うめポンのブログ一覧

皆さんこんにちは！うめポンです！

本日は、雨予報でしたが、雨は夜間早々に上がり、天気は曇り
路面も乾いてるので・・・

皆さんこんにちは！うめポンです！


今週の天気を振り返る。

月　晴れ
火　晴れ
水　晴れ
木　晴れ
金　晴れ
土　雨
日　雨





と゛お゛し゛て゛た゛よ゛お゛お゛お゛！
（ノグチ―ノくんのパクリ(笑)）


というわけで、せっかくうめカプが完成したのに一向に乗る機会が無く、
今だに峠でテストができない( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

※ここからはあくまでもうめポンが感じたままをインプレしております。

パート①の続きです＾＾

急遽壊れてしまったマグネットクラッチの修理が完了し、エアコンも冷え冷えになったところで、名古屋⇒横浜までの帰路を利用しての長距離インプレです＾＾

まず街中での走行！

恐ろしくスムーズになりました＾＾

店長曰く、「低回転での燃料を絞ったので、トルクが無くなる分燃費はよくなると思う」と言っていましたが、全くトルクの落ち込みは感じないし、むしろ低速でも走りやすくなりました＾＾

加速時の振動が少なくなって、今まで「ぐおおおおおーん」と加速していたのが、
「しゅおおおおおーん」と加速する感じで良い意味で軽くなりました＾＾ｖ

そして、意を決してアクセル全開にすると・・・・

「シギュおおおおおおおおおおおおおーん！！」

回転が上がるたびにどこまでも加速していく感じで、９０００回転まで加速が途切れることがありません。

そこで出た一言

(；ﾟДﾟ)「はわわわわ～」

これは街中で踏んじゃだめなやつだ・・・と思い、インプレの舞台は高速道路へ移動。

高速の本線に合流するところでＲに沿って徐々にアクセルを開けていくと、強烈な加速～～！！
タイヤと足回りが横にスライドさせることなく路面に吸い付いて車体を前に前に加速させていく～！

直線では感じられない快感～(*´Д｀)ハァハァ

これだけでも、本当にバランスの良い車に仕上がったなぁ～と思いました！

そしてその時気づいたのが・・・・








まだＬｏブースト（１．２キロ）だったことΣ(ﾟДﾟ)マジで！


恐る恐るＨｉブースト（１．４キロ）にして全開にしてみると・・・・・


(；ﾟДﾟ)「はわわわ～はわわわ～　はや・・・こわ」（語彙力崩壊）



高速走行では、

無理して加速する感じが全く無いので、今までの感覚でスピードを出すと体感スピードで４０キロくらい差がある感じです。

スピード感覚　

完　☆　全　☆　崩　☆　壊♪

帰り着くまでに何とか慣れました(*´ω｀*)ホッ・・・・


あと、ビッグスロットルに変わったことで、今までのアクセルの踏み込みでも、より踏み込んでいることになるので、
アクセルをちょこんと踏み込んでもブーストがかかる状態に＾＾
ブーストかけないで走るのが逆に大変なくらいでした(^^;
そしていざ踏み込むと即ブーストが立ち上がり、ぐんぐん加速していきます！
ラフな操作をするとブースト圧が抜けるような症状が出るので、
今後、アクセル操作をスムーズに行う練習が必要そうです＾＾


他にも、今回はっきりしたのは、空力について
何となくこのくらいまではどこからでも加速するけど、
ここからはパワーを上げたから速度が上がる訳ではないかなぁ～という
限界が分かってきたので、ここからは、限界スピードまでいかに早く
加速できるかがポイントになりそうです＾＾


そんないろんな変化の中、

今回一番嬉しかったのは

「シフトレバーのブッシュ交換＋加工」

今まで、シフトレバーがフラフラしている感じで、シフトに入る感覚があいまいな感じで、シフトチェンジの際に不安があったのですが、
こちらから依頼しなくても店長が交換＋調整してくれてました！

おかげさまで、シフトがコクッとしっかり入ったのが分かり、安心してシフトチェンジできるようになりました！

イメージとしては、シフトチェンジ時、「３速一丁！！」「４速一丁！！」「５速一丁！！」とはっきり知らせてくれる感じ。
※注：あくまでイメージです(笑)


最終的にまとめると、

今までのうめカプより、カプチーノという車の、１つの通過点を超えた感じです＾＾

こんな感じを体験したことがあるなぁ～と思いだすと、

Ｏ団長のカプチーノ！



一度サーキットで走らせてもらった時に、ギヤ比の違いとか、
ワイドトレッドの違いとかそういう問題じゃなくて、
他のカプチーノと明らかに違う車だなぁ～と感じたのを思い出しました。

時間とお金はかかったけどやっとうめカプもここまでできたんだなぁ～としみじみ(´ω`)

でもこれで終わりじゃなくて早く乗りこなして、やり残したことをやり遂げに行かないと！

ただここで大きな問題が・・・

家に帰って気を抜いた後に・・・腰が抜けましたｗｗｗ

その後、激痛で動けなくなる事態に・・・

テンション上がっている時はアドレナリンドバドバで感じなかったけど、
落ち着いたら一気にきました( ﾟДﾟ)イッタ～い!


