストランカタヤマ
http://dabintyo.com/
おっきいおにくからおいしいおにくまでいろいろですｗ
多分１ｋｇのステーキなら行った中では最安値ｗ
特にステマではありませんｗ

早いもので、今年もドリフト4回目です。
というか人生ドリフト4回目ですが。

というわけで、1ヶ月ぶりにＦＳＷにいってまいりました。
まぁ先週の話ですが（笑）
ここんとこどういうわけかよく富士にいきますね・・・

そしてどういうわけか最近鼻水がとまらないのですが当日参加で飛び込みドリフトです。

とーぜん寒いです。
こごえそうです。
水温はアイドリング75度で走行するとさがりますｗ

きっと気温は氷点下・・・
吐く息と排ガスが真っ白ななかゲートオープンを待ちます。



実はこのときまだ走るかどうか決めかねていたので（タイヤはつんできていましたがｗ）・・・
ru-inさんにお土産渡さないとというミッションだったのでｗ
しかも夏のお土産なのでうちわです。。。

だからというかいつもみたいに緊張とかそんな感じじゃなくて、鼻水たらしてノー天気なかんじでした。
それまた心配ですｗｗｗ

まぁそんなこんなで、しんちゃんです。


さすがです。
なぜかリアタイヤがネオバというタイヤセレクトでとてもセンスを感じますｗ

そして今回しんちゃんの助手席にのっけてもらたのですが、すごいです！
スピンしませんｗ
とにかく、10分間すさまじいGが変な方向にかかりまくるという・・・
3週目までは覚えていますが、それ以降ヘルメットの重さに耐えかねて脳みそシェイクな感じで。。。
ストレートでも変な方向からGがかかるので視線は斜め上な感じですｗ
スピンというのは休憩だということがよくわかりましたｗ
そしてレベルが違いすぎて参考にならないということもよくわかりましたｗ
でもまたのせてくださいねー！

そしてru-inさん。
日光の年はじめ走行会からみるとむっちゃうまいです。
まぁ比べなくてもうまいですｗ

どうもチェイサーの認知度が高すぎることにご立腹な感じですｗ

TKクラブ風にもう一枚ｗ


もういろいろ刺激的な一日でしたが、さむいのなんのって・・・凍え死にます。。。
寒いのだけならよかったのですが、終盤は雪です。



若干つもってるような・・・
ちなみに僕のECR33のドアに写ったBBSのホイルはしんちゃんの街乗りようBBSです。
なぜかドリフトコースで手組みされていましたｗ



チェイサーと若干顔が違うマークツーも寒そうです。



コースにはうっすら積雪でスケートリンクみたいにみんなくるくるまわってますが、しんちゃんはいつでもギリギリをせめますｗ


他に撮った写真は・・・
ソアラです。
バブル時代開発のハイソカーです。
今となっては貴重なドリフトベースです。
にしてもこの方はうまいです。


本日のベストショット？的な・・・１４前期です。
HIDが雪の中はえますｗ



暗い上レンズぬれるのがいやでPLフィルターかませてるのでシャッタスピード遅すぎて流れすぎですｗ



他の写真はというと・・・えーっと寒すぎて実はほぼ車内待機で写真とってませんでしたｗ
残念です。

そして、実は僕も写真を撮ってるだけじゃなくてちゃんと走っているという証拠写真ですｗ


やるときはやるのです！
まぁ写真だしｗ動画じゃないしｗ

そしてバッテリーがお散歩するというトラブルを人の力で克服し、ついに心配な帰路です。
皆様ありがとうございました！
いつもなら、渋滞がおさかんな東名をさけ足柄峠で帰る僕も、この日は雪です。
東名で帰ろうと思い御殿場インターまで行ったものの渋滞３０ｋｍの表示を見て、直進し箱根に向かったのはいうまでもありません。
途中、中央道大月‐勝沼間　災害通行止めという表示を見てもしや雪崩？そんなふってるの？とかひやひやしながら帰ってきたらあの惨事です。。。
これは災害なのかとか思ったり思わなかったり・・・


で、前置きはここまで。
ついに本題です。


この日、残念なことに僕が愛用してるリアタイヤ、フェデラル君が終了されました。
なんだかまだ溝は残ってるのにもったいないですが、部分的にプクーッとふくれてしまいました。
お餅みたいですｗ
今度のリアタイヤ、何がいいのか・・・

http://item.rakuten.co.jp/autoway/ac00139/
AUTOWAYではPinsoてのがやすいみたいです。。
1本1940円。
もう工賃並です。

しかし安心の？国産ファルケンが夢の8000円台！
http://item.rakuten.co.jp/autoway/fk00287/
まぁ予算オーバーですｗ

今度も長持ちするタイヤがいいです。でもきっとPinsoにしそう・・・ｗ
だって安いし、安いし安いし・・・ｗ