六生のブログ一覧

こんばんは。

　　転倒の話ですが、何とか自宅に帰り、とりあえず上着を脱ごうとしたら、肘の辺りが服とくっついてなかなか脱げず、ようやく脱ぐと
肘が真っ赤に…
何故か上着は無傷なのに自分の肘がズタズタになっていました。
自分の体を守るために来ていた上着が無傷で、何故自分の肘がそんな事に…
じっくり見るとパニックになりそうだったので、水で流して、消毒して、放置。
次にブーツを脱ごうとしたら、足首が痛くて脱げず…
覚悟を決めて脱ぐと、笑っちゃうくらい痛かったです。

そしてまた肘を洗い、消毒。
その後バイク屋に電話して、修理の依頼。
肘の洗浄、消毒。

　　そんなこんなしているうちに親が帰宅。私の肘を見て、
「病院に行くから待ってろ」
「えっ、行くならお洒落していかないと!」

なんて余裕しゃくしゃくで話しながら、病院に到着。
病院の先生から、
「これ、擦過傷だから、縫えないのね。それに、細かい石が入り込んでるから、歯ブラシみたいなので擦るから。局所麻酔はするけど、全面は効かないと思うから、その時は我慢してね。」

この時、一気に血の気が引き、バイクで転んだ事をその時初めて後悔しました。
麻酔をかけて、ブラシをかけ始めた最初はまったく痛くなかったのですが、あのごしごしやられている感覚が気持ち悪かったです。肘の端をやり始めた途端、痛みが来ました。
しかし何故かこの時痛いと言ったら負けな気がしたのでさも痛くないような顔でいました。
この後、点滴を打たれ、薬と包帯をしてもらい、帰宅。
2週間程膝は紫にはれ上がり、ひじは水にぬらせない状態、足首は曲げられず。
最近肘と膝の怪我は完治しましたが、足首がまだ痛み、朝階段を下りるのに難儀します。

皆さん事故にはくれぐれも気を付けてください。

お久しぶりです。
早半年放置していました。
その間、何をしていたかと言うと、

免許を取りました。

普通自動二輪です。
バイクはカワサキエストレヤです。

何故取ったかと言うと、まず、おもしろそうだったので。
それに出来るだけ通勤やチョイ乗りにバイクを使えれば、ガソリン代等の節約になるかと思いまして。

思い立ったのは、今年の2月頃。
教習所に通い始めたのは、4月になってからです。
その間に、ヘルメット、グローブ、ブーツ、サイドバッグを購入。
どのバイクに乗るか雑誌を買い、眺めていました。
最初はカワサキのニンジャ250にしようと思っていましたが、丁度その雑誌に、新車情報として2ページくらいの記事が載っていました。それが今のエストレヤの記事でした。

少しレトロな佇まいと、深いブリティッシュグリーンのカラーリングに一目ぼれでした。
それに記事には「ゆっくりトコトコ走るのが気持ちいいバイク」とあり、普段「あんなもの」に乗っているので、ちょうどバランスも取れるな!(錯乱)と思い、これに決めました。

そして、バイクの教習も仕事終わりや休みの日に教習所に通い、卒業試験を3回もこなし(?)手にした免許です。
免許を取って、2週間程経った頃、いつもは通らない道を気まぐれで通っていた時の事です。
その道は狭く、カーブもきつい所もある峠道でした。
何の気なしにバイクをかたむけて、カーブの中ごろ、ステップがアスファルトと擦れる音がしたのを覚えています。次に見たのは青空でした。
こけましたよ。見事に。
バイクのウィンカー、ヘッドライトは壊れ。ステップは折れて転がっていました。サイドバッグは擦りキズ、転んだ時にバイクとアスファルトに挟まれたブーツはつま先の革が無くなっていました。上着は袖がびりびりに…
携帯の電池は切れており、ここが今どこら辺なのかも良く分からない、足首はひどく傷み、まともに歩けない状況。

この危機的状況の中、無事家路に着けるのか!?

