うめポンのブログ一覧

講習で、本庄サーキットは奥の山側から手前にかけて下っていることを知りましたΣ(ﾟДﾟ)マジで！
だからバックストレートって思ったよりスピード乗るし第２ヘアピンってブレーキコントロールしにくいんだなと納得＾＾

そして！いよいよフリー走行！

今回は、前回のドライとウエットの中間みたいなセッティングから完璧ドライのセッティングで臨みます！

１本目
走ってみると相変らずブレーキのかけ方が分からないし安定しない＞＜
昔できてたことができていないのを痛感し、各コーナーでブレーキを残しつつ突っ込む練習を繰り返しました。

繰り返しているとブレーキロックさせたり、ブレーキが遅れたりしていたのがだいぶ安定して止まれるようになり、
そつなくまとめて走れるようになったところでタイム更新！

４７：６８２

２本目
練習を繰り返しているとやっとイイ感じでメインストレートからのブレーキングが決まる。
その後細かいミスはあるものの、いきなりタイム更新！

４６：９２８

以下ベスト動画です。

結構ミスが多いのでもう少しタイムアップできると思いますが・・^^;

３本目
他に走りに来ていた速い人たちと同じ枠で走ろうと走行後すぐの枠で走行！
案の定、ドライバーが先にへばってタイム上がらず。

４７：１５６

以上のような結果になりました！

最終結果として、前回より約１．４秒のタイムアップ！！ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
まさか４６秒台が出るとは思っていなかったので自分でもびっくりでした！

前回の本庄からうめカプの変わった点としては、
タービンブローの関係でタービンを替えましたが、これまでと同じスズスポタービンなので特に変更点はありませんでしたが、以前より明らかに加速が鋭くなっていました。
ブーストは以前より下げているので、ＭＡＸパワーは落ちたかもしれませんが、
これまで装着していたのはリビルトタービンで、今回は新品タービンなので、
その分性能が良いのではないかと考えています。
ただ・・・３速に入らないことが多くなり、何度もタイムアップのチャンスをつぶしました(´；ω；`)ｳｩｩ

ショートサーキット用の仕様変更を終えたらまたタイムを出しにこようと思います(^^♪

そして！今日はサーキットで同じカプチーノ乗りのおさとう丸さんと出会い、
みん友になりました！

声をかけていただいてありがとうございます＾＾

とても走りが綺麗でした！さすがハチロク乗りですね(*^^*)
またご一緒しましょう(^_^)/

今後は、５月に袖ケ浦フォレストレースウェイの走行会に参加する予定ですので、それまでにはもう１回くらいサーキット走って練習しようと思います！
日光を走ったことが無いので、
チャンスがあればどこかの走行会に参加してみようと思います(*^^)v

以下、忘れっぽい自分へのメモ
・メインストレートからのブレーキングではブレーキ残しつつ突っ込み、４→３→２まで落とす。
・バックストレートは下っていることを忘れない事。
　ブレーキをクリッピング近くまで残しすぎるとアウトに流れてアンダーが出るのでさっさとブレーキを終わらせておく事。
　第２ヘアピンは小さく回る。今の立ち上がり加速なら大きく回るより速い。
・Ｓ字は外からのアプローチを心がけ、立ち上がり重視で走って外側の溝に落とさない事。
・最終コーナーは３速で入る、２速より最高速は伸びないが、タイムは速い。

2月に入って2月中の引越しを言い渡されたため、
引越し先を決めての1人引越し！



ハイエース1台に荷物が入って良かったです(*^^)v

でも、今回の引越しで一番困ったのは駐車場探し！！

周辺の駐車場の相場は屋根無しでも２～3万円が相場( ﾉД`)オーマイガー

そんな中、奇跡的に屋根付きで相場よりも破格で安い駐車場を借りることができました！

最高です(*^^)v

そしてついに！
ナンバー変更しました(^O^)／

ついに都民か・・・

これからは自由にうめカプに乗れるようになったため、
いままで踏み込めなかったサーキット・ショートサーキット・峠どこでも
対応するための秘密兵器の導入を決定！

早速、木村店長に連絡して、今後のことをあれこれ打合せしたところ、
秘密兵器導入に伴い・・・今まで制限していた１５インチ化を解禁！

引越しと秘密兵器導入でお金もカツカツなのでとりあえずお手頃なホイールをゲット！

重量もあり傷も多いけどまずはこれで１５インチを体験してみようと思います！

(*^^*)ワクワク

今後は、本来予定していた、袖ケ浦、筑波、富士への挑戦以外にも、
日光・本庄・作手などのショートサーキットで腕を磨こうと思っています！

そして次回のカプ走にはぜひ参加したいです(^O^)／