ikechan500cultのブログ一覧

CiaoItaliaの
エントリーリスト覗いてみたら、
今回はチャンピオンレースということで
強者ばかりだよ(^_^;)
おまけにランチアデルタも混ざってるし(^_^;)


仮想ARCA全国統一戦といったらいいだろう
(^_^;)
あくまでもマイペースで･･･(^_^)

2匹のタイガース

参加受理書到着!!
10月25日
CiaoItalia2014
（セントラルサーキットにて）









過去に数回参加したことありますが、
レース形式での参加は初めてです。

参加クラス
alfaromeoチャンピオン　1-R
（1600-2400ccのクラス）
1400ccのマシンなのに
2500ccクラス？？


タイムスケジュール表を見たら、
ランチアデルタとの混走(^_^;)
http://blog.livedoor.jp/ciaoitalia20th/2014_timeschedule.pdf

デルタってムチャクチャ速いよ(^_^;)

アルファロメオチャレンジ2014の
ドライバーズポイントランキングの中間発表

地域にもよりますが、
最終戦残ってます。
10月11日現在においてのポイントランクです(^_^;)






ちなみに自分はといったら．．．

今年は2台のalfaでの参戦です。
（AR150-7)　
MiToノーマルクラス
しかも、唯一のTCTマシン
（AR150-8）
排気量1.8以下のｸﾗｽ（147-1.6ts）
唯一のテンロク号での参戦


今年の鈴鹿での開催は
AR150-8クラスにて、
全国で唯一のテンロクでの参戦!!
恩恵もあったことことで
１つめのタイトルは確定です(^_^;)

でも、
このマシンは
ＢＩＧＢＡＭＢＯＯさん→BOM's DESIGNさんへと行きわたってます(^_^)
８クラスでの全国統一戦は参加不可？？




http://www.alfachallenge.jp/result/2014/14point/14p_chubu/2014chubu_point.html


関西シリーズでは
AR150-7クラスにて、
年４回の開催ですが、
これも関西地区では1台のエントリー!!
４戦中２戦参加でしかもクラス優勝（２勝）してるので、
この時点で２つ目のタイトルも確定でしょう(^_^;)



http://www.alfachallenge.jp/result/2014/14point/14p_kansai/2014kansai_point.html



ドスローなマシンながらも
２年連続の地区クラスチャンプ
および
2014年の地区クラス２冠はほぼ確実でしょう＼(^o^)／



次回は
セントラルサーキットでの
チャオイタリアの参戦

この後は、
約1月半ほどの充電を得てから
ARCA全国統一戦（AR150-7)を予定です。
（招待状届いたらの話）
同じMiToでも、
唯一のTCTマシン
しかもパワーハンデすごく背負ってます(^_^;)
（QV＞SPORT＞TCT）


1.Nov.2014の
MitoMeetingは所用で欠場です(^_^;)

CiaoItalia2014に向けてのメンテ等











エンジンオイルおよびエンジンオイルエレメントの交換
65500kmにて
次回は、
68500kmにて
（オイル交換のみ）




ついでに、
左フロントのタイヤに違和感？？
セントラルサーキットの特性上、
念をもって、タイヤローテーション行う。




ＴＣＴアクチュエータの交換後、
ギアチェンジする際に、
ギクシャク感あるのと、
たまにですが、
急発進する現象起こったため、
ＴＣＴのプログラムチェックも行う(^_^;)

高速走行やサーキット走行多かったため、
変に学習されてたかもね(^_^;)

サーキット走行後○○か月後には
ＴＣＴのプログラムチェック行ったほうがベターだね(^_^;)


CiaoItalia2014の主催者でもある
２＆４さんのモータースポーツ会員証もってるにもかかわらず、
今回は
メンテ等でお世話になってる○光自動車の参加枠を使って、
車両を止めるスペース確保のためだけに、
○光自動車のフリーパス？？も購入です(^_^;)



これで、車両を止める場所には困らないかもね(^_^;)