iori@Xantiaのブログ一覧

まだまだ仕事がバタバタとしておりますが比較的に落ち着きました。前回の更新後にまずはマフラーを外しからやりました。中間マフラー無しの音は良かったなーと。(ﾎﾞｿﾎﾞｿ)

ということで今回作業を行った内容は下記の整備手帳通りです。
エンジン・ミッションマウント 交換
中間マフラー交換
冬タイヤ 入替え
バッテリー交換

早速、今日仕事で70km程乗りましたがエンジンマウントを交換したことによりいくつか気になる点が。
・乗り心地が硬い。なんか跳ねる感じがする。
・室内全般からの微妙なキシミ音が消えた気がする。

乗り心地が硬くなったのはスタッドレスにしたかもしれませんがそれにしても変化は間違いなくあるかと思います。あとは今後の課題として、中間マフラーにバンドを製作します。やはり中間には相当ストレスが掛かっているようなのでまた折れそうなので阻止したいと思います。

にしてもエンジン・ミッションマウント交換は大変でした。約1ヶ月前に同じ部品を交換されてたHanutatさん とメールをやり取りをさせて頂き、やり方を参考にさせて頂きましたが教訓としては、『もうマウント交換は人任せにする』ですね。

無事に大きな懸案事項が解決したのでどこかへドライブへ行こうかな～

Xsara 懸案事項(備忘録 12月19日現在)
・フロント ディスクローター研磨・フロントディスクパット交換
・リア ディスクパット交換
・ドライブベルト・クランクプーリー交換
・シフトコントロールシャフトブッシュ交換

ここ最近、仕事が忙しかったり暇だったりと波がありますが何とか生きております。でも今月が忙しい(毎年そうなのです)ので頑張って行きます。

さて、先日ですがXsaraレッカーにお世話になりました。ちょっと仕事先にXsaraを置かせて頂こうと向かっていた途中、カサカサという音が。窓を開けて聞くとやはりカサカサ･･･あーやっちゃったよ。マフラー落としたこれ。。となり何とか仕事先に向かい後日レッカーで引き上げようと思いその日は帰りました。

数日後、その仕事先の用が終わったのでレッカーを手配しXsaraを引き上げました。とりあえず、11月中にエンジン・ミッションマウントは用意したので仕事の合間を見て作業しようと現在拘置中です。

ということで今日、中間マフラーが届きましたのでやりますか･･･スタッドレスも欲しいな～(まとまり無く、完･･･)

ご無沙汰をしております。前回の更新以降、仕事が忙しく休みもままならない状態でしたがようやく落ち着いたので更新出来ます･･･かれこれ2ヶ月半経っちゃいましたね。。

さて、まずはXsaraの例のように整備記録は下記の通りです。
レーダー探知機取付
フォグランプイエローバルブ化
バックランプLED化

やはりマフラーはもう限界突破をしておりそろそろ取り掛かります。(仕事最優先ですからね)最近ではマフラーがだらんと下がって来ております。たぶん推測ではありますがエンジン・ミッションマウントが死んでだんだん位置がずれているのでは･･･と、、なので中間マフラー交換だけではなくエンジン・ミッションマウント交換です。。そして走行距離は130000km突破致しました！修理後はどんどん走って行きたいですね。
　

あとはイベント参加記録もです。
10月18日・19日はフレンチブルーミーティングに参加しました。今年は2日連続で晴れていたので最高でした！ということでもう3週間経つので写真はいいでしょう(笑)

続いて11月2日にさいたまイタフラミーティングに参加しました。というよりはいつも通りスタッフにて。今年は500台を越えるイベントになりまして、忙しく写真を撮っておりません。なので朝と夕方の車が無い写真を！これはある意味貴重です。

ということで簡単に更新は終了です。

Xsara 懸案事項(備忘録 11月7日現在)
・中間マフラー 交換
・フロント ディスクローター研磨・フロントディスクパット交換
・リア ディスクパット交換
・ドライブベルト・クランクプーリー交換
・シフトコントロールシャフトブッシュ交換
・エンジンマウント・ミッションマウント交換

