ナリクラのブログ一覧

ダイハツ・テリオス。
日本では生産終了モデルになるのだが、ヨーロッパほか数国では現行ダイハツ・ヴィーゴをベースに
「テリオス」の名前を与えられ生産され続けている。
日本国内だけでなく、海外からも愛されているグローヴァルカーである。
現在も日本から中古で海外に輸出されているクルマがとても多いと聞く。

軽自動車のテリオスキッドの方がよく売れていたので
こちらは陰に隠れる存在となってしまった。
しかし軽では実現できない走りや積載性を秘めており、
多少の狭さなどに目をつむれば楽しい車になること間違いなしであると思う。

タマ数も少ないので、低走行、程度良の車を見つけたら買いかも？！

今日も暑いですね～。
日本各地で３５度以上の猛暑の箇所ばかりで参っちゃいますね(´・ω・`)


トップ画のｵﾈｰﾁｬﾝみたいに海でスイカ割りでもして泳ぎたい今日この頃ですｗ







さてさて、

テリオスが我が家に来て２週間近く経とうとしています。






この２週間、休みの日の度にドライブに出かけて性能をチェックしましたが、
やはり４WDである前にコンパクトカー、小回りが利いて運転しやすいですね♪

八王子の町中周辺をドライブしたり、近所の住宅街もこれで走りますが、
クラウンで行けなかったであろう場所も恐れることなく入ってくれます(^^)/



そんなこんなで走ってたら、



５００００キロ達成しました

テリオス、おめでとー(*´ω｀*)

燃費が悪いのが玉に傷な子ですが、よく走るとても良い子なのです(*´з`)







そんなテリオスについて、ようやく見慣れたこの頃。

改めて見てみると、

「エアロがデカ過ぎないか？」という事を疑問に思うようになってきました(*_*;

もともと自分のテリオスはエアロダウンカスタムと言うスポーツグレードの為、
ノーマルのテリオスに比べ２センチ程ローダウンしてあります。

更に若者ターゲットだったので、ダイハツ側もエアロを組んでみてはどうか、
という考えで売ったんでしょうね。



エロ付エアロ付


ノーマル（画像はwikiよりキャミ用を拝借）

なんだかエアロによってテリオス本来の持つデザインがだいぶゴツくなってる気がします(;^ω^)

っていうか、なんか無理やり感がないか？






逆にフロントバンパーの押し出し感は好きなんですが↓

エアロ付


ノーマル（wikiから拝借キャミ用）

ノーマルのフロントは何か頼りなく見えるんだよなあ…(;´∀｀)
あとノーマルの後期は縦グリルが個人的にNGです。





エアロの有無は、今後のカスタムの方向性によって変わってくると思います。



テリオスの立ち位置から考えて、
今後サーフとかジムニーみたいなリフトアップ系にカスタムする場合、
エアロは外すことになるでしょう。
個人的にはこっちに振っていければとは思うのですが…。



しかしこの車、純正でローダウンもしてある以上、オンロード向けな車であるという印象も受けます。
むしろ車高を下げて、走りに振ったほうが良いのか？








どちらにせよターボ車、走りはピカイチ。





なんて言わせるクルマにしたいですｗｗ

まあ、どのみちガソリン垂れ流すような車になっちゃいそうですが(^_^;)




話は変わり、他の方のテリオスやテリオスキッドをちょくちょく拝見していますが、

keni＠さん（イイねいつもありがとうございます）
のテリオスキッド見たく、
酷道をガンガン行けちゃう仕様に憧れたり
バッドロードRSさん
のテリオスに関する豆知識を見て勉強したり、
なおきっちさん
のラジオフライヤーの取り付け位置がかっこよすぎて萌えたり(*´ω｀*)

日々いろいろ悩まされます"(-""-)"





とはいえこのテリオス、

まだ来たばかりなので、今後財布と相談しながらゆっくり手を付けていこうと思っています★





みなさん、熱中症には気を付けて！


慎吾ちゃん「あばよ！」

本日2度目の投稿！！


しかし、暑っいです…(*_*;


まじで海か川か、山に行きたいくらいです…。



現実考えたらエアコンの効いてる屋内ですけどｗ
そんな中、私は大嫌いな夜勤に行ってまいります(´・ω・`)









さて本題。

blogでも言ってました通り、
私ナリクラ、このたび車両入替を行いました。


クラウン×ムーヴの2台体制から














ダイハツ　テリオス
の一台体制になりました☆


クラウンの車検が近づいたことがきっかけ。
また、２台持ち体制の必要性もなくなったのも入れ替えのきっかけになりました。

もうね、
この際クラウンとムーヴの間をとってコンパクトカーにしちまうかとｗ




候補（クラス別）

・軽自動車
…ミラやL９00ムーヴ4発ターボとかテリオスキッド、バモスなど
軽もこっそり視野に入れてましたが|дﾟ)
遠出を考えると辛いので却下(;´･ω･)


・ヴィッツ、マーチやFIT、カローラやヴェルタ
いまいちピンとこないし彼女にも不評すぎて却下Σ(ﾟДﾟ;)


・むしろ普通車？アリオンやブルーバードなど1800CCクラス
今回は小さいクラスに絞りたいかな(´･ω･｀)


などなど色々悩んで、最終的に
・ワゴン、RV系のジャンルに絞ったわけでございますｗ


どうせだったら四駆に乗りたい！
本当はサーフかエクスプローラーに乗りたい←ｗｗｗ　
けどコンパクトから選ばなきゃだしな～、
ジムニーシエラやパジェロジュニアもあるけど

やっぱり馴染みのトヨタ・ダイハツだな！

とはいえトヨタラッシュ・ダイハツヴィーゴは却下。
お母の車ですから(´・ω・`)




そこで出たのがヴィーゴ（ラッシュ）の先祖、テリオス（キャミ）でした。
テリオス（初期モデル）

キャミ（初期～後期モデル）



こっそりテリオスの方が好きだったのは、
今だから言える話ですがｗｗｗｗ

友人の紹介でガレージスタンドアップさんに出会い、
テリオスorキャミを探してもらうことに。

結果、この子が来てくれました( *´艸｀)

ターボ　エアロダウンカスタム４WDというグレードです


１３００CCでターボ！甲斐大和の坂を上りましたが確かに速いです！
ついでにガソリンメーターの減りも速いです…(´Д⊂ヽ

でも、2500？回転から来るドカッとした加速は






内装は弟分のテリオスキッドと共通なものが殆どですが、

ステアリングシフトが付いてます(´ﾟдﾟ｀)?!
どうやら4WDは４WDでも、
クロカンよりも、オンロードにシフトを振ったのようですね～。

室内幅はテリオスキッドと変わりませんが

荷室が広いことがテリオスであることを物語ってます♪



日本での人気はいまいちなこの車ですが、
海外では「テリオスクラブ」なんていうのがある位、人気みたいですね～！
クロカンをメインでやっているようですけど(*´ω｀)




私のテリオスで山を走るなら、
まずエアロを外さないと行けませんｗｗｗ
ただ、しばらくはノーマルを楽しみたいと思います★




あとは、たまたま見かけた

U11ブルーバードマキシマ！懐かしい( *´艸｀)

ミニカー？珍車ですかね～




最後は暑いので






恒例の水着ネーちゃん連貼りでｗｗｗ




なにはともあれ、
新たな相棒「照れ雄」号（テリオス）を皆さん、よろしくお願いしますｍ（＿　＿）ｍ