ＫＺ＠黒ロドのブログ一覧

またまた、南コースのグリップ枠へ。

今日はホンマ寒い！
名阪では問題なかったんですが関ICから南コースへの道中、
まさかの吹雪になってきてしまいました・・・
視界もほとんど見えないなんて状態、こんなのは鈴鹿に通い出して初めてです。
というより京都でも少ないかと・・・

しかし、不思議なことにコースに到着すると天候は回復しました。
まあ、終始、降ったり止んだりな感じでしたが路面はドライ！

空気圧をF２．１５　R２．２にセットし、走行。
１３：００
ベストを更新できました。
が、結構ミスが目立ち、スピンを２回・・・
タイヤは温間　右F２．６５左F２．５　R２．５な感じ。
右だけ高くなってました、何故？

YES、YES、YES！！！（向こうの人っぽく・・・）
１４：２０
走行台数は自分を合わせ３台な好条件。
前の車両に引っ張ってもらい、更にベスト更新できました。
速い方から比べりゃどうってことのないタイムなのかもしれませんが
素直に嬉しかったです。





走行を終えて、２輪の監督の工房へお邪魔し、ダベダベして帰宅しました。

懲りずにまた、南コースへ。



皆さん結構、手の入ったマシンなので少々、場違いかと思いつつも
走らな上手くもならんということで。

さあ、１枠目です。
前回は面倒臭くて、タイヤの空気圧はそのままでしたが
落としてみて走ってみました。
（↑それくらいちゃんとやりなさい。）
９：３０

しかし、後半から雪→みぞれとなり路面はフルウェットになり
２コーナー立ち上がりで滑って、片輪がコースアウト・・・
危ないので早めに切り上げました。

空気圧
冷間　F２．３　R２．３→温間　F２．７５　R２．７

PC持ってきたのでGPSロガーのデータを見るもあんまり分からんといった具合。

フルウエットになるまではそれほど頑張ってなくてもそこそこで走れていたので
空気圧とローダウンの効果はかなり有ったように思います。

みぞれも止み、路面もドンドン回復して行き、ほぼベストな感じで２枠目へ。
１０：５０
ベストを更新できました。

再度、空気圧を調整して走行です。
空気圧
冷間　F２．０５　R２．１→温間　F２．４　R２．４
左フロントだけ空気を抜き過ぎて、サーキット据え置きのゲージ付きエアポンプで
目盛り合わして補充したら温間２．８になってました。
ゲージ狂ってたんですね・・・
次回は０．１ずつ増やしてみて走ろうと思います。

折角、こういう場所を走っているのでヒール＆トゥに挑戦。
最初、豪快に失敗していましたが何とかそれっぽいことが出来るように。
しかし、これで合っているの？といった具合です。
まあ、スムーズに回れてるので効果は有り？
車でもサーキットは楽しかったです！

１月１８日
サススプリング交換と点検のため、ディーラーへ。

しかし、道中、白いのにマークされてしまいました・・・
免停明けなのに勘弁して下さい。

※京奈和道　木津IC～R２４付近はオービス、速度違反取締りと
奈良●警のウハウハゾーンなのでお気を付け下さい。


危険を掻い潜り？無事、到着。
アテンザが展示されていました。





やっぱりデカイ・・・

値段は見なかったことにしておこう！


ウチの車と代わりの車
時間が掛かるようなので今日は預けて帰ります。

普通に良くできた車のデミオ。

楽に走れるんですがその分、眠くなるのが難点です。


１月２０日
仕上がった車を引き取りにディーラーへ。

イマイチ、分かりません・・・
いえ、走りの変化は分かるんですが見た目の変化が・・・
走り出して最初、ゴツゴツしていたんですが走ってる内に収まってきて
僅かにロードノイズが多いかな？程度に収まりました。
そして、ピタっと地面に張り付いてる感じが増しているように思えました。



やっぱりスキ間は結構ありますね・・・
まあ、慣らしているともう少し下がるとのことでした。

馴染んできたら光軸も合わせ直さないといけないので
また、持って来て下さいとのことでした。

しかし、最後に車高が下がっていると分かりました。
それはボディカバーをして、車体の下に固定用の紐を通そうとした時、
車体が下がっているので通し難くなってました・・・
これは果たして恩恵なのか？！

オマケ

今日も居てはりました・・・
全く以って油断出来ません！

今日はロードスターで初めてサーキットを走ってきました！

と、言ってもいつもの南コース・・・
しかし、４輪でちゃんとした走行枠を走るのは初めてです。
事務所の方々から今日は２輪でないんですか？と。

ラップショットを用意！

してきたんですが計測サービス実施日でした・・・
ポンダー入れ、もといドリンクホルダーとも言う。

ノーマル、タイヤも普通のタイヤ、
オープンなのにロールケージもなし・・・
サーキット走ってる方から舐めとんのか？！と怒られそうな仕様。

案の定、スピンしまくりで５回以上お砂場に突っ込みました。
走行されている皆さんにご迷惑をお掛けしました、申し訳ありません。
事務所の方から失笑買ってました、ホンマ済みません。
公道なら廃車モン、バイクなら今頃、ＩＣＵに居てると思います。
でも４輪サーキット走行なんで体はピンピンしてます。
心はポッキリ折れましたが・・・
しかし、新鮮な気持ちで勉強になった一日でした。

２枠走行して一応、５秒を目標でいきましたが何とか１回だけギリギリで走れたぐらいです。
１４：４０

今日の走行は４輪のグリップ枠とミニバイク枠が交代でありました。

走行を見ている左端の方がSRS－J講師、菊池さんです。
生徒が走るといことで指導にいらっしゃってました。
そこで生徒さんに取り組み方について話されていました。
その子も直立不動で聞いていましたが僕も菊池さんのオーラに圧倒されて
直立不動で聞いてしまいましたよ・・・
ローティーンからこんな話を聞いているのか、と思うと
プロはホンマ厳しいなと思った次第です。

で、それをしっかり聞いていると数年後にこうなるようです。
GP３の藤井選手も練習されていました。

夕暮れ時になってしまいましたが本コース側へ移動。

もうちょっとだけ練習ということでカートも走ってきました。

自転車漕いで羽束師（京都の免許センター）へ。
９０日ぶりに免許が手元に戻ってきました。
無事、刑期じゃなかった、処分期間を終えました。

奇しくもちょうど帰宅したときに４桁となりました。

これからは安全運転を心掛けて行きたいと思います。