vamos@青い日高のブログ一覧

イヤァ～
毎日蒸し暑いですねェ～

皆さん
おはこんばんにちは

今回はＮシリーズのリ・コールの内容に迫ります…

【リコール内容】
CVTミッションの油圧制御プログラムが不適切の為、変速レバーを前進又は後退位置へ操作後、
素早いアクセル操作を行うと、
『ドライブプーリーシャフト』に高い負荷が加わるそうです

そのため、その状態を繰り返すとシャフトが折損し《走行不能》となるおそれがあります


………
なんかわかる気がします…
変速レバー操作後、変な感じがしてたんですよね～

違和感？

滑ってる？

あっれ～？

まっいいか～ww

まっいいか～…の事態ではなくなってしまった(ToT)


【改善措置の内容】
CVTミッションを専用ソフトウェア（軽 CVT診断プログラム）を用いて点検の上、

基準値以内なら、油圧制御プログラムを対策用プログラムに書き換えを行います

基準値以外の場合は、上記とCVTミッションを新品に交換いたします




対象は
2011年度初生産分～2013年５月分まで