うめポンのブログ一覧

これ、どうやって抜くの？？

というわけで「点火コイルプーラー」なるものを教えていただきアマゾンで購入！

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/1517398/car/1117352/8125953/note.aspx

みなさんこんにちは！うめポンです＾＾

先週土日は久しぶりの連休♪

久しぶりにバイク乗って、うめスポのホーンボタンが鳴らなくなってるのをなおそうと思っていると、近所のしんやパパ隊長が２４０ＺにＥＴＣを装着するとの事。

広い場所で気兼ねなく作業した方が良いと思い・・・

うちの前の駐車場で作業開始ヾ(*´∀｀*)ﾉ

こんなところに２４０Ｚがいるので近所の車好きの方はビックリしたはず(笑)

取付作業はオギさんが担当！

そこで、私にはんだ付けの依頼が(;'∀')ワタシデイイノディスカー！？

というわけで、頑張って２０Ａの管型ヒューズに配線をくっつけます！

ヒューズの端子にはコーティング？がしてありツルッツルではんだがくっつかない( ﾉД`)

というわけでヤスリで剥がして再度はんだ付けすると・・・

綺麗にくっつきました♪

まさか私のはんだ付けが隊長のＺの一部になるとは・・・光栄です(*^-^*)

装着後のお昼は久しぶりに近所のラーメン屋さんへ！

作業の後のラーメンは特に美味しかったです♪

その後は、２４０ＺとうめカプでＥＴＣのテストも兼ねて大黒ＰＡまでお散歩♪

無事にＥＴＣも作動したのでε-(´∀｀*)ﾎｯ

ついに！２４０Ｚとうめカプで大黒ＰＡ来れましたヾ(*´∀｀*)ﾉ

すると、隊長のＺと同じく左ハンドルの２４０Ｚの方がみえられ、楽しく談笑＆違い探しをしました(*^-^*)イイね！

マーシャルのヘッドライトカッコ良い(*^-^*)

今回まじまじと確認して、私もちょっとだけ２４０Ｚに詳しくなってきました♪

帰りは２台のランデブー走行も観れて眼福眼福♪

Ｚのいろんな走行画像や当日の詳細についてはしんやパパ隊長のブログで♪

その後はうめスポのホーンが鳴らないので確認してたらホーンが壊れているのと２つのホーンのうち片方の配線がおかしいので近所のアップガレージで１６５０円で購入したホーンを装着するも・・・

純正配線に割り込ませて２つのホーンを装着していた配線を交換してみたものの、何故か片方のホーンが鳴らず、結局１個のホーンで「ペッ！」という情けない音になりましたがまぁＯＫとします(笑)

そして、翌日日曜日はみん友のてむぅめくんに誘われて栃木のヒーローしのいに練習に行きました！

この日のしのいは暖かくてコースも問題ナシ！

なのでお客さんも沢山いるし、私の好きな車もいたのでテンションアゲアゲで走ってたら・・・

突っ込みました(^▽^;)

タイヤが温まりきってないところに、走行前にリアショックを２段固くしたことなども原因だったのかな？と反省しました(;´∀｀)

ヒーローコーナーをぬけようとしたところでおしりが出て斜めに滑ってコースアウト！

意識がスローモーションになる中で、林までに止まらないか！？と思ったところでうまくスピンさせることができ停止ε-(´∀｀*)ﾎｯ

なんとか無傷で済みましたε-(´∀｀*)ﾎｯ

上り坂とはいえ１００キロ越えのスピンは超久しぶりで焦りましたが、

これで「滑っても止まれる」ことは分かったのでいい経験になりました！

他にもリアホイールの虫ゴムが壊れてエア漏れしてたので、昼休みにカー用品店で購入♪

交換したらピタリとなおりました＾＾

最後のほうは自分でもかなりいい走りができてたと思いますが、ヘアピンコーナーで、

ブエッ・・・ブエッ・・・

うえっ！！これは・・・ガス欠症状(；ﾟДﾟ)またかよ！！

この存在を忘れてました＞＜

しのいに付く前にガソリン満タン入れてきたので足りるかなと思ってたら、今回１日走り放題で１００周くらい走ったので足りませんでした(;´∀｀)

今日は前回の自分のタイムを更新して、うめスポ前オーナー、たまごんさんの記録に追いつきたかったのですが、残念ながら達成ならず(´；ω；`)ｳｯ…

前回と今回の経験でだいたいイイ感じの走りができるガソリン量が分かってきたので、次は必ずガソリン携行缶もって来ようと思います(^▽^;)ヤレヤレ・・・

それにしてもいつも間にか走行距離が１９万キロ超えているうめスポ・・・

これだけ走っても帰りも全く問題ナシ！凄いクルマです＾＾

しのいの営業がおわってしまう３月３０日までにはもう一回うめスポで走れるかなぁ(´Д｀)ﾊｧ…

私はそんな感じでしたが、

いっしょに走ったミラターボ乗りのてむぅめ君が覚醒してベストタイムを１秒くらい更新してほぼ５２秒フラットに近いタイムに( ﾟДﾟ)スゴイ！

もう少しで今日の私のベストタイムを抜かれそうでした(^▽^;)ヤバイ・・・

そんなこんなで２台とも無事に走りきり、帰りは近くの「中華料理　小閣樓」にて・・・

黒担々麺（刀削麺）と、

アツアツの餃子を食す♪

担々麺は黒胡椒にむせつつも太めでもちっとした食感の刀削麺をすすると体の芯からポッカポカ(*^-^*)