・・・後はドライバーの問題をどうにかしないとですね(;^ω^)ヤレヤレ

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うめポンのやり残したことリスト

・筑波サーキットコース２０００の初走行と１分１０秒切り！
　⇒９月の走行会に参加予定

・富士スピードウェイ・メインコースの自己ベスト（２：０８：５３２）更新！！
　⇒１１月の走行会に参加予定

・袖ケ浦フォレストレースウェイ１分２０秒切り！！！
　⇒都合に合いそうな走行会は今だ無し、現在検討中

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皆さんこんにちは！うめポンです！

本日は、車検＆チューニングが終了したうめカプを迎えに名古屋までお出かけです＾＾

昨日から頭の中で、

アルティメットうめカプのうた

作詞・作曲　うめポン


がエンドレスで流れ続けていて、ろくに眠れていない中、


早朝の新幹線で一路名古屋まで移動です(;´∀｀)



新幹線内では隣のビジネスマンに対抗してパソコンを取り出しみんカラを嗜む(笑)

そんなこんなで名古屋に到着！
逸る気持ちをユーロビートを聴くことでさらに逸らせつつ・・・



まいどお馴染み木村自動車商会へ到着(^^♪

アルティメットうめカプ　ＴＹＰＥ－Ｐ　ver.Ｆとのご対面です(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ



・・・といっても見た目は変化無し＾＾

今回のメインはエンジン回りなので外装のモデファイはありません。

タイムアタックするなら空力も大切なんでしょうが、

しんやパパ隊長から引き継いだモーラバンパーや・・・
Ｏ団長から引き継いだダックテールや・・・
９２さんから引き継いだサイドステップや・・・etc

どれも思い入れがあって簡単にはかえられません＾＾

そして！今回のチューニングのメイン！



エンジン回りは・・・・

今回のチューニングポイント１



アメリカ製のＣＤＩを導入！

店長曰く、日本製のものよりもさらに強力なのでおススメとのこと＾＾；

ただ、わざわざアメリカから輸入する手間と、さらにそのままでは使えないので
カプの配線を引き直す必要があり、言い出した店長の手間が存分にかかっています(笑)

あと・・・


デカい(笑)さすがアメリカ製

低回転では１回燃焼する度に３回点火するらしく、アイドリング時に「キキキキキキ・・・・」という
点火音が聴こえますが、どこかのビビリ音だと思えば問題無いレベルです＾＾
あと、火花が強いのでプラグの寿命は１万キロらしいですΣ(ﾟДﾟ)マジか！

それから、うめカプはノーマルＣＰＵと青マネのみで制御していますが、このＣＤＩを使用するにあたり
ノーマルコイルを外すとＣＰＵが動作しなくなることが発覚( ﾟДﾟ)ポカン
というわけで、ノーマルＣＰＵをだますためにノーマルコイルはそのままに、
プラグコードの先端をエンジンヘッドに接続して捨て火としています（ビリビリしたりはしないそうですｗｗ）



よって見た目はプラグコードが４本付いているという、摩訶不思議なことになっています(笑)


あと、今回プラグコードもウルトラの新品に交換し、
ＦＡＳＴ社製のコイルはオスなのでコードの一部をオーダーメイドで作成しています！




今回のチューニングポイント２



ハイカムの導入とそれに伴うビッグスロットル加工！

・・・ついに導入してしまったハイカム

実はエンジンＯＨのついでに導入しようかとしていたのですが、

ハイカムと聞くとどうしても気になるのが、

「低中速トルクが細くなる」という点、

普通車ならともかくカプチーノは軽自動車。

元々トルクが細いのにこれ以上細くなったら峠で扱いづらくなるんじゃないか！？
と考え導入を見送ったのですが、そもそもうめカプって・・・

・木村自動車商会でのエンジンフルＯＨ
・ＳＣＵＤ＆ＢＯＡの導入とワンオフマフラーで軽自動車とは思えないぐらいの低中速トルク！

以上があるのでそんなに心配する必要無いんじゃ・・・と思ってたら案の定心配しただけ損しました(笑)

カムはインテークをＦ５Bの５５０ｃｃＮＡカムへ変更！

そして、カム変更の効果を高めるためのビッグスロットル加工（３５⇒３７パイへ変更）



これでポンっと性能アップ！！・・・・・といかないのがチューニングの奥深さ(^^;

ハイカム、ビッグスロットル、おっきいタービンやインタークラーなどにより、吸気の脈動が大きくなり、
吸気でサージングをおこしてしまうらしい？？
それによりノーマルＣＰＵの制御が不安定になる？？とのことです・・・・( ﾟДﾟ)脳みそプシュ～～

よって、吸気の脈動を緩やかにするために専用のタンクを装着！！



・・・まぁ色々説明を受け、私の頭では理解が追い付かない部分もありますが、


結論！！


とにかくスゴイ！　という結果となりました(*´▽｀*)こまけぇこたぁイイんだよ～！


ちなみにハイカムにしたことで、高回転まで回すとグワっとパワー出てくるので、
店長からは「壊れないから９０００回転まできっちり回した方が速いよ！」といわれましたΣ(ﾟДﾟ)キュウセン！？


それ以外にも、
・車検（もともとこっちが本題なのに・・・汗）
・エアコン修理（帰り際にマグネットクラッチが逝ったため本日その場で交換）
・ブッシュ交換等細々


あと！以前から出ていた４０００から５０００回転から加速しなくなる症状は、
ソレノイドバルブの不調によるものだと判明！これも改善しました！
かなり前から症状あったので、今回改善したら、低速コーナーからの立ち上がりでもたつく事もなくなり、加速も良くなるはず(´∀｀*)ｳﾌﾌ

そして最後に！



ＭＳＳ魂のステッカーを張って・・・

アルティメットうめカプ　ＴＹＰＥ－Ｐ　ver.Ｆ　完成です(*´▽｀*)わ～い

字数制限に引っかかるため、うめカプのインプレはパート②で(^^)/