こんばんは。
　　
　　今日、車が車検から戻ってきました。
最初、乗り方を忘れていたのは内緒です。
自分の車に乗るとやはり、しっくりきますね。乗り心地が悪くても、ロードノイズがうるさくても自分の車がナンバー1！

　　代車のXVハイブリッドですが、結局450km程走って平均燃費は12.8km/ℓと、非常に微妙。
このくらいならSTIでも近い数字は条件が良ければでますよ。
私の運転方法がおかしかったのでしょうか…？
　　あと、ずっと気になっていたのですが、座席を合わせると、ハンドルが遠く、ハンドルに合わせると足が窮屈になり、ポジションがいまいち気に入りませんでした。私の足が長いという事にしておきましょう。


　　さて今回、ブレーキパッドも交換しました。今の時期はあまりブレーキを踏まないようにしているので、効きはまだよく分かりませんが、純正の効きを一回り強くしたような感じですね。交換して間もないので参考にもならないでしょうが。
春になればもう少し、まともな感想が書けるかもしれません。

早く春になってほしいものです。
春になったら夏タイヤを買わねば…

身を切る寒さでPCの前に居られないですね！

　　私の車が今回初めての車検という事で昨日、ディーラーにお願いしてきました。
こまごまとした補修個所があるので、1週間ほどかかるとのことです。
ついでと言っては何ですが、やっとブレーキパッドとオイルを交換する事にしました。
今までブレーキ回りをフルノーマルで走っていたのを兄に驚かれました。

今回交換するのはこれです。

エンドレスのブレーキパッドです。前後セットで３万円少し超えたくらいでした。これのほかに同じエンドレスのブレーキオイルも注文しました。これは３千円くらいでした。
これでどう変わるか、春が楽しみです。タイヤも買わなきゃいけないな…

１週間かかるとの事でしたので、代車を用意してもらったのですが、最初はプレオが来る予定でしたが、
「間違いました＾＾；」と訂正され、インプレッサXVハイブリっトが代車として渡されました。
　　正直「プレオで１週間はきついなぁ…」と思っていたので、ラッキーと思っていたのですが…



広告塔として１週間働けという事ですかね…？

　　さて、少し乗って思った事は、
・エンジン音がしない(STIスペックC比)
・乗り心地が素晴らしい(STIスペックC比)

・ブレーキが変(STIスペックC比)
・速度感が無い(STIスペックC比)

と言ったところでしょうか。
燃費は今の所そこまで良いような気もしません。これから伸びてくるでしょうか。

　　ブレーキが変というのは、少し踏むとガツッと効くのですが、その状態を維持しままだとそこから減速が遅い＆クリープで前に進む。リニアではない？ハイブリット特有のクセ？

　　速度感が無いというのは良い意味でも悪い意味でもですね。エンジンやらロードノイズやらがすごく少ないので、気づくと「あれ、こんなに出てるの？まだこのくらい？」となる感じ。逆に高速で走っても安心感があるかも。

　　今時の車は、あんなにも静かで乗り心地がいいものだとは知りませんでしたよ。
あの乗り心地に慣れてしまうとスペックCはきついかも。

　　40kmまではバッテリーだけで走れるとの事ですが、それを過ぎるか、アクセルの量が増えるとエンジンがかかりますがその時に一気に2000回転まで上がるのが少しドキッとします。急加速したりはしませんが、アナログ人間なもんで…あとエンジン回転が0回転のまま走るのは不思議な気分です。
　　
　
　　個人的にはとてもいい車に思えます。少し欲しくなったのは内緒です。
遠出にもガンガン使える操縦性と居住性。後燃費も悪くは無いでしょうし。それにAWDですし。
こまごまとした所にスバルらしさが垣間見えるハイブリットとも感じました。
　
もう手がかじかんでうまくタイピングが出来ないので、失礼します。

お久しぶりです。

　　先日サーキットに行ってきました。
場所は青森県にある青森スピードパークです。
10月中は１日走り放題8000円だったようで、遊びながら走って来ました。

やっぱりサーキットは楽しいですね！
早いうちにブレーキがフェードしてタイヤの溝が無くなりましたが。
やはりブレーキの強化は必要になりますね。
パットとディスクどっちが重要なのでしょうか？
個人的にはスリットローターやドリルドのローターは憧れますが...