うめポンのブログ一覧

皆さんこんにちは！うめポンです！

８月１４日の走行会が近づく中、着々と準備が進んでおります。

先日は、タイヤ交換に行き、Ｓタイヤを装着！

ホイールは、　　TE37　14インチ/6J/+38（F/R）になります＾＾

ＺⅡ☆やＺⅢがイイ感じだったので、ダンロップのＳタイヤに興味があるのと、

Ｓタイヤにしては金額もお手頃でお財布にも優しいのでチョイスしました＾＾

フロント～

リア～

数年ぶりのＳタイヤですが、走行時のロードノイズが懐かしい(笑)

走行時のフェンダーとの接触なども無くイイ感じです(^^)

後は走行会まで履きっぱなしにしておいてエア漏れなど無いかチェックしようと思います。

そして！本日はうめカプのパワーチェックにでかけました！

雨ポンパワーで雨降って多少でも気温が下がればなぁ～とか思ってたら・・

※久しぶりにノグチ―ノくんのパクリ

ピーカンです(笑)

気温は計測時間の午前１０時過ぎで既に３０度超え(笑)

・・・・こんなん絶対結果期待できませんやん(´・ω・`)ショボン

まっ・・・まぁ、今回は最大馬力は期待していないので、

ノーマルカムからハイカムに変えたことでパワーとトルクの特性がどのくらい

変わったかを走行会前に見たいのが本音・・・ということにしておきます(笑)

今回お邪魔したスーパーオートバックス厚木店には、

これまでうめカプがパワーチェックした際に使用したシャダイと同じ、

「Sakura Dyno Syetems」があるので、前回の結果と比較しやすそうです(*^^*)

で、早速測定です！

うめカプのパワーチェックの結果は・・・

前回の馬力超えならず＞＜　でも、トルクはアップしました(*^^*)

※表の右枠のブースト圧のところは気にしないでください。

この暑い中、エンジンＯＨ後数年経過後の結果としてはまあまあかな・・と(^^;

大きいタービン使えばもっと馬力は上がるとは思いますが、

スズスポタービン（ＲＨＢ３１）で出せるパワーとしてはこの辺りが限界かもしれません（今回はブースト１．４キロで測定しました。）

でも、峠でもサーキットでもブーストの立ち上がりが早くてとても扱いやすいので、

峠からショートサーキット、ＦＳＷまでどこを走っても楽しい狙った通りの仕様になっているので個人的には大満足です(*^^*)

次に、前回の結果と比べてみると、私個人ではよく分からないことがイロイロ

※前回パワーチェック結果はコチラ　

ハイカム入れたのに、低速トルクが上がっとる？？

高回転仕様になったのかなぁと思ったら意外と低速トルクも残ってるようだし、

そこまで大きく特性は変わってない・・のか？

そんなこんなで、走行会まであと２週間！

後は本庄サーキットの走行動画を何度も見て予習しておきます(^^)/

頑張るぞ～～～！！

前回、やっとうめカプの不調の原因が絞れたので、

アクセルの踏み方を替えつつ、不調の症状を確認しながら向かいました！

そして！名古屋に到着後は、いつもの某漫画喫茶で時間を潰し・・・
（ＭＦゴースト超面白い＾＾）

まいどおなじみ木村自動車商会到着しました！

まずはリアディフューザーの装着からです！

リアバンパーはトヨシマクラフト製のものなので、追加パーツのディフューザーを注文！
専用の取付ステーを使えばそれほど苦労せず装着できるはずでしたが・・・

本来の装着位置より角度をつけてディフューザーの効果を少しでもＵＰさせよう！
とのことで大改造がはじまり・・・

後は、木村店長のセンスで仕上げてもらいました＾＾

その結果・・・・・

何ということでしょう！

ビフォー

アフター

本来の装着位置より角度をつけるために、おしり側を上げたことで、
マフラーに干渉するディフューザーの一部をカットすることに！

しかし、そのおかげで牽引フックを残すことができました＾＾

ディフューザーの導入が遅くなった原因のワンオフマフラーを
チラ見せしてるところがお気に入りポイントです(*^^*)ウレシイ

マフラーの上のカットした部分がプラプラしないように、
銀色の板をリベット止めしていますが、この後黒く塗って目立たなくしました。

ディフューザーの色が黒でさらに影になりやすいところなので、写真ではかなり見えにくいのですが、近くで見るとかなりカッちょ良いです(*^^*)

これで、リアディフューザーの取付完了です(　´∀｀)bｸﾞｯ!


