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イイね!
2012年07月08日

量産品タワーバーを振り返る



これは量産品のタワーバー(EP82用)。車体毎の個体差を無くすためにボルトを
使い取付部は面接点で均等に強いトルクをかける効果を期待してプレートを採用しています。




しかし残念ながら写真のとおりプレートは機能してないようです。
タワーバー自体が動きまくってるのが良く分かります。








定番中の定番なだけに「とりあえず付いていれば良い」と思われがちなパーツ
ですが「ボルトを用いず繋ぎ部分の無い1本タイプ」を装着するほうが
本来のタワーバーとしての役目をしっかり果たすのだな思いました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/07/08 00:43:54

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この記事へのコメント

2012年9月1日 0:32
こんばんは(^O^)
ご自分で加工されてるのですか?
すごいですね

本来の役目って言葉が解る気がします
例えばブレーキで奥でコントロールする 特に戻し側の時
ボディがしっかり踏ん張ってくれると 思うラインに飛び込めたり
する気がします(^O^) ABSの作動も接地変化が少なくなるから
変に作動しないからなのでしょうか?

コメントへの返答
2012年9月1日 0:45
こんばんわ。
いやいや、私はさすがにこんな匠の技は出来ません。職人さんの手作りです。

ただ量産品とあんまり変わらない、もしくは車種によってはそれより安い!?値段で作ってくれます。
そうですね、あとは、むやみやたらにスプリングをハイレートにしていません。
ライントレースの優位性は向上します。

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「@Patio. さん 還暦とは思えない声量と身体能力の高さは健在ですね。」
何シテル?   08/19 12:44
いらっしゃいませ!BOY´S LIFEです。  車とバイク好きな方なら車種は問いません。 コメント大歓迎です。よろしくお願いします。     ...
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