うめポンのブログ一覧

普通のランプ↑

LEDランプ↑

そして、どうしても日曜朝のドライブに行きたくて、ＡＭ１時から近所迷惑にならないように静かに組み上げ・・・

完成♪ちょっとカッコ良くなりました(*^-^*)

その後仮眠後・・・寝坊して６：２０に出発♪

今日は曇りでちょっと肌寒く、早い時間は車もバイクも少なめでしたがどんどん集まって・・・

大盛況！と言いたいところですけどこれでも少ない方です(^^;

今日はぷら～っとゆっくり走っていましたが、新型スープラの走りを後ろから見れたので大満足です♪
意外と小さく見えて実際の重量に比べて走りが軽快な感じがしました！
峠でもカッコ良いですが、できればサーキットでのびのび全開で走ってる姿も見てみたいものです＾＾


そして帰りはいつものオギノパンの揚げパン食して帰りました(^^)/

開店前から並んで買った揚げパンはアツアツで美味しかったです(*^-^*)

そんなこんなでこれからもぼちぼち楽しく走りたいとは思いますが、直近でうめカプにやることはとりあえず・・・

１.デフオイル交換!
　 そういえばサーキット走行はしてないですがだいぶ替えてなかったです(^^;

２.壊れたスピーカー交換!
　 ちょうど片側だけ売ってたので安価でGETできました！

　
３.ちょっとボディ補強
　 この前峠道でふりっ返す時に怖い動きをしたので、外してる補強を付けたり外したりしてバランスとってみようかと＾＾

とりあえずやってみるのは、ノーマルのアンダーカバーを２重にしてみるのと、フロントロアアームバーを装着予定です♪

画像の白い方はサーキット用ですが、マフラーの固定部分に当たる関係で、別のものを検討中です♪


そしてこれからの予定ですが、
とりあえずサーキット走行はまだ自粛して・・・


ドリフトやりたい！

ドリフトやりたくて準備していたほぼ新品タイヤ（４本）がずっと部屋に放置されてて悲しいんですよ( ﾉД`)

ガンガン続けて走るわけじゃなく、まずは広場での練習会に参加ですね＾＾






群サイ走りたい！

本当は何事もなければもう走ってたはずなんですけど、ここ２年くらいうめカプ走れなかったので、だいぶ遅れたけど走ってみたいなと＾＾
あと、ヒルクライム競技とかにも出てみたいと思っているので、ストリート競技用の足回りをつくろうと思ってます(^^)/

峠とサーキットを楽しく走る足回りならもう完成してるんですが・・・

ここ数年押入れの中で寝てます(^^;

競技で使うなら今履いてるＡ０５２を使い切れる足にしないといけないので、そうなると今履いてるＴＴＷのレース用車高調を使用して、

リアは今のままで峠でもサーキットでも全然滑らないしまだまだ踏めそうだし、群サイは急こう配は無さそうなので多分リアのストロークが足りなくなることは無いと思うので、
とりあえず今のままで良いとして、フロントのスプリングレートをちょっと下げてみようかなと思っています＾＾

２セット持ってるので片方をOHに出したいところですが・・・まずは軍資金を貯めないとですね(^^;

まぁ、いろいろ考えてみても実際に走ってみないと何とも言えないので、群サイの走行会探してるんですが・・・なかなか予定が合いません(^^;

これからもぼちぼち楽しみながらやっていこうと思います(^^)/

そしてOC当日はしんやパパ隊長と２台で会場入り♪

他のＭＳＳのメンバーの皆さんがいないのは・・・・

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/780287/blog/46450792/

午前１：００過ぎに到着し、自販機うどん食べに行こうかとも思いましたが、仕事の疲れがあったし、翌日も午後から仕事なので・・・

近所の「快活クラブ」で休憩することに＾＾

ここはネットカフェだけでなく、ビリヤードやダーツ、カラオケなども楽しめるところなので・・・・

ヒトカラすることに(笑)

深夜に一人で熱唱してましたヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪




そして朝！

ついにパワーチェックです！！

最初に受付時に車の仕様や、何回転まで計測するかを記載するのですが・・・

前回９６００回転まで計測結果が出たのですが、そこまで負担をかけるのが怖いし、最大トルクとパワーが分かれば良いと思っていたので８０００回転でやめとこうと思ってましたが、５００回転くらい差異が出る可能性があるという事だったので８５００回転までの計測でお願いしました！

そして結果は！



修正馬力１３３．５PS、最大トルク１４．４kgm！


リベンジ達成ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
前回よりも温度が高い中でもパワーは１３PS、トルクも0.9kgmアップしています(*^-^*)

前回と同じＯＨメニューでこれなので、前回計測時点ですでに調子が悪かったんだなぁ・・・といろいろ腑に落ちたので気持ちも軽くなりました♪


これまでの結果は以下になります！

名古屋のＡＢで、　　修正馬力１４０．１PS、最大トルク１４．０kgm
　
厚木のＡＢで、　　　修正馬力１３９．８PS　最大トルク１４．６kgｍ

千葉長沼のＳＡＢで、修正馬力１１９．１PS、最大トルク１３．５kgm

千葉長沼のＳＡＢで、修正馬力１３３．５PS、最大トルク１４．４kgm　Ｎｅｗ♪

名古屋と厚木の時より下がってはいますが、これなら計測誤差レベルだし、何より自分が納得しているのでオールＯＫ！

それに今回は自分が乗って燃調も詰めてもらってアクセルのツキも最高なので走って速いのは間違いなく今だと思います♪


そして、今回ビックリしたのが・・・


最大馬力を発生した回転数が８３９８ＲＰＭ！？

前回は６５８４ＲＰＭだったんだけど・・・(；´∀｀)何故？？


トルクカーブは相変わらずフラットな感じで大きく変わらないのですが、パワーカーブが８５００回転までほぼ右上がり！

スズキスポーツタービン（RHB31）だと、
これまでは下から回ってくれるけど高回転まではついてこれない感じだったので、ここまでが限界で、高回転ではこれ以上伸びないと思っていたのですが・・・

先日セッティング後に全開にしたときは、どこまでも伸びていきそうな感じはあったので、それでのこの結果なんでしょうね(；ﾟДﾟ)スゴＥ

前回ＯＨ時と仕様はほとんど同じはずなのにここまで変わるのはビックリでしたが、帰りに某漫画で有名な高速道路で８０００回転以上までしっかり引っ張ると・・・


どこまでも踏んできたい～～～～～(´Д｀)ﾊｧ…最高♪

この感じをどう表現すれば良いかと悩みますが、ふと思い出したのは、昔、ノーマルのＦＤを全開で踏んでほしいと言われて走った時の事・・・
ネットでＦＤのパワーカーブ、トルクカーブを見つけて比べてみると・・・超似てる＾＾

これは踏みすぎ注意ですね(^^;ヤバい・・・
誘惑にうち勝てるのかこれから不安すぎます(;´Д｀)


何にしても今回の結果は大満足♪

うめカプのエンジンチューニングはここで完成です(^^)/

ホームの宮ケ瀬ですね♪

休日朝で道が空いてるならうちから早くて４５分くらいでいけます＾＾ｖ


ちなみにセッティング完了後の街乗りの変化は特に無いです(笑)
既に低回転時の燃調はきっちり目標値でとれてたので元々良い感じでした♪
ＯＨ後のエンジンはターボかけなくても静かでトルクもモリモリなのでスイスイ気持ちよく走れます＾＾ｖ