うめポンのブログ一覧

ただ、新東名の車が東名に集中したのでさらに大渋滞になっていましたが＞＜

それを通行止めで先のICで降りようとして渋滞してると勘違いして富士ICから降りて下道へ！
↓
下道も渋滞地獄＞＜
↓
渋滞抜けたICから乗ろうと思ったらそこまでが超渋滞＞＜

という負のスパイラルに陥ることに＼(^o^)／ｵﾜﾀ


というわけで、神奈川から名古屋の木村自動車まで８時間かかりました＿|￣|○


到着してからセッティングの準備を行いますが、既に空燃比計が付いてる分、準備は車内側で済みました＾＾


ただ、一応プラグのチェックをはじめとした各部のチェックを行い問題ないことを確認後に出発！

２３：３０うめカプセッティング開始！

現在のうめカプはノーマルECU+イーマネージアルティメイトで制御しており、
昨年組んだエンジンでセッティングしたデータをそのまま使用している状態でした！

今回組んだエンジンと仕様は全く同じなのでエンジンの慣らしを行い、
空燃比計を見ながら空燃比を確認すると、狙いの空燃比よりも若干濃い設定になっているようだったので、壊さないためにもしばらくそのまま様子を見て涼しくなってきたらセッティングの確認と詰めを行うことにしていました！

実際ここまで既に慣らしも終え、いろんなところまで行ってみましたがエンジンに大きな問題はなく、今の状態でもめっちゃ速かったので特に問題は無いのですが・・・

私がどうしても気になっていた点が２つ！

１．速いんだけど高回転までの吹け上りが（以前よりも）重い。
以前のように下から一気に軽くブン回る感じがあまりなかったのですが、これに関しては、空燃比計で確認して目標値よりも濃いめの数値だったため、単純に燃料が濃いから重くなっていたんじゃないかと思ってました！

２．時おりアクセル踏んでると「ウッ！」と息継ぎするようなことがある。
これは、今思えば昨年なおってきたときにも起こっていたことで、本当にたまにしか起こらないのですが、決まって起こるのが「ちょうどいい感じにテンションが上がってる時」なんですよね(^^;
サーキットでタイムアタックしてた時とか、〇ラインの下りでラ〇エ〇全開で追いかけてた時とか・・・etc
これは今後のために何とか原因を知りたい！

この２つを解決できればなぁ・・・と思っていました＾＾


ここから先はセッティングの詳細はお伝えできないのでふわっとした説明になりますm(__)m


まずは、今のセッティングが本来目標としている設定値からどれくらいズレているのかを確認！
ブーコンＯＦＦ、ブーコンON１．２キロ、１．４キロでそれぞれデータをとってログを保存して確認します！

走っては停まり、走っては停まりを繰り返します！

確認すると、目標数値との誤差はそれほどないとのことで、ガッツリセッティングする必要は無く、微調整で終わりそうだとの事♪
この時点で徹夜回避♪とか思っていましたが・・・

走行⇒停止してマップ書き換え⇒停止してマップ書き換え⇒走行⇒マップ書き換え・・・・・
微調整でも約１時間半くらいかかりました(^^;

店長がマップ書き換え時に話してるの聴いてると、
「ここがちょっと濃いな～」「この回転数は薄いなぁ～」「ここに谷があるなぁ～」と言いつつマップを書き換えてます(^^;
空燃比はだいたい合ってたそうなので、全体的に燃調を薄くしたとかは無いので、多分セッティング前よりパワーが上がった！という感じは無いのですが、回転数ごとのネガをとことん潰していった結果・・・

店長は「微調整」と言ってましたが、運転している私は走るたびにビックリ！
どんどん吹け上りが軽くなってきます(; ･`д･´)マジかよ・・・

最終的には昔言っていた「新幹線みたいな吹け上り」になりました(*^^)v

私としてはここまでで大満足でしたが、ある意味ここからが本番！

「加速増量補正」のお時間です＾＾

ここまでは低回転からアクセル全開にすることでの調整でしたが、ここからは各回転数から踏み込んだ際の燃料の増量補正を行います！

まず、指定回転数からのアクセルONを繰り返してデータをとって、そこからマップを書き換えていきます。
ここは結構時間をかけて調整していました。

そして、そのあとは私が言ってた「ウッ！」と息継ぎするようなことがある。の症状を出そう！
という事になり、いろんなアクセルの踏み方をしながらひたすら走る！⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃逝くゾ～

店長の指示通り無数のアクセルの踏み方をひたすら試しました＼(^o^)／
その間店長は隣のパソコンの波形をずっと見てました(^^;
こんな暗くて揺れる車内でよくやれるなと(ﾟДﾟ;)すげ～


