デグーパパ（kenpa123）のブログ一覧

本年最後の新潟での仕事帰り、17日夜から降り出した雪はかなりの積雪になりました。
ミニ初の雪道性能を確かめるべく、のんびりと下道を埼玉に向けて走らせました。
平坦路は特に問題無く快調。三国峠の傾斜のキツイ登坂路ではやはりトラクションのかかりづらさはあったもの無事超えることが出来ました。
道の状況としてはほぼ平坦な圧雪路が続き、その上から常に新雪が降っている状況。初雪道としては走りやすい条件だったと思います。

気になっている方は是非乗ってみて欲しいです。
小ささ、狭さは裏を返せば軽い、軽快と言った長所にもつながっています。
大きさ以外の不満点は、自分好みに仕上げられるポイントになります。パーツの数で言えばカテゴリーによってはロードスターよりも多いかもしれません。

仕事の都合で新潟入りする事が多く、ようやく峠の雪も消えはじめたので兼ねてから画策していたWRXで間瀬デビューをようやく果たしました！
雨予報の日曜日。
自分以外誰も居ない間瀬は貸切状態。
おかげでクルマに慣れるまでの時間のんびりと走る事が出来ました。
普段はロードスターで走る間瀬なので、ホームストレートとバックストレートの速度が段違い！ビビってアクセルが踏めません（笑）
セミウェット状態の路面は四駆でも滑りやすい状態でしたが、電子制御のお陰で危ない目にも合わず。
路面の回復に合わせて徐々にベースアップ。電子制御も一部カット。
しかしストレートでは踏み切る勇気が出ませんでした。
それでもタイムはロードスターより5秒も速い…やっぱりパワーがあるクルマは凄えと感じました。
一方で懸念していた四駆のアンダーは自分の速度域では顔を出すこともなく、立ち上がりのトラクションも十分。もう少しクルマに慣れればあと2,3秒は縮まりそうな感じです。
4月にまたリベンジします！

そういえば走行後にエンジンチェックランプが点灯。
走行中ではなく走行後なので症状的にはTGVバルブかな…セーフモードでは走りにくいので、フラッシュエディターでノーマルデータにリフラッシュして安全運転で帰りました。

12月6日(日)今年最初で最後の神栖オフ会を開催しました。
前回が2019年11月の栃木、大笹牧場だったので13ヶ月振り！
悪天候だったりコロナだったりで思うように開催出来ないのは歯痒いですね…
参加して頂いた皆さんのご協力で感染対策をしっかりと行い、なんとか開催出来ました。
皆様本当にありがとうございました。
来年またよろしくお願いします！

空撮動画はこちらで↓
https://youtu.be/OQXfioBa_9U

12月7日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
車高調3セット目
ホイール、スタッドレス用含めて3セット目
レカロフルバケ
ステアリング
ラフィックス
現車セッティング
吸排気系
ブーストコントローラー
ブレーキパッド
6点式ベルト
主にはこんな感じ？

■この1年でこんな整備をしました！
油脂類系交換等一般的な整備全般
車高調交換、バネ交換回数は数知れず…脚周りは自分で相当回数組み替えました。車体が重いのでジャッキアップがしんどい。

■愛車のイイね！数（2020年12月01日時点）
117イイね！

■これからいじりたいところは・・・
妄想ですが…
タービン交換
燃料ポンプ周り強化
キャリパー等ブレーキ周り交換
助手席シート交換
ラジエーター交換
オイルクーラー取付
デフ交換
クラッチ&フライホイール交換
ホイール&タイヤ←また？
車高調←また？

■愛車に一言
一年で15000キロあまりを共にしました。
まだサーキットには行けてないのでそろそろデビューしたいです。
中古価格がかなり上がっててビックリ。

＞＞愛車プロフィールはこちら