しろくまＲＳのブログ一覧

巨大な勘違いしてましたワ…
シバタイヤとグッドイヤーイーグルRSスポーツの値段が大して変わらない、などと思ってましたが…
価格差ダブルスコアですヤン！？Σ(´∀｀；)
同じサイズでグッドイヤーが2万円ならシバタイヤは1万円…ヤッパ次はシバタイヤかなぁ(´∀｀；)

中古とはいえ大分マシなタイヤに履き替えてなんとなくフロントが少し柔く感じたのでオーリンズを８段から７段標準に戻します。
走ると７段にした硬さはあるものの以前程でない印象。
コンパウンドの硬化具合の少なさと扁平率が50→55になったこともあって路面凹凸のショック軽減になってる模様。
街乗りでこれなのでもっと分かり易く体感する為に早朝の山伏峠詣でに。
このところ風邪をこじらせ口内炎と肩こりがひどい。
食べ物食べる時痛くて仕方が無い。
口内炎には意外にリステリンの様な口洗液が有効っポイ。
肩こりはどうやらステアリングの持ち位置に関係してたっポイ。
高めの10時10分あたりをホールドしてたのが力の入り具合が原因で肩こりに繋がってるみたい。
以前あった左足の激痛もポジションの問題でクラッチ操作体勢に無理があったのかも…これ今の坐骨神経痛の元になってるかもシンマイ。
ステアリングは試しに9時45分でホールドすると楽…
フルバケを１段後ろに反らせた設置にしてるけど平行にすべきかなぁ…シートポジションて難しい(；・∀・)。

大分出発が遅れて名栗路を走る起点としてるセブンイレブンに到着。
この頃には通勤車が多くなってきてるのでかなりセーブしながら走らんとイカン。
コンビニではコロッケ半額キャンペーンだったので朝飯で二つ食った。




アブラで胃がもたれマスタ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

これはこれで旨いのだが、ジャガイモは素材の味…といったところ。
ローソンのコロッケの方が好み。


山伏峠は通勤車で混んでいる方向とは反対側。
もたれた胃でセブンイレブンを出ようとすると赤いボディに黒ボンネット、リアスポイラーの見た目にキマったマツダ2が目の前を通過。
車間をたっぷり開けて追走。
良いペースで走るマツダ2だが、なんかやたら道路左寄りのポジション。
白線すら踏んでいるのでちょっと気になる。
前走車がいるのと直線は飛ばすつもりも無いのでペースは抑え気味に。
コーナーではタイヤの具合を見る為に少し攻める。
マツダ2も危なげない走り。
リアウィンドウにぬいぐるみが5..6個置いてあるからドライバーは女性の可能性有りかな？　
川沿い道路が終わり山伏峠に向けて道が上り出す。
山伏峠はワタスからみて少々難易度の高い峠。
道幅が狭くヘアピンの連続でブラインドコーナーだらけで中央線も無くなる。
生活道でもあり、生活車、行楽車、仕事車、バス、バイク、自転車、トレッカー、地元民が利用するので走行は細心の注意が必要でライトONは必須。
しかし、短い距離の中にタイトコーナーと登坂角度がありタイヤと足回り、デフの具合を見るにはうってつけ、コーナーワークもモノを言う峠。
マツダ2は安全マージンを持ちながら良い調子で攻めていく。
上りなのでパワーがある分ミラゲさんは楽だが、上の回転まで使うと排気音がうっさいので程々に。
この峠はタイトコーナーの上りが続きソコソコの勾配がある。
それを嫌ってか大概の人はコーナーなりの遠回りのライン、天邪鬼のワタスは勾配がキツくなってもインショートカット気味の最短距離で上り距離を詰めます。
車高が高くロールの大きめなミラゲさんだからこのコーナリングがやり易い。
峠越えて下りになるとマツダ2は本領発揮。
軽量コンパクトな車体で軽快に下るマツダ2に比べて重量のあるミラゲさんはブレーキが少しキツい。





乗り手が重いからって訳じゃ無いデスヨ？念の為（・∀・;）ﾊｰﾊｰ


途中一般車に引っかかって終了。
マツダ2はその一般車を追い越して消えて行きました。

タイヤの硬さとサイズが違うので詳しい原因の分析には至らないのだけど、曲がり易くなったのは実感。
タイヤはとりあえずOK。

エンジンは調子が悪くないのだが今ひとつ感が出てきたのでそろそろマイティーZコーティングの圧縮戻しとバッテリー交換をしようかと考えてまする。

ドラレコも随分前に手に入れてまだ着けてないなぁ(*´ω｀*)