最近、仕事でバタバタと忙しくみんカラは整備記録だけは更新していました。

前回のブログの記事はＨＩＤ化へ向けてで終わってましたね。無事にＨＩＤ化することも出来ました。溜まってた分も含めて整備記録を載せておきます。(作業日順にしておきます)
3Dペイントシールド コーティング施工
HID取付
ドアミラー同色化＆ヘッドライト塗装
マフラー補修(未完結)

6月にはコーティングを自分でやってみました。以前にコーティング施工をしましたが保証が切れるのを機にやってみようと決心しました。だいぶ塗装も痛んでるなと思いながら作業しました。

また最近の悩みはマフラーですね。排気漏れと親友は辛いです。中間マフラーはヤフオクに偶然にもVTR用が出てるので購入しようか検討中です･･･


懸案事項(備忘録)
・フォグランプ イエローバルブ化(部品調達済)
・フロント スピーカー交換 Carrozzeria TS-F1720S(友人から譲渡)
・中間マフラー 交換
・フロント ディスクローター・リアディスクパット交換
・ドライブベルト・クランクプーリー交換
・シフトコントロールシャフトブッシュ交換
・バックランプ ＬＥＤ化(３０６から移植しようとしたら付かずキャンセラー付を購入予定)
・レーダー探知機 取付

Xsara 路上復帰して１ヶ月近く。やはり週に２回ほどしか乗っていませんがそれなりに調子は良いです？(後ほど、そのことに関しては更新します)

さて、かれこれ３年近く課題であったXsaraにＨＩＤを付けたいという計画がついに実行へ移りました。３年前、明るくしようとオリジナル重視でハロゲン球でフィリップス クリスタルヴィジョンに交換しました。ですがやはりちょっと暗いかなーと思いつつ、フォグランプを点けて補っていました。

しかし、自分の手元に帰って来てその間、前愛車である３０６は社外ＨＩＤが付いておりそれに慣れてしまい･･･けどこの最近のＨＩＤは性能も良いというのは十分に分かっていたので(身内で結構取付ていたので)ついにＨＩＤを付けようと踏み切ったのであります。

ＨＩＤを探すにあたって身内が付けたＨＩＤでも買ってみようと調べていた矢先、衝撃的な事実が！Ｘｓａｒａには『遮光板にバルブが干渉するため取付不可』という･･･そんなことは無いだろうと思い更に調べて行くと、Ｈ７バルブにも２種類ありＨ７とＨ７Ｃがあるというのが分かりました。

そこでＨ７ＣがあるＨＩＤキットを探そうと思い見つけたのがこの２種類です。

ＢＲＯＳというメーカーは、うちの兄のＣ５のバックラップのＬＥＤで使っているメーカーだったので最初はこれにしようと思っていました。しかし、購入しようとした矢先に在庫が無いということになり、第２候補であったＣＯＢＲＡが第１候補に急浮上。ＢＲＯＳとＣＯＢＲＡでバーナーの長さを比較したところ、ＣＯＢＲＡはＨ７のバーナーがＢＲＯＳのＨ７Ｃよりも短いことが判明！けど自分が希望している４３００ｋが無い。でも、バラスト(本体)は３年間の保証も付いてるし安心だと思いケルビン数に関しては６０００ｋ(車検対応)にしました。よし、ここまで決めたので購入に踏み切りました。購入直前で心配になったので購入するのはＨ７でなく、念には念を！と思い当初の予定通りＨ７Ｃにしました。下記に更にＢＲＯＳとＣＯＢＲＡのバーナーの長さの写真を転載します。

そして、昨日ＣＯＢＲＡ Ｈ７Ｃ ６０００ｋが到着しました。

早速開封をしてまずは、ハロゲン球との比較です。うん、問題ありませんね！ここまでこだわった甲斐があり順調に来ております！

ということで次は取付編に移ろうと思いますが、時間が無いため後日取付を行います。。数少ないＸｓａｒａオーナー様に情報を可能な限り情報を発信出来ればと思います。