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2020年10月15日 イイね！

ボディ補強はじめました！

ボディ補強はじめました！
皆さまこんにちは！うめポンです＾＾

昨日は、オグさんとこでデフオイル交換と・・・

ボディ補強パーツを装着してもらいました！




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前回のエビス走行会時で、
リアタワーバー装着後の車の変化を実感できたので、
ボディ補強の効果を試してみたいと思い立ち、オグさんに相談したところ・・・

補強パーツをかしていただけることになりましたので、
戻せる範囲でボディ補強を試してみることにしました！

今回装着したのは・・
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オグさん自作アンダーパネルと、
前後の補強パーツになります！

補強パーツは今ではもう手に入らないものもあり、お値段も張るため、
試してみたいと思ってもすぐには準備できないのでとても助かりました(人''▽｀)
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装着後、フロアを前から後ろまでガッチリ補強されてて頼もしい感じです(*^^*)

既にロールバーを装着しているうめカプで果たしてどのくらい変化があるのかワクワクしながら早速動かすと・・・


ジャッキアップのためのスロープから下ろしただけでも変化がわかりました(；ﾟДﾟ)スゲェ！

車の中心部分が底から支えられているのが分かるため、
段差を超える時に車体が微妙にねじれるような感じが無くなり、１つの硬い塊が動いているように感じます＾＾

普通に道を走っている時の乗り心地は良くなりました(*^^*)


その後、試走がてら近くにあるＭＳＳのホームコースへ行ってみました！
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コーナリング中の車の動きがドッシリしていて、中高速コーナーでもフラフラせずにガンガン踏んでいけます＾＾
段差で跳ねても今までみたいに左右にガチャガチャとっちらからないので安心です！
多分ショートサーキットだと日光サーキットとか走るときに安定しそう＾＾

ただ、道の悪いところではギャップで跳ねやすくなっているようで、
特にリアはタワーバー入っているのもあって装着前と同じショックの減衰でも跳ねるので、公道では私の仕様だとリアタワーバーは外した方が良いなと思いました(^^;

あと、装着前よりアンダー気味になった？（コーナリングスピードが上がったからかもしれませんが・・）ので、
せっかくならフロント周りのフェンダー補強や、ガッチリしたタワーバーへの変更なども試してみて、付けたり外したりしながら調整してみたいなと思いました！

あと、多分雨の日走ったら車体がよじれないので、
この前のエビスみたいに限界超えたら一気に吹っ飛びそうです(;^ω^)コワい・・・

それから、装着前はフルブレーキング時に前に若干つんのめる？感じがありましたが、装着後は、四輪全体でドッシリ効いている感じに変わったので、特に下りが走り易くなりました( ^ω^ )

というわけで、装着したら誰でも違いが分かるくらいはっきり変わりましたが、

補強パーツはボディ溶接と違い重量が結構増えるデメリットはありますが、
付けたり外したりができるので、効きやバランスを調整ができるメリットもあります。

後は、はたしてこれがサーキットでのタイムＵＰにつながるかどうか？？
は実際サーキットを走ってみないと何とも言えないので早速来週には走りに行ってみようと思います＾＾


というわけで・・・
天気が良ければ週明けの本庄サーキットのフリー走行に参加したいのと、

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１０月２４日（土）の午前中にオートランド作手の予約を入れましたヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
２本分くらいの料金で午前中３本走れるお得な日ですので、
みん友のカズ53377さんと走りに行ってきます(^^)/

ただ・・・当日確実に雨降りそうだったらキャンセルする可能性がありますm(__)m

お暇な方はぜひ＾＾


※さいごに※
・ボディ補強に関しては皆さま賛否両論あるかと思いますが、まず自分で試して
　みないと良いとも悪いとも言えないので今回やってみています。
・車の仕様やボディの状態などによっては別の結果になる可能性もあります。
・ボディに負担がかかるなどのデメリットは許容したうえで行っていますので、
　どういう結果になるか生暖かく見守っていただけると幸いですm(__)m
Posted at 2020/10/15 16:42:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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