うめポンのブログ一覧

前にお世話になったサイン会場(笑)を慎重に抜け・・・・

ホームコース到着！

ただし、出だしが遅かったのと日曜日なので既に車とバイクと自転車がいっぱい(^_^;)

まだ鳥居原の無料駐車場も空いてない時間なので近くのコンビニとかには車とバイクがわんさか止まってました！


そんな中ちょっとだけ試走してみると・・・

イイ！３速(・∀・)ｲｲ!!

アクセルのツキがダンチで良くなってるので今まで３速のハーフアクセルからの踏み込みでワンテンポ遅れるのが嫌だから２速で走ってたところも３速でもきっちり踏み込みについてくるので３速のまま走った方がギアチェンジ無い分速いかもです♪

全部３速で走っても何の不満無く走れてしまいます(*^-^*)超～楽♪
セッティングのこうかはばつぐんですね＾＾ｖ

あとは、今日も「ウッ」の症状は出ましたが「あ、出るな」と思ったところで出たのでだんだんどんな時に起こるかが絞れてきました！
これから症状を出さない踏み方を練習していこうと思います(^^)/

あと気をつけないといけないのはタービンへの負荷ですね(^^;
スズスポタービン本来の制限の対応過給圧１．２Ｋを超えて最大１．４Ｋで使用してるので相当無理がかかってるはず(;´Д｀)

ブースト１．２Ｋでも十分速いし、ブーコンカットして０．９Ｋの方が燃調詰めてるし、思いっきり踏める分楽しいので、タービンの延命のためにも１．４Ｋは極力使わないように・・・・・・努力します(^^;

足回りに関しては、
うめカプはサーキット仕様なのでだいぶ硬めなので、段差でかなり跳ねてしまいますが、アライメントがちゃんととれてるので左右に振られないので今はそんなに怖くはないです＾＾

今はサーキット走行しないので、カプの下まわりの補強をリア以外外してる状態なのですが、ふりっ返す際の前後の動きにズレが出るのが怖いのが分かったので、
うめカプを「峠を楽しく走れる仕様」にするなら・・・
リアは６キロのスプリングと今の補強入れてて滑ることも無く良い感じなので現状維持として、
フロントに弱めの補強を追加して、底にはノーマルのアンダーカバー２枚重ねくらいにしといて、バネを今の１２キロから９キロくらいにしてあげればちょうどイイ感じになりそうな予感がします♪

・・・って、あてずっぽうですけど(笑)

でも、今のバランスもこの

反則（的なグリップの）タイヤのおかげだと思うので、公道での競技に参加する時のためのセッティングを楽しみながら詰めていこうと思いますヾ(o´∀｀o)ﾉ

というわけで今日はそのまま止まらずに家に帰って仕事に行きました(^^)/

同じ道を往復して２時間ちょっと！
平日早朝に練習行くのも良いかもですね♪

次は１０月４日のパワーチェック！
どうなるか楽しみです(^^)/