ikechan500cultのブログ一覧

2021.09.23
(69PS)
1.2fiat500からの走行景色
（ドライブレコーダーでの撮影）
アバルトチャレンジ（アルファロメオチャレンジ）参戦
レースABC決勝
（11週の走行ですが、1.2fiat500なら〇週走行）
岡山国際サーキットにて
参戦台数34台

うち
BMW-M4など　約半数ほど
ABARTHなど　約半数ほど
fiat500　1台

あまりにも激遅なので
3周目あたりから
ほどんどが後ろ見ながらの走行
余儀なくされる(^-^;

BWW勢クラス同士のバトル
ABARTH勢のクラス同士のバトル
さらに
2グループ同士のバトルとの遭遇も何回かあり(^-^;

このケースなら
2ヒート制のレース望ましいような？
（ABARTH勢が周回遅れになる前にいったん切り上げた方がベター）

2021.10.03
大阪舞洲にて

TJジムカーナ
練習会および競技会の
お手伝い(オフィシャル)として

朝の練習走行時は
カメラマン？
つかの間に
パシャリと






















ジムカーナ競技で
ココ
唯一外車が集まるところ
(輸入車クラス創設なので)

2021.09.23
アバルトチャレンジ参戦
しかもレースクラスにて

サーキット走るの
12月の統一戦以来で
さらに
岡山走るのは
約2年ぶり

あまりにも
激遅マシンなので
究極の走行会モードでの走行に😅

さらに
周りの車両の邪魔にならないように
気を配りながらの走行！

決勝レースに関しては
約3周までが勝負！
ラップタイムの計測は
周回遅れになるまでに😅

あとは
規定周回数走りきることに専念する。
(速い車両に進路譲りながらも速く走れるように心構える。)

11周のレース
規定周回数(7周)はなんとか走りきる😅
(チェッカー受けたとしてもドライバーズポイントの対象とはならない→周回数不足で完走扱いとはならない)

予選 2分33秒台
決勝 2分35秒台















混走ながらも
事故なく
無事であったことが一番っす😅

タイムの幅が大きいマシンとの
混走は
さすがに危ないっす😅

出来たら
(コノケース)
2ヒート制のレースが
望ましいですね😅

2021.09.23

69PSの
1.2fiat500で
アバルトチャレンジ
(アルファロメオチャレンジ)
に参戦！

しかも
レースクラスにて

ココは
様々な車両との混走。
(レースABC)
総台数30台ほど

BMW-M3 M4
Audi
PORSCHEなどの集団
約13台ほど
(半数ほどがBMWやAudiなど)
約1分40秒台での走行

ABARTHなどの集団
約8台ほど
約1分54秒～2分5秒台での走行

さらに
激遅チンク君
約2分30～40秒台での走行

周回数は
11周の走行
(BMW集団あまりにも速すぎてABARTH勢が10周できないためにさらに1周多めに設定 らしい？ が、聞いた話だとBMWなどは周回数増やせばマズイらしい。熱で制御かかるらしい😅)

コノ中で
チンク君
規定周回数を走りきれるか
試してみる😅

規定周回数
11周の7割(端数切捨)
7周走りきれたら完走扱い。

今回は
従来の
AB150-8クラスではなくて
AB150-2クラスでの走行！

つまり

ABARTH勢と同クラスでの走行。

2021シーズン初の参戦！

1.2fiat500での
岡山
アバルトチャレンジ
(アルファロメオチャレンジ)

従来でのクラス
AB150-8
(fiatPUNTO-HG その他)
での走行は
(しばらくの間は)卒業することに。






よって
今回からは
AB150-2クラスでのチャレンジに。

69PS
1.2fiat500でありながらも

ABARTH PUNTO
ABARTH500
ABARTH595
(ただし、ドノーマルな車両)
のクラスでの参戦！

今回の
決勝レースの周回数は
11周。




ノロノロ君なので

規定周回数走れるでしょうか？
(11周×0.7=7.7周)
つまり
7周走行できれば
完走扱い？

久しぶりなので
周りの邪魔にならないように
気配り必要ですね😅

そうそう！

サーキット入場時に
コロナに伴う
感染防止申告書の提出も
忘れずに😅