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イイね!
2006年04月28日

おわら自己ベスト更新

おわらでの自己ベスト更新してきました!

タイム:58秒004!!!・・・orz

今日は前半にタイムを58秒コンスタントに走れるようにして、
午後半ばで足回りの減衰力調整。
日が傾き始めた頃にいざタイムアタック!っと思った矢先にアクシデント。
走行中は気づかなかったのですが、ピットへ戻った時にアイドリングが安定しません。
ん???と思い、エンジンルームを空けたところシュ~と言う音が・・・
音の元を探してみたところ、インマニ付近から音が・・・
ブローオフが繋がっていたと思われる穴を塞いでいたゴム栓が劣化で千切れかけており、
そこからエアーを吸ってます。
こりゃヤバイねぇ・・・と思ったが、これからタイムアタックと言う時だったので諦めきれず、
テープで応急処置して走行。
1本(7周)走って戻ってみたら、見事にテープが剥れエアー吸ってました・・・
が、諦めませんw
1回目以上に頑固にテープで巻き巻き。
その状態で2本(7周1セット)タイムアタック!
テープは剥れませんでしたが、目標にしていた57秒台に届かずαβοοη..._〆(゚▽゚*)

帰りはブースト掛けないように大人しく帰ってきました(^^;
明日にでも新しいゴム栓買ってこねば・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/04/28 22:52:24

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この記事へのコメント

2006年4月28日 23:01
ゴム栓が完全に無くなるとどうなるな?
コメントへの返答
2006年4月28日 23:08
詰めたセッティングのされた車だとブローですね(^^;
過燃焼による高熱でピストンが融けたりします。
私のはまだ燃調が濃い目だったようで、大丈夫でしたが・・・
2006年4月28日 23:01
また壊すようなことにΣ(・ω・ノ)ノ!
コメントへの返答
2006年4月28日 23:11
危うくというとこでした・・・
詰めたセッティングがされてなかった事に感謝です(苦笑
ノッキングセンサー見たところ、栓がまともに機能してた時より数値が低くなってたので、セッティングとしては栓が無い時くらいエア吸った方がいいのかも?w
2006年4月28日 23:01
とりあえず自己ベスト更新おめでとうございます!

丸1日がんばって走っていたんですね・・・・。
コメントへの返答
2006年4月28日 23:15
ひとまず、今の私の腕とインプの限界ですね。
走行時間は午後半日~
2006年4月28日 23:17
すばらしい!!トラブルを抱えながらもベスト更新するなんて。まだまだいけそうですね(^^)
ここは(おわら)突っ込み過ぎずにコーナーを小さく小さく回るように心がけて走ると意外とタイムが出たりしますよ。
コメントへの返答
2006年4月28日 23:31
今日は得たものが多く、充実した走行でした。
足回りの減衰力も現状納得のいくレベルになりましたし、タイムも安定。
タイムアタックと思った時にベストタイムが出るようにもなりました。
これからまだまだ走り込んでタイムアップを目指します(^^)
2006年4月28日 23:35
減衰力だけでもかなり変わりますよね。
先日おわら走ったときはエボもかなり硬めになってました。。
15段階中11段くらいだったような。。
コメントへの返答
2006年4月28日 23:48
今日の帰りに和合タイヤに寄って話を聞いたのですが、タイヤの状態から考えて足回り+ブレーキ調整にそれに合わせた走りを行えば1秒は短縮できるそうです。
2006年4月29日 7:57
58秒フラットなら十分速いっすよ♪

でも、クルマが何気にヤヴァイ状態
だったのですね・・・(;´Д`)
クルマを労わりつつ、次は57秒
狙ってください!
コメントへの返答
2006年4月29日 10:48
乗る人が乗ればエボ7に車高調を入れただけで56秒半ばのタイムが出るそうです。
ジムカ仕様シティで55秒半。
それから考えると、いかに腕が無いか分りますねorz
ひたすら練習あるのみです(^^;

プロフィール

「とりあえずインプの現状把握。ガソリンタンク内が錆びてました。穴が空くほどの錆では無いので燃料を全部抜き、新しく燃料を投入。他はエアコンが効かないくらいで不調なし。ブレーキo/hとタイヤ含めた消耗品関係全交換くらいで公道復帰は可能そう。」
何シテル?   06/07 20:10
近況: 2009.02.14 婚姻届提出 2009.02.17 東京ディズニーシー(ホテルミラコスタ)にて挙式 2009.03.24 ㈱キャリ○...
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