ＢＮＲ３２Ｎｏｒｔｈ！のブログ一覧

昨日、久しぶりBNR32で楽しく流していたら急に過給の掛かりが弱くなってきたような？！・・・・原因を探りながらしばらく走行し、ブーコンの設定をHighの1.0にあげて回してみると・・・妙に音がバラつき始める・・・「エンジンか？！それとも排気洩れ？！」マフラーはテールのタイコ部分以外は鉄で雪道の塩害で錆だらけ、今年中にはフルステンのマフラーに換えようと思っていたのだが・・・信号待ちで窓を開け軽くレーシングすると・・・下品な音が（＾＾；ドアを開け耳を下に近づけると下回り、若干後方から音が・・・「こりゃ、マフラーのフランジ部分が朽ちてきたかな？！」とにかく帰宅して確認すると・・・何とサブタイコに見事な大穴が！！(T^T)　どうやら錆で朽ちてきたところにフルブーストの圧で缶詰の蓋のように押し開かれたようです・・　はぁ・・・今年の冬までは持つかなぁと思っていたのに（＾＾；　このトラストBLマフラーのテールエンド形状気に入っていたのになぁ～・・・。　　で、急遽マフラー物色中！急いでいるのでショップで買って交換してもらおうっと！（＾＾；　
静音でタイコ形状は楕円が良いので
第一候補はApexeraのハイブリッドメガホンエボリューション、
第二候補はフジツボのレガリスＲエボリューション、
第三候補はＨＫＳのリーガルってところでしょうかね？！

はぁ・・ＢＬマフラーフルステンのデッドストックがどこかにないかなぁ・・・。

本日、やっとMy BNR32が帰って来ました！！
で、今回の仕上がり遅れの原因が画像のインテークのスロットルチャンバー（６連）のガスケットです。見事に切れてます・・・ここから２次エアを吸ってアイドリングが下がらなくなったり、ブーストのかかりが悪くなる車輌が結構多いそうです。
で、これで冷間時のアイドル不調が直ると思ったらこれが原因では無かったようです・・・（汗）ま、でもガスケットが切れていて２次エアを吸っていたのは改善されたので良しとします（苦笑）AACバルブ清掃でもダメだからAACバルブ本体新品交換かなぁ・・・。

今回、ミッションオイルをニューテックにしてみましたが、シフトの入りが良くなりました！感触も変わりました！このままずっとこの感じで行ってくれれば良いのですが・・・。

一週間ぶりに戻ったBNR32！良い車だよなぁ～！！家に着くまでずっとにやけていました（爆）　やっぱBNR32は最高！！

本来なら本日、車検が完了しＲを取りに行く予定だったが午前中にＤラーから電話が・・・Ｄラー『アイドリング不安定の原因なんですが・・・』　車検整備と一緒にお願いしていたAACバルブの調整(冷間時におけるアイドリング不安定の原因と考え)の筈だったのだが・・・Ｄラー『AACではなくインテークのガスケット不良でエアを噛んでるようなんですが・・・』俺『えっ？それって面倒な作業になります？』Ｄラー『スロットルチャンバーも外さなきゃいけないので・・・』　俺『・・工賃って結構かかります？＾＾；』Ｄラー『そうですねぇ・・でもなるべく頑張ります』俺『いつもすいません、よろしくお願い致します！』
ってな事で出来上がりが来週まで延びてしまいました（悲）はぁ~やっぱり不具合、故障は無くならないのね・・・でもこれでまた一つ悪いところが直って帰ってくるんだ！・・・と思うことにします（涙）（ってまるで手塚治虫『どろろ』の百鬼丸だな・・・＾＾；）
それとシートベルトのテンションリデューサー（圧迫軽減ストッパー）が効かないので見てもらうと内部の部品が破損してたそうです・・・ベルトAssyになり２万超らしいので今回は見送りました（＾＾；　みなさんのＢＮＲ３２のテンションリデューサーは生きてます？！


この鬱憤晴らしに明日は日○ギャラリーに行き写真を撮りまくってきます！（爆）

3月2日、R32の日だと言うことで32オーナーがブログUpしまくってるので負けじと自分も！（笑）(Z32のネタも入ってますが32の日と言うことで・・・＾＾；）
画像は当時(平２年)乗ってたGTS-4(HNR-32)と親父が乗ってたZ32(NA)です。

