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水曜に上がってしまったバッテリー。
木曜に満充電してもらい、Ｄラーで点検の結果、様子見状態となった。
金曜は充電維持のため約１時間ドライブをした。

昨日は乗らなかったが、今日(日曜)は無事に一発で始動した。
バッテリーは外から見ても、その状態は分かりにくい。

【バッテリー全景　＊使用開始23年9月】


夜間ならアイドリング時に、ヘッドライトを点灯させるとバッテリーの弱りに気付く事がある。
しかし昼間運転している分には、例えば、ブレーキを踏んだ時や交差点でウインカーを出した時、
それに合わせてエンジンの回転が下がる様な症状が出ない限り、おそらく異変には気付かない。

【のぞき窓】


テールランプ等をＬＥＤ化し省電力化を目指したが、その電力の源であるバッテリーが弱っていては
何の効果もない。

【ダイハツ純正マーク】


念のため、早速ブースターケーブルを荷室に積み込んだ。
ランクルに乗っていた頃に購入した物なので、24V・120Ａまで対応。
頼もしいが、ただでさえ狭い荷室がさらに狭くなってしまった。