かわせみ！のブログ一覧

ZRE142のフロントスタビライザーを取付ました。

作業時間は約2時間、思ったより簡単でした。

ただ、床下の作業なので作業性はいまいち。。。

詳細は、下記の3つを整備手帳にアップ。

1）　ZZE122フロントスタビライザーの取外し

2）　ZZE122とZRE142のフロントスタビライザーの比較

3）　ZRE142フロントスタビライザーの取付

あと、スタビを交換したおかげでロールも激減、楽しく走れます。

又、線径2mmのバネレートアップも、充分に体感出来て満足な流用パーツです。

勿論、パーツレビューも更新！

Ko-kenのスピンナハンドル、600mmを入手しました。

Frスタビ交換時のサスメンボルトの脱着に使用予定。

パーツレビューを更新！

愛車のフィールダーに装着されているフロントスタビライザーを目視で確認してみました。

形状的には、ZRE142のスタビと同じような感じでした。

スタビの線径は、ZZE122が19mm（ノギス測定）、ZRE142が21mmで取付可能ならば強化スタビとして流用出来そうです。

この辺りは、現物合わせで確認したいと思います。

後。。。。スタビ交換の難関、高トルク（250N.m）で締付けてあるサスメンボルトも確認。

ジャッキアップしての作業では、緩めるのは困難な状況なので600mmのスピンナハンドルを発注しておきました。

ZZE122との互換性を確認する為、入手してみました。

線径はノギス測定で、21mm。

実車のZZE122は、測定しづらかったけど。。。多分。。。20mm程度だと思われます。

この辺りは、ばらして確認したいところ。。。

一応、　パーツレビューを更新！

シフトケーブル抜けの暫定対策を行いました。

汎用ワッシャーと割りピンを使って一応。。。大丈夫かと思ってます。

詳細は、整備手帳にて。