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2021年12月08日 イイね！

タイムアタックへ向けて!：アライメント調整編２

タイムアタックへ向けて!：アライメント調整編２

皆さんこんにちは！うめポンです＾＾

今回はカプチーノのお話です！
※冒頭は前回のアライメント調整の時の画像です＾＾

先日、やっと新品のＡ０５２の組み込みを終えました！
alt
そして、今日はアライメント調整の日！

先日自分でフロントのロアアームを交換しましたが、アライメントの調整は行っておらず、サーキット用の足回りへ交換した時と同様、ＫＴＳ平和島さんでアライメント調整を行ってもらいました！

ロアアーム交換後、自分では全くアライメント調整せずに乗って行ったのですが、持っていく途中が・・・超怖い＞＜

一応真っすぐは走るのですが、ちょっとでもどちらかにハンドル切るとどこ行っちゃうか分からないくらいです( ﾉД`)

何とか気を付けつつお店まで移動したのですが、測定結果が大変なことに・・・
alt
ものすっごいトーイン！！((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
基準値の１９倍とか！！よくこれで走ってきたなと(;´･ω･)

・・・交換後はある程度調整してから乗るようにしないとと反省しましたm(_ _)m

そしてキャンバーですが・・・ほぼバッチリ両側３．５度！！

計算通り(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
・・・・というか初めて自分の計算通りにいったような気がする(^^;

というわけでこの時点でロアアーム交換大成功ですヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪

さて、ここからが問題なのですが・・・

トー調整どうしようかと(^^;

いろいろ情報を調べたのですが、調べるごとにいろんな意見があって分からなくなります＞＜

前回は良く分からなかったので基準値にしましたが、その後サーキットではタイムも出たし乗り味も良くてなんの問題も無かったのですが、今回は前回よりもキャンバー（ネガ）が１．５度増えているので、内側に倒れようとする力が増えてるはずなので、その分トーを外側に振ってあげないといけないのかな？とか(^^;

というわけで考えた挙句、
alt
以上のようになりました！

フロントの左右のトーは－１ｍｍずつ、トータルで－２ｍｍに設定しました！

ちなみにリアは今の時点で不満が無いので前回と同じにしましたが・・・・
考えてみたらフロントをトーアウトにしたのにリアはトーインなので進む方向が違うけどどうなるんだろ？という感じです(^^;

帰りに走ってみた感じだと・・・
行くときの超トーインのせいでこれまでとの違いがよく分からん(笑)

でも直進安定性はバッチリだし、ステアリングはちょっと左右に振ったくらいではあんまり変化を感じませんが、深めに切り込もうとするとグっとクイックに頭が動く感じです♪

今日は雨なのでやめときますが、これはちょっと峠に行ってテストしてみないとですねワクo(´∇｀*o)(o*´∇｀)oワク

・・・タイヤ無駄に減らさないようにしないと(^^;

そして今回特に思ったのはトー調整は自分でやれるようにしないとなぁ～という事でした。
これから自分で足回りをいじることもあるんだからその都度調整する必要があるし、サーキットでいろんなセッティングを試すなら自分でできないと話にならないなと(;^ω^)
あと、ドリフトの時にリアのグリップをタイヤ以外で調整するなら、足回り変えるよりもトーを調整したほうが断然楽なので、どっちにしても覚える必要があります。

というわけで、アライメント調整を自分でできるように勉強しようと思います(^^)/

まだまだ覚えることが沢山あって大変ですがボチボチ楽しみながら覚えることにします＾＾

そして、タイムアタックに行く日ですが、だいたい準備間に合いそうなので、来週の１２月１７日（金）の本庄サーキットのフリー走行を走ってこようと思います(^^)/

・・・雨ポンお得意の雨予報の場合は見送ります(笑)

はてさてどうなることやら＾＾

Posted at 2021/12/08 18:52:37 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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