えむにのブログ一覧

中途半端に悪いですね。
晴れたり雨降ったり曇ったり、忙しそうですｗ
ブログ手抜きですんません(^^;
仕事で疲れてるんですつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:

パーツインプレッション

F/G型フロントバンパー

ぶつけて傷ついたバンパー、
修理で治ったのですが、取り替えました。
私のインプは中期型ですが見た目が好きなので後期型に(^^)
ディーラーで新品取り替えなので、少々値が張ってます（;´Д｀）

写真は現在の仕様とは異なりますが、
紛れもなく私のインプですｗ

書きますｗ
パーツインプレッション！

PIAAフォグランプ（照射光イエロー）
写真では分かりづらいと思いますがPIAAのフォグランプです。
かなり明るく、照射光がイエローなため、
雨・霧で活躍してくれました。
取り付けて3ヶ月もしなうちに、
前置きインタークーラー取り付けの邪魔となるため取り外してしまいましたが･･･(^^；

それより、後ろのウェアの方が気になる方がいらっしゃると思いますので、ウェアについても･･･ｗ
このウェアは自転車用のウェアです。
SUBARUは自転車競技にも力を入れていたりします。
このウェアは普通に市販されているので一般でも購入可能。
ミーハーなので買ってしまいました(^^;

夜勤明けです。眠い( ･д⊂ヽ゛
今日・明日の夜も仕事です。
と言うことで、
パーツインプレッションお休みしまつ（;´Д｀）

パーツインプレッション
コンピューター：A'PEXi パワーFC+FCコマンダー

自分の車が一体何km/hでるのか、
やった人結構いるんじゃないでしょうか？
日本車はメーカーの自主規制として180km/hのリミッターが入ってるのは周知のこと。
当然私のインプにも入ってました(過去形
パワーFCのパーツインプレにしては見出し＆書き出しがおかしい？
ハイ！おかしいです。どうしてか？
それは私がパワーFCをつけた理由が、「リミッターを切りたい！」
ただそれだけだったからです(あふぉ
マフラー＆エアクリ交換でブーストはブーストコントローラー付けて制御してるのに、
フルコンピューターなんて本当はいりませんでした。
ですが当時、今みたいに簡単にリミッターが切れるようなパーツが
インプにはなかったのです･･･
ということで、設定には手を入れず「吊るし」の状態で使ってました。
まぁ、吊るしなのでノーマルと大して変わりなかったです(^^;

と言うことで、私のインプが記録した最高速はふおふkm/h。
最高速到達時点でエンジンチェックランプ点灯したので、
それ以上の加速を断念。
まだ伸びそうな勢いあったので、
セッティングしてあればまだ出るのではないでしょうか。
っと、これをやったのは５年前で、
今ではもうそんな記録にトライする元気ないです･･･(^^;

暇なので、パーツインプレッションｗ

Split Fireアーシングシステム

これも長いこと売られている品。
私がインプに装着したのが５年以上も前で、当時話題になってた物です。
効果の程は、若干トルクが太くなりました。
少し乗れば慣れてしまう程度でしたが(^^;
燃費も良くなると謳われてましたが、そちらは･･･？？？謎ですｗ
最近の車のアーシングがキチッとされているとこを見ると、
アーシングによる効果はあるようですね。

アーシングのされてない旧車にお勧め？