ikechan500cultのブログ一覧

チャオイタ見学‼
今日はギャラリーで…(^^;




コレって
アルチャレ??

SR級のマシン…

昼からの決勝は
かなり面白そうです。
ものすごい見物‼

チャオイタリア2015

今回は
参戦ではなく、
見学に･･･

セントラルサーキットでのイベントでは
最大級です(^^

ちなみに
参加台数は
約200数台だそうです。


























ココで
偶然に
ナベオさんと遭遇です。

(写真撮ってません(^^;
スミマセン･･･(^^;）)

ファミ走ながらも
リニューアルした
セントラルはいかがでしたか？

次回は
マイペースで
トライアル形式での参戦ですね(^^

9月のユーロの次は、
10月18日に
セントラルサーキットにて
イタ車の祭典
CiaoItaliaの開催です。








エキサイティングランあり
ファミリーランあり
F1などのデモカー走行あり
レースあり
と．．．


参加申込書は下記にアドレスしてみては。
http://ciao-italia.blog.jp/2015_entryform.pdf

自分はココ何回か参加してますが、

レース形式では初めての参加でした。
クラス分けといっても、
普通は年式や排気量等ですが、
ABARTHやMiTo、ジュリエッタの場合は、
過給機付きなので、
排気量×１．７　でエントリーです。

ABARTHの場合なら特定のクラス分けあるが、
MiToやジュリエッタの場合は
どこのクラスにエントリーしたらいいのか？？
（ユーロカップの場合だと、1.4レースにエントリーです）

ちなみに、
去年は試験的に
アルファロメオチャンピオンレースに参戦しましたが、
ココは、
アルチャレで例えたら、
MR～SR級のクラスであったこと(^_^;)

この中にAR150クラスの街乗り車両が入り乱れての走行(^_^;)
ハンデかなりありすぎました(+_+)

（1年前のCiaoItalia参戦記）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1517207/blog/34380657/










さてさて、

今年は
どこにエントリーしようかな？？

26.Oct.2014
場所　兵庫県のセントラルサーキット

1年に1度の
イタリアンカーフェスタ
CiaoItalia2014に参戦!!

今回は20周年記念となります(^_^)

過去に何回か参戦経験ありますが、
レースでの参加は初めてです。


ユーロやアルチャレなら
Mitoのみ参加クラスありますが、
チャオイタの場合は
ABARTHのみのクラス設定ありますが、
同じ??パワーユニットとしてのMiToのみのクラス設定ありません(+_+)


「アルファロメオチャンピオン」
「イタリアンラジアル」
「イタリアンカーチャンピオン」　


に絞られます。


http://blog.livedoor.jp/ciaoitalia20th/2014_entryform.pdf


1400ccのマシンながらも、
過給機付きなので、2500ccあたりのクラス??


QVやSPORTなら
ある程度のパワーはありますが、
TCTに関しては、135psでパワー控えめなため、
かなりのパワーハンデ背負わされます(^_^;)
（これジュリエッタも同じだね）


あえて、
仮想ARCA全国統一戦を目安として、
「アルファロメオチャンピオン」　にエントリーです。


※　クラス優勝は無理承知の上での参戦


ますはテスト走行…(^_^;)
受付済ませた後、
余りにも時間に余裕ないため、
何も準備できてないままの走行です(^_^;)



パワーハンデかなり背負っての走行です(^_^;)
（1400ccのドノーマル過給機車　ｖｓ　3200cc級の改造車）
セントラルのラップタイム
40秒後半のマシン　ｖｓ　40秒を切るモンスターマシン
（ドスローなチャンピオン　ｖｓ　モンスターマシン）


相手は、
MR～SRクラスのアルファロメオ　と　ランチアデルタ


仮想ARCA全国統一戦として、
（ランチャー、アルファチャンピオン戦）
パワクラのお世話になります(^_^)















いざ走行してみたら、
ついて行こうとするどころか、
引き離されます(^_^;)
２周抜かされてもおかしくないだろうと(^_^;)



でも、
コースコンディション暑かったために、
ブレーキ労わりながらの走行だったので、
今回はパワクラ不発でした(^_^;)


LAPTIME
予選　1:49:767
決勝　1:49:221





競争相手いないと
タイム伸びませんね(^_^;)

今回はほとんど流しての走行でした(^_^;)


この状況だと、
ブーストアップキッドや
レースチップ　導入必要かも

135ps　→　155～170ps
（QVやＳｐｏｒｔのノーマル車なら7クラスですが、ＴＣＴなら2クラスになる可能性あるね）
（２クラスだと、ＴＣＴのマシンにはかなり不利になります）


今回の走行で、
エンジンルームから
パッキン劣化のためのオイル漏れ？？







近々点検行かないと(^_^;)

CiaoItaliaの
エントリーリスト覗いてみたら、
今回はチャンピオンレースということで
強者ばかりだよ(^_^;)
おまけにランチアデルタも混ざってるし(^_^;)


仮想ARCA全国統一戦といったらいいだろう
(^_^;)
あくまでもマイペースで･･･(^_^)