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5日程Dラーに来るのが延びていたN BOXですが

………(･･;)

なんと！本日Dラー入りしましたΣ(￣□￣)！

でも用意していたライセンス灯(ナンバー灯)とポジション灯(車幅灯)のLEDのサイズがデカ過ぎて入りま1000とメールがきました。(/_･､)

28日には取りに行く予定です。

簡潔説明:
　八高・川越線とは東京都八王子市、昭島市、福生市、瑞穂市、埼玉県入間市、飯能市、日高市、川越市に至る路線です。

全区間が単線です。

使用車両:
　205系3000番代、209系3000番代、209系3100番代です。

最大営業速度:
　85Km/h

編成数:
　4両編成

車両色:
黄緑色、オレンジ色


停車駅:
　八王子駅、北八王子駅、小宮駅、拝島駅、東福生駅、箱根ヶ崎駅、金子駅、東飯能駅、高麗川駅、武蔵高萩駅、笠幡駅、的場駅、西川越駅、川越駅、南古谷駅

ATS-P(えーてぃーえす-パターン)とは

鉄道用保安装置のひとつでJR東日本、JR西日本、山形新幹線、秋田新幹線で使われています。


※地上子とは:線路と線路の間に設置されている白い箱(ほとんどが長方形)

※車上子とは:電車の先頭車両の下部(運転台の真下)に付いている


　地上子の電磁波を受けて
列車の車上装置が信号機の手前で停止できる上限速度のパターンを自動的に算出します。

パターンを超過すると運転室で『チン！』となって運転台表示器の[パターン接近]が点灯する。

それでも減速しなければまた『チン！』となって今度は[ブレーキ動作]が点灯し
常用ブレーキ最大で動作し信号機手前で停車します。

信号機の近くには地上子が信号機に向かって3つ並んでおり
信号機が[青]に変化すると次の地上子で解除されます。

速度制限を超過すると運転室で『チン！』となって[パターン接近]が点灯と同時に常用ブレーキの最大で動作し指定速度以下になると解除されます。

ATS-Pは速度管理が厳密であるため列車の間隔を詰めることができ
運転本数を増やせるという利点があります。

本日の11時10分頃逮捕されました。

………

えっ？

誰がって!?

そりゃあ『高橋克也容疑者』です。

17年間逃げ回って…じゃあなかった…

潜伏していて平田容疑者逮捕で焦って逃げ出しましたが

今日、川崎駅のお隣の蒲田駅西口のマンガ喫茶にて身柄確保となりました

エーーーッ！！

お隣じゃん！

こんにちは(^O^)

本日はなんと重大発表があります。

関東地方が梅雨入りしました。

来月の中旬から下旬までが梅雨となります。

学生が夏休み突入と同時期と考えると分かりやすいです。(≧ω≦)ｂ

そう梅雨が明けると地獄の暑い日々が始まるのです…(T-T)