ディフューザー取付作業時、

久しぶりにリフトアップしたうめカプを見ると・・・サビが増えてるぅ～～( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

まぁ、せっかくリフトアップしたので・・・



ついでにトヨタ純正のアルミテープも貼っちゃいました(*^^*)

フロントバンパーの裏側のフロントタイヤの前辺りに皆さん貼っているようでしたので、
見よう見まねで貼りました^^


そして、その後は、


『 アクセルを踏むと、ブースト圧が一瞬（１～２秒くらい）抜けるor上がらない症状 』

この症状の改善の為に、空燃比計を付けてテスト走行を繰り返しました！

まず、最初に、症状が出やすかった4500～5000回転くらいをキープしてから
アクセルを一気に踏み込むことをやってみたところ、燃料が薄いことが判明。

その後、3500、4000、4500、5000回転それぞれで回線数キープからのアクセルベタ踏みを繰り返し、テスト走行⇒計測したデータを元に燃料の増量・減量の調整行うことで、
理想の状態になりました！

これで今日のやることは終了！！
あとは神奈川までの帰り道でテスト＆インプレッションです＾＾

まず、症状の改善ですが・・・

残念ながら症状は継続しています^^;

空燃比は問題無しなのでセッティングの問題では無い。
ブーストコントローラーをＯＦＦにして走っても症状あるため、ブーコンの問題でもない。

以上が判明したため、
店長曰く、ノーマルＣＰＵもしくはeマネージがノイズを拾ってエラー起こしている可能性があるとのことでした。

こちらは対策方法が分かったので、近日中にテストして改善を行う予定です！


そして、リアディフューザー＋アルミテープチューニングの効果は・・・・

一緒にやってしまったので、どちらの効果かははっきりわかりませんが、

効果絶大でした＾＾

ディフューザーの効果が出始めるスピードがはっきりしませんが、１００キロ以上のスピードでは確実に効いているのが分かります。

これまでのうめカプは全開の高速コーナーでは基本的に弱アンダーな感じでしたが、装着後は完全にニュートラルステア！！自分の意のままに操れるような状態になりました。

まさにレールの上を走っている感じです。

こういう状態をオンザレールって言うのかなぁという感じで、鳥肌がたちました(；ﾟДﾟ)ヤッペェ

高速道路に多数存在するコーナー全てを苦も無くスイスイ曲がっていきます。

コーナリングスピードも１０～２０キロくらい上げても全く動じません。

ハンドルが軽くなって、ハンドルを切った時の反応も良くなり、高速でのレーンチェンジもとにかく安定していて、下り坂でのコーナリングしながらのレーンチェンジや、いろんな状況を試しましたが、常にレールの上を走っている感じが続きます。

道路の継ぎ目を超えるときも、

普通の車　　　　　⇒　ガタンタン

うめカプビフォー　⇒　ストントン

　　　　アフター　⇒　ストッ

このくらい違います^^;

さらに良いのはこれだけ違っても加速は全く落ちていないどころか、、
以前よりさらにトラクションがかかるようになったので、また加速が速くなったように思います。

今までつくった車でこんな感覚になったのは今回が初なので、本当にびっくりしています。

というわけで、今のバランスを絶対に崩したくないので、
このままのセッティングで秋以降のタイムアタックに備えます！　

これで、筑波の最終コーナーでも富士の１００Ｒでもドンとこいです！

後はブースト圧の問題が改善すれば真の完成です＾＾

今からタイムアタックシーズンが待ち遠しいです～(*^^*)


おまけ
以下に、今回確認できたアルミテープの効果について書きますが、

あくまで私の感覚ですのでその点はご了承ください。

アルミテープの効果ですが、
これはディフューザーも一緒に取り付けたのでテープ自体の効果かどうかははっきり分かりませんが、

①風切り音が静かになり、車内が静かになった。
　名古屋行くときは風切り音で車内で聴いていたアニソンの歌詞が聴きとれなかったのが、帰りには歌詞まで聴きとれるようになりました＾＾

②空気抵抗が減ったのが体感できる
　明らかにカプが軽く進んでいくのが分かります。
　車の前方に薄い膜があって、その膜が風を左右にそらしているような感じがします。

以上が大きく変化が感じられたところです。

結論：効果を数値化はできないが、変化は体感できたので、個人的には貼ってみて良かったなと思っています＾＾

先日宮ケ瀬で開催された、「爺２０宮ケ瀬サミット」でついにお披露目となり、
私は、当日行けなかったのですが、本日隊長より受取ることができました！

爺２０宮ケ瀬サミットの模様はコチラ
⇒https://minkara.carview.co.jp/userid/780287/blog/43009741/


感想としては、ジャンバーとしては非常に薄いのですが、
今の季節でも早朝や雨などの少し肌寒いときにも着れるし、
冬は下に重ね着すれば良いので全く問題無し♪

背中のチーム名も、
プリント式ではなく刺繍にしたので高級感もありＧｏｏｄです！！

ネットで、各社に問い合わせを行い、色々見積もりをとりながら、
隊長とあれこれ考えて作成したところ安価で良いものが作れました(^_^)/


チームステッカーに

チームジャンバーまで！

若い時にチームに入ったらあったらいいなぁ～と憧れてたことが叶って良かったです(*^^*)

このジャンバーを着てチームの皆さんとツーリングに行くのが楽しみです＾＾

もちろんサーキットでも着ます！！

このジャンバーを着て黒メガネならほぼ間違いなくうめポンですので見かけた際には
気軽にお声かけください(笑)