いさむーのブログ一覧

晴れた休みの日は、エヴォーラでお出掛けしたくなる。いつもなら、買い物がてら表参道や六本木辺りまでドライブするのだけど、今日は奥様が丸ビルに行っているため、丸の内の仲通りで待ち合わせ。
昼間の仲通りは初めて来たけど、なんかヨーロッパみたいで、とてもエヴォーラが似合う雰囲気ですね。

奥様と合流後、リニューアルされた「コーンズ青山ショールーム」に行ってみました。
元々、マセラティとベントレーがメインの店だったのが、リニューアルでマセラティからランボルギーニに変わってました。
店の前の路上に車を停めて、キーを店のスタッフの人に預けて、店の中へ。

店の中には、アヴェンタドールとガヤルドが2台、奥のフロアにフェラーリ、マセラティ、ロールスロイス等が置いてありました。
気さくな店員さんに色々と説明を聞きながら、まずはアヴェンタドールの所へ。


近くで見ると、迫力がありますな。
シートに座ってみると、宇宙船？と思うような運転席、いやコックピットだな。視界も思った以上に良くて、後ろも、ちゃんと見える。シートも座り心地が良い。
その後にガヤルドのシートも座ってみたけど、普通な感じかな。でもカーボンを使ってるところは、さすがでした。


横からのアヴェンタドール。段差とか簡単に通過出来るのかなと思ったけど、店員さんから聞いた話だと、段差を通過する時に車高を上げるシステムが付いてるので、安心して段差も超えられるとのことでした。

お土産にアヴェンタドールとガヤルドのパンフレットを貰って店の外に出ると、うちのエヴォーラの前と後にフェラーリ（458）が停まっていて、フェラーリに挟まれたエヴォーラな感じになってました。
オセロだったらフェラーリに変わってしまうね（笑）。まぁ、うちのエヴォーラがフェラーリに変わってしまったら困るけど。

この後は、いつも通りスーパーで買い物をして帰りました。

今さらですが、初めてアクアラインを通りました。
木更津から東京湾を橋で渡って海ほたるへ。

海ほたるの一部が改装中だったのが残念・・・。まぁ、アクアラインを通ることが目的だったから、良いとします。

海ほたるからは、海底トンネルを通って川崎経由で首都高を通って家へ帰りました。


海ほたるといえば、この景色（笑）


夕日が綺麗でした。最近、自分がはまっているジオラマモードで撮影。


千葉県側を見た写真。またまたジオラマモードで撮影。

今日はLCI原宿の杜ショールームからエヴォーラSの試乗車を借りて試乗も兼ねてドライブしました。
借りた車は2011年式で、2010年式のうちのエヴォーラと比べるとクラッチ、アクセル、ブレーキが軽く、他にもシートヒーターやヘッドライトの点灯マーク、エンジンルーム・トランクを開けるボタン（2010年式はキーのボタンを使う）が追加されいて乗りやすさや使い勝手が良くなっていました。
室内のレザーも2010年式と違い、うちの奥様が言うには2011年式の方は象と同じさわり心地？らしいです。
個人的には2010年式の室内の方が好きかな。
エヴォーラSはスーパーチャージャーが付いているので速さを試すため高速に乗りました。
一般道ではNAのエヴォーラと比較しても、なんとなく速いかな？という感じだったのが、高速で一気に加速したら、さすがスーパーチャージャー！！　速い。久々に過給機の加速を体感しました。（S15のターボ以来かな）
足回りもNAのエヴォーラより固いけど、あまり気にならないレベル。

総合的には、2011年式からマイナーチェンジらしきものがされているため、2010年式よりは良くなっている印象で、特にヘッドライトの点灯マークが羨ましい（2010年式は明るい場所ではライトが付いてるかどうか、ライト点灯のボタンを見なければ分からない）。シートヒーターも良いけど眠くなりそうな感じが。
スーパーチャージャーについては、サーキットでもストレス無く、かなり速く走れそう。NAのエヴォーラでも、それなりに速いので街乗りでのフィーリングは、好みが分かれるのかな。うちの奥様は横に乗っていてNAの方が心地良いのでNA派のようです。自分は、どっちでも良い派（笑）。でもスーパーチャージャーいいなぁ。後付けでターボかスーパーチャージャーのキット出ないかな？

今回のドライブのコースは原宿→青山通り→日比谷→銀座→新木場→首都高湾岸線→レインボーブリッジ→C1→首都高5号線→早稲田→外苑→原宿