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2019.06.02
岡山でのアルファロメオチャレンジ参戦時

移動中→予選走行時に
チェックエンジンランプ
点滅→点灯!!

エラー出たことによる
緊急点検踏まえて
エンジンオイルの交換も行う。






ついでに
参戦前にRECS 行ってるにもかかわらず
さらに
エンジン内部
(シリンダー内)の清掃も

RECS→(企業秘密??)





231648㌔走行にて




シリンダー内の清掃行ったことによって
加速がスムーズに🎵

しかーし

翌日に
とある高速道路での
テスト走行??
(公道なので法定速度を守ることは絶対条件!!)

4000回転以上回したら
チェックエンジンマークの点灯(￣^￣)

6.2
岡山での
アルファロメオチャレンジ
参戦後は

マシンはもちろんですが
ドライバーの健康管理も

よって
今日の朝食は
白い栄養剤??です(^^;
飲みすぎないように気を付けます(^^;

この記事は、アルファロメオチャレンジのみんカラのお友達の写真。について書いています。

チェックエンジンエラーマーク
消すこと出来ましたので

ココはシリーズ戦なので
マシン動いてる以上は
降りるわけにはいきません。


決勝は
6周の
2ヒート制
(つまり、決勝は2回走行)

エンジン
トラブル掲げてるので
レースには参加しないで
2レースとも
ピットからのスタートに。
(事務局にピットスタートを申請)









エンジン回転数落としながら
ダイナミックモードでの走行‼
(低回転でターボラグ走行)

走行条件としては
4000回転以下で
最高速は120㌔までにおさえる(^^;

よって、
決勝2レースとも
エンジンエラー出ずに
無事完走です。






内容からしたら
ふがいな結果ですが、

完走したことによって
トロフィー🏆頂くこと出来ました。





23万㌔走行のマシンには
さすがに
無理があったかな(^^;

令和初チャレ参戦前のメンテおよび足回り、ブレーキ関連の点検‼







岡山に向かう道中
チェックエンジンランプの点灯‼




(ココ最近の猛暑のせいか)
エンジンルーム
熱くなったら
エラー出るみたい。

待機中はボンネットあけるように心構えてます(^^;
※ こうすることで一旦は直ります(^^;





とあるところで
前泊して
岡山国際サーキットに向かう。


到着したら
早速
スカラシップ用の撮影から









本番でのマシントラブル避けるために
プラクティスは不参加‼

次の予選で
走行ちゅうに
エンジンチェックランプ
点滅ではなくて
点灯(￣^￣)
※ ノーマルモードでの走行で





この時に
リタイアもよぎる(;_;)

予選走り終わって
とある広島のショップのメカニックの方にテスターでチェックしていただくことに。
(ありがとうございます)

テスターにかけてみたら

2番3番シリンダーに
圧力かかってなくて
なおかつ
燃料行き渡ってないらしい(;_;)
つまり、
4気筒エンジンが
2気筒状態で走行!!

テスターで
エンジンチェックマーク
消すこと出来ましたが

決勝は
バトルには加われない

ラップタイム
写真の通りやわ(;_;)
上がらんわ(;_;)