BR9→BS9

久々のブログで箱替えのお知らせです


まぁパーツレビューが先行してご覧になられた方もいるかと思いますがこの度5代目レガシィアウトバック(BR9)から6代目レガシィアウトバック(BS9)へ乗り換えました。



写真は納車時に2台並べて撮った最後の雄姿です。


BR9アウトバックでは久し振りに運転して楽しい車に巡り会いあまり参加できませんでしたが五レ会では車いじりの楽しさを教えていただき楽しいカーライフを過ごしてきました。




ここ最近のアウトバック

パールロード鳥羽展望台




伊良湖岬菜の花畑




伊良湖岬西ノ浜




赤城山覚満渕




武田川コスモスロード




花園渓谷




この車では西は兵庫県三木、南は三重県志摩、東は千葉県犬吠埼、北は山形県蔵王と観光と写真撮影で大活躍です。

2年9ヶ月で



30,416Km
平均燃費10.3km

時分の車歴の中では一番短かったですが一番遠くまで走ったロングドライブツーリングを楽しめた車です。

そんな中発表された新型アウトバック、北米仕様が先行発売されてからとても気になる存在でした。
動的質感、更なる進化とうたっていますが国内発表内覧会で見て、乗って、車検まで待てませんでした(^^;)
これまでの車歴の中でこれまた初めてのA型、BR9-Cは納車後1ヶ月でD型発売でしたから今回はとても新鮮、その分社外パーツもあまりありませんが(^^;)

2014.12.20
レガシィアウトバック(BS9)納車



納車3日で250Km走破
慣らし中という事で3,000rpmほどしか回していませんが車内はとても静か、都心と郊外の一般道走行で燃費は約9.8km以前と比べればかなりいい数字です（笑）
タイヤのPCD変更などBR9から移植出来るモノが少ないのが難点ですがまだパーツも少ないので暫くはノーマルで行こうかと(^^;)
アイサイトの追従応答性も早くなり使い勝手も向上です、まだすべての機能を使いこなしていないのでゆっくり検証していきたいと思います！
今度は長く乗るぞ～（笑）