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エンジンオイルメンテ
196385kmにて





写真撮ってませんが、
整備ちゅうに大問題発生‼

ドレンコック損傷??
オイルバンの損傷疑い??(;_;)

さらにさらに
TCTトランスミッションあたりからも
オイル漏れ??発覚(;_;)

車高調入れ替えたばかりなのに
さらに出費が(;_;)

一難去ってまた一難(;_;)

ドレンコックのみの交換ならば幸いなのだが、
ドレンコック交換するためだけに
エンジンおろすハメに??(;_;)

近々要点検‼

3月のとある日に
とあるモノをゲット‼







しか～し、


タイヤ付きなのだが、
このタイヤ
195-45R16

fiat500
ABARTH500用であって、
既存のMiToでの装置は
マズそう(^^;

205-50R16のタイヤ装着なので
(;_;)

しばらくは
履き潰しの冬タイヤでの走行となりそう(^^;

アルファロメオ
ジュリエッタが
JAF公認車両??に･･･

1400ccのみで
1750cc(QV)は??

JAF MOTOR-SPORTS
2018.4号より掲載っす
(≧▽≦)







MiToは
公認されないのかなぁ(;_;)

エンジンオイルメンテ
および
足回り新調してから
2週間経ったので
臨時点検??も

194086㌔走行時点にて

ブレーキに続いて
足回りも
新調‼

93700kmで交換してから
約100000km走行してからの導入‼











ビルシュタインの車高調
ほぼ即死状態に(^^;






交換してから
少しだけ
走行してみたら
しなやかな乗り心地に変身っす。