その後も全然症状が出なかったので、
というかもしかしたらここまでの補正でもう起こらなくなったのかも？とか思っていると・・・

やっと近い症状が起きました！(´Д｀)ヨカッタ・・・

そこでの結論としては、はっきりはしないけど時おりイーマネージが一瞬だけ別のマップをひろってしまう症状が出るとの事。
ただ、これは壊れてる？とかではないようですし、ひろってるマップはエンジンブローするようなくらい致命的なものではないらしく、私のアクセルの踏み方次第で発生を抑えることができるようなので、これからもっと乗ってみて、大事な時に起きないようにしようと思います(^^)/



・・・・多分私のテンションがあがって無茶しようとしたときに起こる私用（うめポン）リミッターということにしておきます(笑)



というわけでセッティング終了！

終了後に不具合が無いかいろいろ走ってみて♪とのことでしたので、〇開ドライブ♪

新幹線の吹け上りとハーフアクセルでの微妙なアクセルワークにも（今まで以上に）リニア反応してくれてターボ車らしからぬツキの良さです＾＾ｖ

ファイナル変更とスズスポタービンの特性も相まってパワーバンドに入れて走るのが楽でどこから踏んでも加速します(*^^*)特に３速使いやすすぎて最高♪

絶対的なパワーが上がったわけではないと思うので、サーキットでのタイムアタックとかにはそれほど効果は出ないかもしれませんが、いろんなコーナーや勾配のあるワインディングや相手がいるレースなどでは大きな差が出るんじゃないかと思います( *´艸｀)ムフ

まぁ、ドライバーがポンコツなので性能を全部使い切ってあげることはできないでしょうけど(^^;ザンネン

ちなみに終了時刻はＡＭ４：００・・・・

休憩なしで４時間半で終了しました！


ちなみに４時間半、店長は一切車から降りずにパソコン抱えてカプの暗くて狭い助手席の中でパソコン叩いてました(；ﾟДﾟ)スゴイ・・・

店長！結局一晩付き合っていただきありがとうございましたm(__)m



というわけでうめカプセッティング完了ですヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪

セッティング終了したという事は・・・


前回の悲劇のパワーチェックのリベンジでしょ！


という事で１０月４日にパワーチェック行ってきます(^^)/


前回の悲しい結果を超えて、全盛期の１４０ｐｓまでいけるかどうか？？

今から超楽しみです(*^-^*)ワクワク


ここまで言っといて前回（１２０ps）より低かったら笑ってあげてください(笑)

皆さんこんにちは！うめポンです＾＾

先日、整備手帳に「カプチーノ（オープンカー）にドラレコを装着してみました！」という記事をアップしたところ、沢山の皆さまに見ていただいて・・・・

１日で１１６PVをいただく事ができました(人''▽｀)ありがとう☆ございます！

今まであげた整備手帳で断トツで多くてビックリしましたΣ(ﾟДﾟ)タマゲタ！

やはりオープンカーにドラレコ装着は気になるところですよね＾＾

・・・・特にリア側が(；´∀｀)タイヘン

実際に見てみたい方はＯＣの時にでも覗いてみてください(^^)/

昨日は、だいぶ黄ばんでいるカプのヘッドライトを磨きました！

まじまじと見てみると・・・

くすんでいて黄色がかっています(^^;

今までも何回か磨いたのですが、ここ２年くらいは修理ばかりで手元に無かったので磨いてませんでした(；´∀｀)

今回は以前使用したヘッドライトコンパウンドの残りを使います＾＾

縦方向・横方向と拭く向きを変えつつ磨きます！

拭いている布には茶色がかった汚れが結構な量ついていました(；ﾟДﾟ)

そんなこんなで左側終了♪

その調子で右側も終了！

だいぶ綺麗になりました(*^-^*)

本当はまだ色が残ってますが時間が無いので終了しました！

その後、ドラレコの配線をコルゲートチューブを使ってまとめたり、内装の内側にまとめたりしていると、カプの周りを近所のネコがウロウロし始めます(^^;

気にせず作業を続けていると・・・・

ボンネットに乗ってきました(笑)

さらに作業していると・・・

ボンネットの上でくつろぎはじめました(笑)

やりたい放題ですね＾＾

そんなこんなで作業は終了！その後は仕事に向かいました(^^)/

ＯＣに向けてだいぶ準備が進んできましたが、本当は外装も綺麗にしてあげたいところですが・・・

サーキット走行などでの飛び石でボンネットの塗装はボロボロ・・・・

今後もサーキット走行すると思うのでまだオールペンなどはしませんが、そろそろ簡易的にでもなおさないとですね(^^;

