ikechan500cultのブログ一覧

１回目の走行途中で、ブレーキの踏み歩合が柔らかくなる(^_^;)こともあってか、
２回目の走行時には、かなり暑くなり、ブレーキのコンディションもイマイチ(^_^;)
よって、ブレーキを労わりながらの走行でした(^_^;)

２回目の走行　１：５２：７４６　





一緒に走行したアバルト勢、直線ではかなり速いよ(^_^;)
ブレーキの調子がよかったらコーナーでオーバーテイクして、
ラップ刻むことできたかな(^_^;)


自分とは別に、
マシントラブルでピットインしてた１台のマシンは何とか２回目の走行に間に合う（＾ｖ＾）
しかし、
１本目の走行で、エンジン回しすぎでチェックマーク点灯したため、まともに走行できず？？
それとも．．．


もう一台は、今日の走行会あきらめて見学でしたね(+_+)
（一般道の走行は可能だが、サーキットでの走行は危険だと思い、走行せず）







次回は、秋のユーロカップやチャオイタに期待！！
ココまでに足回りのバージョンアップ間に合うかな？？

ジラソーレ走行会に参加された方々、
暑い中お疲れ様でした（＾ｖ＾）
また、秋にお会いできたらいいね（＾ｖ＾）

走行する前に、

ドライバーズミーティング
畑中治先生のドライビングレッスン



まずは１本目の走行！！

１つの班では約30台の走行！！（ファミ走はカウントしてない）
遅い車にひっかかったらクリアラップ刻めない(^_^;)

１回目の走行　１：４９：７４３

ちょうど、このときのラップは、
畑中タクシーの後ろを走行した時のラップかな？？




 
１回目の走行時はまだイイ方のコンディションだが、
走行途中で、ブレーキの踏み歩合が柔らかくなる(^_^;)

自分ではないが、
別の組での走行で、みんカラ友人で関西ＭｉＴｏ会の仲間でもある2台のマシン
片っぽは、エンジン回しすぎでチェックマーク点灯したため緊急ピットイン(+_+)
もう一台は、足回りの調子がイマイチとおっしゃってた為、こちらも緊急ピットイン(+_+)
よって、１本目はまともに走行できず(+_+)



ＭｉＴｏは高回転出力型ではないため、
５０００回転以上回さないほうがいいというアドバイスしてなかったのがこの結果(+_+)
（今までのサーキット走行の経験から）

ターボラグで６速をいかにうまく使いこなすか？？ですね(^_^;)
３０００～５０００、６０００回転までが許容範囲！！

HAKKO Girasole 2013 参加！！

場所　兵庫県のセントラルサーキット
天気　曇のち晴れ　（昼からムチャクチャ暑い(^_^;)）
参加台数　69台　（A班とB班に分かれての走行）

６月１６日
兵庫県のセントラルサーキットにて
ａｌｆａ、ｆｉａｔ、ＡＢＡＲＴＨ　等等の走行会！！
（ただし、八光自動車で購入およびメンテナンスを行ってるお客様対象の走行会です）
http://www.hakko-group.co.jp/2013girasole/

今週、
参加受理書届きました。



しかし、


こないだ、オイルメンテ行ったばかりに、
ＭｉＴｏのメーターに
スパナのマーク点灯！！



３００００km　のキリ番ＧＥＴ！！　とはいかなかったが(^_^;)

急遽、Ｄへ足運ぶ(+_+)

このマーク、
Ｄへ行かないとずっと付いたままです(+_+)
（キャンセラーで解除！！らしい）




今年の入って、
セントラルの走行は３回目です。
（ユーロカップ２回参戦！！でクラス優勝２回）

サマーバージョンのオイル注入でどんな走行できるかな？？
（１０Ｗ－６０）
かなり硬い目のエンジンオイル(*^^)v
でも、値段が高い(+_+)

３日ほど走行してみての感想ですが、
ノーマルモードでも、かなりパワーアップしてる感じだったよ(*^^)v

ダイナミックに設定するのがかなり怖い(^_^;)
足がドノーマルであるため、浮いた感じがします。
ということは、コーナーの走行が不安定？？

Ｂグループでの走行されるみなさん、
ご迷惑かけますが、よろしくお願いします。

６月１０日（日曜日）天気　曇のち晴。
ドライブするにはもっていこいの天気でした。
ちなみに前年は暴風雨だったみたい。このときは事情によって参加せず。

アルファロメオ、フィアット、アバルト　総計７１台。
それも、八光の顧客だけのイベントです。

前車の１４７では何回かサーキット走行行ったことありますが、今回はＭｉＴｏで初サーキット走行。
それも、計測トライアルは今回がはじめてです。

また、同乗者のパートナーも、初サーキットデビュー（ファミリー走行）。


写真（その１）　へ続く。