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以前、パーツレビューでレー探を紹介したが、
その、CELLSTAR ASSURA AR-5GAは電圧表示ができる。
どれだけの精度かは不明だが、目安にはなる。
先日の「バッテリー上がり」以後、電圧表示にして走行している。

約120Km走行しデータを収集した結果、分かったことがある。

始動直後以外は、少しでもアクセルを踏んでいると電圧は下がり、
アクセルを戻してコースティング状態になると電圧は上がる。
ブレーキング時も電圧は上がる。
おそらく、電圧が高く表示されているときはオルタネーターが
発電のためにフル稼働している状態だろう。

本当のところは、どうすれば効率的に充電できるかを知りたいのだが、
電圧と正比例するのか反比例するのか、因果関係は分からない。

何かの参考になればと、走行シーンにおける電圧を表示しておく。
（小数点以下は、多少の上下あり）

【始動・走行時】
　エンジン始動前：12.6Ｖ
　エンジン始動直後：14.4Ｖ
　Ｄレンジで走行直後：14.5Ｖ
　暫く走行後：14.5Ｖ
　60Km/hで定速走行：12.5Ｖ
　コースティング時：14.5Ｖ
　エンジンオフ：12.6Ｖ
　　＊走行中は電装品を使っても、13Ｖ以下にはならない。

【アイドリング時】
　①　スモールランプ：14.5Ｖ
　②　①＋ヘッドライト：13.6Ｖ
　③　①＋フォグランプ：13.6Ｖ
　④　フォグ＋ヘッドライト：13.6Ｖ
　⑤　④＋ブレーキ：13.4Ｖ
　⑥　⑤＋ＦＭラジオ：13.3Ｖ
　＊④から、アイドリングに脈動が出始める。

【参考】
　新品バッテリーの電圧は約12.6Ｖ。
　エンジン始動時は無負荷で14Ｖ前後。
　電圧が10.5Ｖまで下がると始動不能。