ガキの頃からとにかくスカイラインが好きでした。先日もケンメリのネタで書きましたが兄貴がケンメリＲ仕様に乗ってた事もあり、「自分は将来本物のGT-Rに乗るんだ！」と誓ったものです..(ｼﾐｼﾞﾐ
でも免許を取っても現実的にＲを買えるわけがありません....
(何せ昭58年の免許取得当時でケンメリＲが400万超！＾＾；）
そしてそれから６年後の1989年、Ｒ３２が発表され、度肝を抜かれました！「何だこのホオジロザメのような迫力のある顔つきは！」いっぺんに惚れた事は言うまでも無いでしょう！そしてその３ヶ月後、ＢＮＲ３２、ＧＴ－Ｒが復活しました！！ケンメリ以後、ＧＴ－Ｒの復活は無いと思っていた自分は衝撃を受けました！HCR-32よりさらに精悍になった顔つき、そして箱スカ、ケンメリＲよろしくＲ以外とは差別化された前後フェンダーの張り出し！フロントグリル！大型リアスポイラー！性能を知る前にＲの復活を認めていました！そして各雑誌でのインプレを読むと更に引き込まれていきました！当時の他車とは全く別次元の性能！（これも箱スカと共通！）そして箱スカの連勝を思い起こさせるGr.Aでの連勝記録！それまでケンメリＲがすべてだった自分はＢＮＲ３２にメロメロになりした・・・・。　「俺の乗る車はこれしかない！」と一念発起しましたが発表された時の価格が４５０万！性能から考えれば安いのですが・・・・その頃親父がZ31FairladyＺ・300ZXに乗っていてそろそろ次の車をと考えていたのですかさずＢＮＲ３２をプッシュ！結構乗り気にはなってはいたのですが膝を悪くしていたためにMTは却下と言うことに・・・（号泣）そして親父が乗り換えたのはZ32FairladyＺ・300ZX（NA）でした。ＦＲで280馬力では雪道が大変と言うことでツインターボではなくＮＡの方になりました。　「それじゃぁ～自分で！」と言うことで親父がＺを買ってた日産で見積もりを出してもらうことに....だがどう頑張っても払っていけない！（泣）60回払いで月額５万超！他にも当時乗ってたハチロクのチューニング代、バイク代とローンがあったため、Ｒを買うとなると月の支払いが１０万を超えてしまう！安月給だった自分にはかなり辛い・・・でもどうしてもＲに乗りたい！そこで考えたのが同じアテーサ４ＷＤのGTS-4！（HNR-32）排気量が違うだけでシステムは一緒！と言うことで平成二年春、晴れて３２のオーナーに！その後、ボンネットを凹ませたのを良いことにBNR32純正ボンネット＆グリル、そしてリアスポまでもと一気にGT-R仕様に！ここまでやったら中身も！　ショップに出して東名のCPU、HKSのマフラー、EVC、インジェクター、その他諸々で推定280馬力超に！いい気になって走っていると信号待ちでとなりにBNR32が・・・多少引け目もありましたがココは勝負！！GO！...何とドンドン離されて行くではないですか！．．．ココでやっと気が付きました！ＢＮＲ３２は別格なんだと．．．．その後はプロフに書いてありますがガソリン高騰とバブルのツケで３２から降りることに．．．．その後はもう車なら何でも良い！とディーゼル車、軽自動車を乗り継ぎそして運命の４年前の２月！友人からＢＮＲ３２を探してると相談されて一緒に探すことに！価格を調べ、現車を友人と見に行く度にくすぶっていた火が・・・・そんな自分を見ていた嫁が「夢だった車でしょう？今だったら買えるんじゃない？」と後押ししてくれました！そうなると過給がかかりレッドゾーン突入！自分のＲを探しまくり！（＾＾；そして熊本に距離は行ってるがそこそこの５年車を発見！何か感じる物があり即契約！現車が到着した日には5kmほどの道のりをワクワクドキドキしながら歩いて見に行きました！（汗）　そして感動のご対面！感動でちょっと震えが・・・そして運転席に座ると・・・鳥肌が立ち、恥ずかしながらちょっと涙ぐんでしまいました・・（コレを書きながらもちょっと目頭が....＾＾；）
未だにBNR32への想いは全く変わらず、さらに深くなっていってます！　一生乗り続けていくのでどうかあまり不具合、故障、出ないで下さい！そして物が落下してこないで下さい！（爆）

長々ととりとめのない文章ですねぇ～（＾＾；最後まで読んでいただきありがとうございました！　

ＢＮＲ３２は最高です！！他のオーナーの方々、頑張ってずうっと乗り続けていきましょう！！

明けましておめでとうございます！今年もどうぞよろしくお願い致しますm(__)m

さて、すっかり怠け癖がついてしまい、気が付くともう６日！まだ辛うじて松の内なのでブログUpしなきゃ！（汗）
自分の住んでる地方も昨年末はドカ雪に見舞われてましたが年明けから今のところ何とか大した雪かきはせずに済んでます（ありがたやぁ～）でも天気予報によると日曜日はドカ雪の恐れ・・・予報外れてほしい！(^∧^)　

で、先月の２７日以来久々にBNR32に火を・・・ありゃ、ちょっとバッテリーが弱ってるな（汗）　で、バッテリーチャージを兼ねて走り初めへ・・・戻って降りてみると前後のフェンダー周りに雪のエアロパーツが（爆）融雪剤が混じってるので近々洗わなきゃ（汗）　そうそう、先日、友人に聞いた話によるとフェンダー内の雪の溜まる箇所にスプレーグリスを塗布しておくと融雪剤による錆を防げるとか？！それも一緒に試さなきゃ。
初詣で入れ替えてきたお守りも付けたし、今年は"なるべく"不具合、故障が出なければ良いなぁ～（苦笑）　

今年もBNR32は最高です！！