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簡潔説明:
　八高・川越線とは東京都八王子市、昭島市、福生市、瑞穂市、埼玉県入間市、飯能市、日高市、川越市に至る路線です。

全区間が単線です。

使用車両:
　205系3000番代、209系3000番代、209系3100番代です。

最大営業速度:
　85Km/h

編成数:
　4両編成

車両色:
黄緑色、オレンジ色


停車駅:
　八王子駅、北八王子駅、小宮駅、拝島駅、東福生駅、箱根ヶ崎駅、金子駅、東飯能駅、高麗川駅、武蔵高萩駅、笠幡駅、的場駅、西川越駅、川越駅、南古谷駅

ATS-P(えーてぃーえす-パターン)とは

鉄道用保安装置のひとつでJR東日本、JR西日本、山形新幹線、秋田新幹線で使われています。


※地上子とは:線路と線路の間に設置されている白い箱(ほとんどが長方形)

※車上子とは:電車の先頭車両の下部(運転台の真下)に付いている


　地上子の電磁波を受けて
列車の車上装置が信号機の手前で停止できる上限速度のパターンを自動的に算出します。

パターンを超過すると運転室で『チン！』となって運転台表示器の[パターン接近]が点灯する。

それでも減速しなければまた『チン！』となって今度は[ブレーキ動作]が点灯し
常用ブレーキ最大で動作し信号機手前で停車します。

信号機の近くには地上子が信号機に向かって3つ並んでおり
信号機が[青]に変化すると次の地上子で解除されます。

速度制限を超過すると運転室で『チン！』となって[パターン接近]が点灯と同時に常用ブレーキの最大で動作し指定速度以下になると解除されます。

ATS-Pは速度管理が厳密であるため列車の間隔を詰めることができ
運転本数を増やせるという利点があります。