カプの純正色のスプレーとかタッチペンって確かもう売ってないですが、色を作ってもらえるところもあるのでそのうちやってみようと思います！

あとは、うめカプのセッティングの詰めを９月２４日夜にやるつもりでしたが、ショップのある名古屋の天気は・・・・

こりゃ駄目だ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

セッティングはＯＣ以降になりそうです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

皆さんこんにちは！うめポンです＾＾

最初にスイマセンm(__)m

冒頭の画像は最近流行り？の釣りサムネみたいになるんですかね？

ドラレコのテストで道の駅どうしに行く途中で飲酒検問に遭遇したので載せてみましたm(__)m

お酒が全く飲めない私には全くドキドキもしないのですが・・・・

担当の警察官のおねいさんに「ハァ～と息をはいてください」と言われたので、

本当に「ハァ～～～」という声を出して息をはいているところまでドラレコに鮮明に残っていて後で確認して〇ぬほど恥ずかしかったです(/ω＼)ｲﾔﾝ

というわけで、先日装着したドライブレコーダーのテストに行ってきました(^^)/

仕事の都合で昼間は行けなかったので夜に行ってみました！

まず、画質ですが・・・

最高かよ(*^-^*)

夜でも綺麗に見れます！

フロントだけでなくリアも同じ画質なのではっきり見えます♪

ただ、問題点があって・・・

Ｇセンサーがピーピー鳴りまくる(；´∀｀)

普通に道を走っているときに小さな段差などに乗ると、「ピー」音が鳴ります(^^;

結構な頻度で鳴るので気になってしまいます(;´Д｀)

あとは、振動が強いと３０秒後に録画停止する仕様があり・・・

肝心のところで録画が停まります＞＜

一応、録画続行もできますが、その場合は「ＯＫ」ボタンを押す必要がありますが・・・

カプチーノの室内は暗くて全くボタンが見えません＼(^o^)／ｵﾜﾀ

というか走行中にボタン操作は危ないですよね・・・( ﾉД`)

ドラレコの説明書を見ると、

Ｇセンサーの感度を調整できたり、自動録画ではなくマニュアル録画にすることもできるので今度試してみようと思います(^^)/

それから、盗難への「目に見えて分かる対策」の１つとして・・・

ステアリングロックを購入しました！

早速装着してみると、調整幅が決まってるのでハンドルにガッチリ装着できるわけではなくちょっと隙間はできるけど動かしても抜けるような感じではないのでＯＫ！

カプは元々狭いのでこれ装着してればハンドル回そうとしてもどこかに当たって回せないです＾＾

これなら盗難の抑止にはなるのではないかと思います！

あとはハンドルロックもかけとけば、特にカプみたいなオープンカーだと、オープンにした状態で出先で立ち寄ったお店とかでちょっと駐車するたびに屋根付けるのは大変なので、これだけでもやっておけばとられるまでの時間稼ぎはできるんじゃないかと思います♪

盗難への「絶対分からない対策」はもうちょい検討して決めます(^^)/

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※ここから先はいつものようにだいぶこじらせた私の妄想が入っていますので、

　読む際には十分注意をお願いしますm(_ _)m

道の駅どうしからの帰り道、すごいペースで迫ってくる車がいたのでとりあえず左に駐車できるスペースのあるところで避けてみたところ・・・

ス〇フトス〇ーツだ！！

というわけで頑張って追いついてみることに。

途中で譲ってくれたので前からと後ろからで見てると・・・

やっぱりス〇ス〇は超安定していますね(*^-^*)

今のＦＦってこんなに鋭く曲がるんです？？ＬＳＤ入ってるとは思うけど入ってなかったら凄すぎる( ﾟДﾟ)

コーナーからの立ち上がりも低回転から効くターボのおかげかメチャ速いんですけど＞＜

あと、今回走っててうめカプの挙動が乱れることはほとんどなかったのですが、１か所挙動が乱れたところがあって、Ｓ字コーナーでバンク角がそれぞれ逆になってることろでふりっ返す時にカプのフロントとリアがが違う動きをする？ところがあったので一瞬ヒヤッとしました＞＜

原因としては、今は一般道しか乗らないので、カプの底面の前と真ん中の補強パーツを外してるのでそうなったものと思われ、そう考えてみるとやっぱり補強パーツって大事なんだなぁと納得♪

以前付けてたパーツは返してしまったので、サーキット復帰までに底面の良い補強パーツが無いか検討してみようと思います(^^)/

皆さんこんにちは！うめポンです＾＾

ＯＣへ向けて、今日はドライブレコーダーを装着してみました！

結構画質高いドラレコなので、前も後ろも撮影できれば今後のツーリングを動画に残せるはずです♪

ついでにサーキット走行の時も面白い動画が撮れるかもです( *´艸｀)ムフ

まずは難易度の高いリアのドラレコからです♪

リアガラスに熱線が入っているのである程度ガラスに近づけないと写ってしまうのと、ロールバーの高さだとリアガラスに貼っているステッカーと被ってしまいます(;´Д｀)

