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2012年08月26日 イイね！

復活！！　8C Competizione？？

復活！！　8C Competizione？？３１０の日に納車してから４カ月とちょっと。
１１１１１ｋｍ走行した後の６カ月点検。


このときに行ったこと。
１．タイヤローテーション
１．プラグおよびエアーフィルターの清掃。
１．オイル交換、エレメント交換。　　等等。


上記に関することは通常項目なのだが、この時にとんでもないことが起こってることが予想できただろうか？？

この内容とは、
１．ミッションオイル交換。（本来は２００００ｋｍごとに交換？？だったのかな）
　　今回は耐久性も考慮して、レース用のものに交換。
１．Ｆブレーキパットの交換。

普段乗りとしては、おもに高速道路の走行がメイン。
それと、サーキット走行会も行ったことによって、相当消耗きてたのかなぁ。

ミッションオイルの汚れ状況の写真は撮ってないが、ブレーキに関しては下記参照。

下写真→１１１１１ｋｍ走行後のＦブレーキパットの状態。
通常では考えられない？？　でも、５００００ｋｍももったユーザーさんもいるみたい。


あと、ブレーキローターの交換も言われましたが、今回は台所事情により次回に持ち越し。
ＭｉＴｏ乗りのユーザーさん、ブレーキに関しての商品情報教えていただけたらありがたいです。

今回交換したＦブレーキパット
ASSO INTERNATIONAL ストリートパット　MiTo-TCT　フロントのみ。


まだ1日しか試運転してないため、今のところコメントしようがありません。
ただ、ノーマルよりはかなり使いやすかったのが印象。

１か月ぶりに動かしたＭｉＴｏは、大修復した２０万ｋｍ走行の『１４７』があまりにも好調すぎるのと、猛暑のせいなのか、ターボあまり効いてないような？？　→　『Ｄ』にしてでの走行で。
気のせいか？？点検前に走ったときの感覚が別だったような。
ＴＣＴのサービスキャンペーンに伴うプログラム変更なのか？？


確かに、紅肉浪漫！！さんが７月のアルチャレで相当苦労してたことってこういうことなのかなぁ？？


今度、台所事情に余裕があったら、エンジンルーム？？に強力な冷却装置必要かな？？

ＭｉＴｏでの夏場のイベントは　『不参加』　が望ましいのかな？？
Posted at 2012/08/26 08:35:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 点検、整備 | クルマ

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