餃子も厚めの皮を噛むと肉汁があふれ出してまいう～( *´艸｀)

今度は他の中華料理も食べてみたいところです♪

てむぅめくんつき合ってくれてありがとうございます(^^)/

ついに！

２０２５年３月３０日・・・

ヒーローしのいの最終営業日に開催予定の、

の開催概要、申込開始の連絡が(；ﾟДﾟ)来たー－ー！

というわけで、ヒーローしのいでの最後の５時間耐久レースに、チーム「ツナレーシング」の一員として参加予定です！

これから車両の準備などまだいろいろありますが、しのいでのラストランに向けてチームの皆さんと頑張っていこうと思います(^^)/

首都高速神奈川３号狩場線へ！

追伸

以下のように確認画面も変更やカスタマイズできるので、いずれは走行しながら目視で確認できるようにしていきたいですね＾＾

暖かくなったらまたイニＤ聖地巡りでもしながらワインディングでのテストもやっていきたいです(^^)/

なんか複雑な配線になっているので、テスターを使いつつ極力必要ない部分を除去していきます＾＾
あと、フロントスピーカーの配線と、オーディオデッキへの配線も取ってしまいます！

これでだいたい必要ない配線は除去できて、助手席側もスッキリ♪
ＥＴＣの動作も問題ナシです(´▽｀*)イイね！

他にもＭＳＳステッカーの表面が剥がれてたので交換♪
自作もので耐久力が低いので次回作成時にはプロにお願いしないとなぁ(^^;

他にも、今までバラバラに持っていたネジやボルトを綺麗に整理したりなど普段やらないこともやったりしてます(^▽^;)


それから、最近うめカプに乗っていて気になっている点があって、
うめカプには軽量フライホイールが入っているので、アイドリングが不安定になりがち💦
それでも、ライト点けてない時は綺麗にアイドリングしているので全く問題ナシですが・・・
信号待ちや渋滞時の、スマホ２台充電＋前後ドラレコ＋ライト点灯時に、ファンが回った際にアイドリングが落ち込んで不安定になって車体の振動が大きくなるのがかなり気になる(;´∀｀)
アイドリングは現時点でも１０００回転超えてるのでアイドルスクリューで上げてしまうのはなぁ・・・と思っていたし、アクセル少しだけ踏んだり、エアコンつけると回転上がって振動無くなるのでいっか♪とかおもっていたけど、毎日の通勤時にやるのは辛い＞＜

というわけで、ショップに相談したところ、解決策を検討してくれるとのことでしたので、そのうちお店に行かないとなぁ～とか思っていたら・・・

昨日、メールでハルテックのデータが送られてきてアイドルコントロールの制御を変更したとの事で、とりあえずデータを更新して様子を見てくださいとの事(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ …

とりあえず言われた通り、

・メールからデータをＰＣにダウンロード
・ＰＣとハルテックをＵＳＢケーブルで繋ぐ
・データをインポート
・元々入ってたデータをＰＣにバックアップ
　↑これでいつでも元の状態に戻せる♪
・更新したいアイドルコントロールの項目を選択してデータを更新

これでデータ更新完了！
あとは、アイドルコントロールの学習がリセットされるのでしばらく走ってみてどうなるか確認するだけ・・・

((((；ﾟДﾟ))))えええええ～～～めっちゃ楽やん！！
こんなことができてしまうのもフルコンならではといったところでしょうか(^▽^;)スゴ！

というわけで、今日の午後からうめカプでドライブへ♪
わざと信号の多い＆渋滞する道を通りつつホームコースのある宮ケ瀬へ向かいます(笑)

乗ってるうちに徐々にアイドリングが落ち着きはじめ、更新前より低い回転数でかなり落ち着いてアイドリングするようになりました(*´▽｀*)わーい♪

そうこうしてるうちに宮ケ瀬へ到着！
ホームコースを走ってみると・・・超楽しい♪
ノーマルタービン＆ファイナル５．８で３速のままでもどこから踏んでも立ち上がるのでストレートで４速入れる以外は全部３速でいけるので走りやすくて気持ちいい～(*'▽')イイね♪
常にアクセル踏んでいられるのは楽しいですね＾＾

そしてホームコースを堪能したあとはいつものオギノパンで・・・

あげぱんを食す＾＾
ちょうどできたばかりでアッツアツで美味しかったです(*^-^*)

そして帰りはまた渋滞に自分からはまりに行く(笑)
アイドリングはイイ感じのところまで安定するのですが、ファンが回っている状態で安定する時としない時があってその差が何故起こるのかが分からない(-_-;)うーん


というわけで、前回よりもアイドリングの回転数が低くて落ち着いているので、アイドルスクリューを１８０度回して若干アイドリングを上げて様子をみてみると、だいたい１０００回転前後くらいでファンが回ってもアイドリングが落ち着くようになりました＾＾ｖ

明日からの通勤で乗って確認してみようと思います(^^)/

今回も良い休日を過ごせて良かったです♪