うめポンのブログ一覧

皆さんこんにちは！うめポンです＾＾

先週は仕事が忙しくてもうろうとしていましたが、やっと普通になりましたので１２月５日（月）のドリフト練習会に向けての準備としてボディ補強をしようと思いましたが・・・

現在付けている補強パーツと純正のアンダーカバーの組み合わせだと、お互い接触してしまうようなので、接触部分を削るかもしくは別のパーツを使うかどうか現在考え中です(^^;

最悪でもフロント側に補強バー１本は追加していこうと思います(^^)/

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走行会名：　ドリフト練習会

日　　時：　2022/12/5(月)

場　　所：　群馬サイクルスポーツセンター臨時駐車場

時　　間：　9:00〜16:00(12〜13時除く)フリー走行

金　　額：　7000円

参加者募集中♪主催のターボのたあぼうさんのブログになります！↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/651063/blog/46488896/

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それから・・・

今年９月にＪＡＦに入ったので、せっかくなのでライセンスをとってみようと思います！

ちょうど今週末に近所でB級ライセンスの講習会があるので参加してきます！

どんな講習なのか楽しみです(*^-^*)

いずれは、予定が合えば、ヒルクライム・ジムカーナ・サーキットトライアルなどに参加していきたいなと思います(^^)/

先日の山岳MIDNIGHTでのエンドウさん＆クロキチとのドライブで、全〇走行時の空燃比と排気温度のデータを確認し、ほぼほぼ問題無いことは分かりましたが・・・

やっぱりサーキットで全開走行したときのデータも欲しいとことです(^^;

うめカプの場合、タービンへの負荷の事もあるので、奥の手はレースとかの長時間では常時使用はせずに、ここぞというところとか、タイムアタック時の１周で使用する予定ですので、

１回の全開走行時間は、サーキットでのタイムアタック時は、ミニ～ミドルサーキットではせいぜい１分～１分半程度、国内最長の鈴鹿サーキットを走るとしても３分以内ってとこで考えています。

なので、その時間内で問題なく走れるのか？次のアタックまでのインターバルはどのくらい必要なのかなど色々試してみたいことが多いです。

というわけで、今年最後に、家から一番近いサーキットになる茂原ツインサーキットのサーキット主催の走行会に参加してみることにしました！

ちょうど昨年参加できなかった走行会と同じなので、今年こそ参加します！

今回の目的はあくまでデータ取りと、テスト走行、あとは自分のさび落としなので無茶はしませんが、問題無さそうだったら久しぶりにタイムアタックしてみようと思います(^^)/

今回の仕様になってからの初走行になるので、果たしてどんな走りになるのか・・・楽しみです♪

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走行会名：サーキット主催走行会（ドリフト・グリップ）

日　　時：１２月１８日（日）

場　　所：茂原ツインサーキット

参加クラス：グリップ中上級

Ｈ　　Ｐ：http://www.mobara-tc.com/5/circuit_run.html

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そんなこんなでここから年末にかけて忙しくなってきますが、車壊さない程度に頑張ります(^^)/