wataru-eのブログ一覧

ども。
2月もあと4日間しかないのに、
14時間分の残業時間を削減しないといけないので、
今日はお昼頃に出社です。
仕事は、朝からやって早く帰るっていうのがいいですよねー
夜まで会議とか、能率悪いですよ。（笑
朝型万歳。（爆

ってことで、何か勢いでエキマニについて調べてしまいました・・・（ﾅﾆｿﾚ
たぶん、現在のFD2 Type R用のエキマニは網羅できたかと思いますが。
※フジツボさんのは、参考画像が無かったですので、未掲載です。
（背景がExcelなのは、いぢりんぐ計画リストの横に貼り付けたからです・・・（笑 ）

各社のポイントは、フレックスの部分をどうするかのようですね～
私的には、両方ともフレックスの方が振動（揺動）吸収はできると思いますが、
純正が片側フレックスで、片側球状ですので、
コストを考えるとこれでもいいのかもですけれどね。

あとは、各社微妙に太さが違ったりするくらいで似てますねぇ～
ただ、無限のは、振動（揺動）吸収できるんかと、ちと心配になりますが・・・
本機と同時開発しているのでしょうし、
テストもショップ製に比べればやっていると思うので、
きっと大丈夫なのでしょう！

無限製、ちと気になりますねぇ～
なんか2-1の配管がエグいので。（笑
あとは、FEEL'SさんとマキシムさんはOEMとのことですし、
配管は曲げ加工されているのでキレイですから、
マキシムさんのも気になるかなー

でも・・・

たけぇなぁ・・・

某図を見てみると、
やっぱり純正は、よく考えられてできているんですよね。
緻密に計算されて。

決定。

純正で続行。（爆

どうせ、後方排気で、エキマニ見えないし。（笑
（エキマニ調べた時間、無駄になったけど、お金は節約になったので、ま、いっか。）


さて、そんなことより、CR-Zがいよいよ明後日、発表・発売ですね！

「新しい乗り物は、いつだって、人の生き方を変えてきた。」
自分が創ったモノで、使う人の生き方を変えられるようなクルマを創りたい。
そんな想いを持って、私も就職しましたね。（笑
クルマはきっとなくならない移動手段だと思うのです。

土曜日、自転車で80[km]ほどサイクリングに出かけてきたのですが、
久しぶりだったので、かなり疲れました・・・
毎日この距離をクルマで楽々と通勤しているのだなーと、
クルマのありがたさを実感しましたね。
ただの移動手段、道具であっても、
人の役にたち、喜んでいただいているので十分だと思うのですが、
それ以上に、その移動している途中も楽しめたらこの上ないと思うのですよ。
なかなか欧州のようなクルマ文化は、日本には根付かないと思うのですが、
「クルマを運転する事を楽しむ。」
素敵なことですよね。
どんな人にも、この喜びを味わってもらいたいなーと思いますね！

っと、CR-Zから離れましたが・・・

「ハイブリッドカーは、エコで終わるな。」
なんとも挑戦的ですねぇ～
例えそんなに売れなくてもいいと思うんですよね。
こんな小粒でもピリリと辛いようなクルマを出すことに称賛ですよ！
S2000がなくなってしまった今は、2ドアはアクティトラックしかないですし。（笑

あ、アクティは、ミッドシップ2シーターですからね！
農道最速理論。田んぼルギーニ。
コレ、お忘れなき用。（爆

K20Aのように高回転まで一気に回るエンジンではないですが、
マイルドモーターちゃん（爆　と力を合わせて、
ゼロスタートからのトルクフルな加速感に期待ですね！
とりあえず、CR-Zは、スポーツカーではなく、スポーティーカーのようですから、
過度な期待は禁物ですよーーー
絶対的には、FD2 Type Rの方が段違いに速いでしょうし。
でも、デザインはいいんだよなーーー

ってなことで、街中でCR-Zが見られるのを楽しみにしたいと思います♪
CR-Zに乗っている人が、笑顔で居られたらいいな～と。


とりあえず、ウチのRクンは、まだ現役続行ぽいですが。
エキマニより、乗り心地を改善したいと軟弱思考になってきた、
今日この頃です。（汁
（後期の純正足にするかなーーー誰か余ってませんかー？買取ますよー？（笑　）