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2012年08月19日 イイね！

きたぁぁぁぁぁぁぁぁぁ～　ＭｉＴｏ ＴＣＴ乗りの方　必見です。（重要事項）

きたぁぁぁぁぁぁぁぁぁ～　ＭｉＴｏ ＴＣＴ乗りの方　必見です。（重要事項）ＭｉＴｏ　ＴＣＴ　に乗られてる方へ

昨日、フィアット クライスラー ジャパンからDMが届きました。
封筒を見ると”重要なお知らせ”なる朱印が．．．？？
それも、特定記録の郵便で．．．

それも、『サービスキャンペーン作業内容の実施』。

どんな内容かというと、
ＴＣＴ　に伴うシステムで、『スタート＆ストップシステム』　の機能において、坂道発進時の再始動に時間が掛かるから車両が少し後退するおそれがあるがプログラムの修正をするようなこと　等等。

確かにスタート＆ストップシステム　
坂道発進や交差点での発進　通常よりもワンテンポ以上ずれてるかな。
特に、交差点での停車、踏切の横断、ムチャクチャ怖いよ。

これ　『サービスキャンペーン』　というより、　『リコール』　でしょうか。

ＭｉＴｏ　ＴＣＴ　に乗られてる方、どのようにお思いでしょうか？？

ちなみに、自分は、
『レーシングアーシングシステム』　装着のため、『スタート＆ストップシステム』　使ってないというか、使えていません。
これ今までで幸いだったのでしょうか。

８月になってから、Ｄラーにて休車（点検修理等）。今現在も．．．
Ｄラーに預かっていただいてるついでに作業お願いしちゃおうかな（＾ｖ＾）

このこと　『ジュリエッタ』　のＴＣＴも該当するのだろうか？？





Posted at 2012/08/19 07:41:31 | コメント(3) | トラックバック(0) | 点検、整備 | ニュース
2012年08月01日 イイね！

２０００００　走行後．．．空白の２ヶ月間　（１４７　に何かが．．．）そして．．．再始動　

２０００００　走行後．．．空白の２ヶ月間　（１４７　に何かが．．．）そして．．．再始動　







２０００００　越えたあたりから、

まず、左後ろ足回りから

カタカタコトコトカタコトカタコト．．．．　
変な音がする？？
もう少し我慢しようかな？？　あるいは点検行おうかな？？

一度Ｄへ足回りの点検。

すると、ビルシュタイン製のショック（車高調）に違和感ありと。
交換して１０００００少し走行で。

新品にするか、あるいはオーバーホールで済ませるか？？

ビルシュタイン製ということで、オーバーホール　を選択。（値段はほとんど変わらず。）
しかし、新品ビルシュタイン（車高調）だと割高に．．．

ついでに、過去にあったアクシデントの修理も．．．


３週間ほどＤに預けてから即試運転！！


すると、今度はエンジンルームから

カタカタコトコトカタコトカタコト．．．．ドン。　
また変な音がする？？
変な音どころか今回はかなりヤバいかな？？

１６００００　走行時からＤからエンジンマウントの交換進められていたが、このとき、タイベル交換済だったのでもう少しガマンガマン。

２０００００　走行してからついにとうとう．．．
ついでにクラッチディスクも交換。それと、マフラーを支えてるゴムが切れてたことも．．．

さらに１か月ほどＤで休車。

約２カ月ぶりに　１４７ＴＳ　乗ってみたら、以前乗ってたよりも軽くなってるじゃないですか！！

しかし、大がかりな修理を行ったことによって、台所事情が．．．
とほほ．．．

Posted at 2012/08/01 17:41:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 点検、整備 | 日記
 
 

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