うめポンのブログ一覧

皆さんこんばんは！　　うめポンです＾＾

先日、エキマニと交換時に必要な部品をにしさんにお貸しいただいたあとに、12月13日の筑波サーキットコース１０００へ向けて最後の悪あがきです(^_^;)



マフラーパテとセラミッククロスで塞いでカバーを付けて数時間乾燥後、筑波までの道のりで熱を入れました(ｰｰ;)

そして、筑波サーキットへ到着(^^)
今日はコース１０００の走行です！

さて、補修の成果は・・・

ダメでした(T_T)ブーストは1キロくらいのところでフラフラしてます(ｰｰ;)走行終盤になるほど徐々にブーストが落ちていきました（−＿−；）

さらに、一本目の走行、路面もタイヤも冷えているところでブレーキロック！白煙をあげて突っ込むうめカプ・・・またしてもフラットスポットをつくってしまいました(T_T)

そして、走行の合間にエキマニを確認すると・・



さらに割れてる＼(^o^)／しかも昨日と別のボルトがユルユル、昨日のボルトも緩んでる((((；ﾟДﾟ)))))))

とりあえず、トルクレンチで規定トルクで締め直しました(^_^;)

今日、先ほどニュートンランドに修理に預けてきましたので、明日には復活できると思います。

そして、肝心の走行ですが・・

タイムは45.395、45秒切りが目標でしたが届きませんでした(>_<)

ハンドルさばきがダメダメですが、ベストラップ動画です(^_^;)




今日は、第一コーナーと第二ヘアピンに大苦戦(>_<)

第一コーナーでは、何回もスピンしました＼(^o^)／
リアの踏ん張りが足りないのでスピンギリギリのコントロールが難しかったです(^_^;)

そして、1番の問題は第二ヘアピン・・・

ここは、前回走った時も走り方が全然わからないコーナーでした（−＿−；）

そこで、今日見にきてくれたMASAさんからのアドバイス
「うめカプは思ってるより曲がるから車を信じてあげて」

具体的には第二ヘアピンを大きめにまわってステアリングはなるべく一定で出口が見えたらアクセル。

これを心がけて後半はタイムを気にせず走りました^^

どうも私の走りはブレーキで突っ込んで、ステアリングを無駄にこじって走っているので、フロントタイヤを無駄に消費するし、立ち上がりにロスが出てしまう走り方をしていたようです(^_^;)

第二ヘアピンも、アクセルオフでハンドル切ってみると、いつもよりすんなり曲がってしまいました(^^)

車を信じる・・・深いです(*^_^*)

うめカプがベストの状態になったら、次こそは45秒切りたいです( ^ ^ )/

エキマニ交換とタイロッドエンド交換
そして・・・
フロントタイヤ交換(ｰｰ;)
山はもうちょっとありますが、もうボロボロ・・・フラットスポットもできて、走行時ガタガタしますので、明日交換します！

これで１６日の袖ヶ浦も雨でも晴れでもドンと来いです！