※ガラス収納する際にガラスが若干前に倒れるため、近づけすぎると当たってしまいます＿|￣|○

そこで！いろいろ考えた結果、ゴープロのマウントを加工して使ってみようと思いつきました＾＾

まずは、バイクにゴープロを装着する時に買ってうまくいかなかったマウントを持ってきて・・・

ドラレコ（リア）を固定する台を作成します！

前に折れてしまったゴープロのジョイント部を・・・

のこぎりで切って・・・・

表面をヤスリで削って・・・

平らにします＾＾

そこにドラレコ（リア）を固定！

でも、両面テープの接着面が半分以下になっているため、外れるのが怖いので・・・

今回もタイラップの出番ですヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪

これでとれる心配は無くなったかなと(^_^ｖ

あとはこのマウントを調整して固定するだけです＾＾

装着完了♪

これならリアガラスの近くまで寄せれるし、オープンにするときには一旦当たらないとこに移動して再度固定することもできるので使い勝手は良いのではないかと思います！

次はフロント側ですが、

こちらは装着できる位置がある程度決まっているため、フロントガラス中央上部のやや左側に装着しました！

ただ、残念なのは・・・

液晶画面がバックミラーと重なって動画が確認できないことですかね(^^;

とりあえずは助手席側のサンバイザーの上を通しておくことにします(^^;

というわけでドライブレコーダーの装着はほぼ終了♪

次は走行時に問題が無いかのチェックになりますがそれは時間が無いので後日行います(^^)/

今後は、他にも、うめカプのセキュリティに関していろいろ考えていこうと思っています！

セキュリティは盗難抑止のための「目に見えて分かる対策」と、絶対持ってかれないための「絶対分からない対策」の２つを行おうと考えています。

「目に見えて分かる対策」は、先日Amazonでポチった商品がもうすぐ届くのでまずはそれを装着するところからですね＾＾

「絶対分からない対策」は現在いろいろ調べているところですが、こちらは実装する時にもヒミツにしておこうと思います♪

それから、昨日、人生で初めてＪＡＦに入りました(^^)/

理由としては、これまではカプチーノは任意保険で何かあった時にはレッカー移動など５００キロまで対応してくれるので、入る必要は特にありませんでした。

でも、サイクロン号は対象外なのでこの前のエンジン焼き付き時みたいにレッカー移動が必要な場合も出てくると思うので、入っておくことにしました！

楽しく走り続けるためにも何かあった時のこともしっかり考えておこうと思います(^^)/

皆さんこんにちは！うめポンです＾＾

ネタを貯めるとブログ作成に時間かかるのでちょっとづつアップします！

先日残っていた空燃比計の固定と・・・

助手席側のこのぐちゃぐちゃな配線をどうにかしないとと思い、とりあえずアイデアとパーツを求め、近所のアップガレージ本店へ！

店内をウロウロしながら考えます＾＾

まず、配線に関しては・・・

無難にこれですね！コルゲートチューブ！

絶対に５ｍも使わないですが・・・・

テープ付きでこの値段なら買っておきます♪

そして空燃比計の固定ですが、普通のメーターならホルダーとか使えば良いのですが、今回はメーターの上に置く関係上使えません＞＜

かといって両面テープ固定だとフラフラして取れてしまいそうで不安です(^^;

となればこれしかない！

困った時のタイラップ固定！タイラッパーの本領発揮です(笑)

まず下になる水温計と排気温度計に大きいタイラップを巻きます。

空燃比計の裏側に・・・

アップガレージで買ってきたホースバンドを軽く付けます。

そこにタイラップを通します。

下のタイラップとホースバンドを束ねます。

前から空燃比計を装着！あとは右のネジをねじ込んでホースバンドを締めます。

これで完成ですヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪

ガッチリ固定できました！

空燃比計をホースバンドではなくタイラップでもやれますが、幅が狭いと固定しても前後にフラフラ揺れやすくなるのと、強く締めても前後に滑ってズレやすくなることを考えると、幅が広くてきっちり締めれてズレにくいホースバンドの方が良いと判断しました＾＾ｖ

次は配線ですが、アップガレージで買ったコルゲートチューブを使用するだけでも・・・

ビフォー

アフター

だいぶスッキリしました♪

これで助手席に誰か乗せるとき配線にひっかかることは無さそうです(^^;

・・・・まぁ、人が乗ることそうそうないですが( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

イイ感じで車内の整理が進んでいるので、次は前から付けようと思っていた・・・・

ドライブレコーダーを装着してみようと思います(^^)/

うまくカメラを設置できるところがあれば良いのですが・・・(^^;