えむにのブログ一覧

車から離れてみます。
４シーズン前に会社の仲間から誘われて始めたスノーボード。
１シーズン目は初めて行ったのがシーズン終わりだったので、
１回しか行けずシーズン終了。
２シーズン目･･･火が着きました。
毎週末のように行き、大晦日や正月無視でアフォのように行き、
１４回くらいだったでしょうか。
下手は下手なりに上達が分かるので、楽しいんですよね。
シーズン終わりにはキッカー飛んだり、
上級者コースを転げ落ちたりしてましたｗ
３シーズン目･･･鎮火ｗ
飽き早いです(爆
初心者の方を連れて行った６回のみで終わり(^^;
４シーズン目･･･消火。
１回しか行ってないです。
それも会社の仲間から夜勤明けに拉致られ、
そのまま連れて行かれた１回のみ(^^;

今シーズンこそは･･･と、ちょっと燃えてたりしますｗ

写真の被写体は私ではないです。
私はカメラマン･･･

今回はパーツインプレッションなし(^^;

夜勤のための時間ずらし終わりました。
起きたの16時！
さて、なにやりましょうかね･･･
ということで、パーツインプレッション！

ブーストコントローラー：A'PEXi AVC-R

私が購入してから5年以上は経ちます。
ですが、今でも結構売れている品。
ｺﾚを取り付けた経緯はエアクリ+マフラー交換から来るブーストの暴走を抑えるためです。
エアクリ+マフラー交換により約1.5kg→1.3kg安定という暴走状態のブースト圧。
このブーコンを取り付け設定したことにより、オーバーシュートなしの1.2kgで安定してくれました。
さて、ブースト低下によって当然最大馬力は落ちますが、実際それほどパワーダウンは感じません。
AVC-Rは回転数によりブースト圧の設定を変えれる為、
ブーコンの設定により下からブーストを掛けることができ、
下からキチッとブースト掛かるような設定であれば逆にパワーアップしたと思えるくらいです。
オーバーシュートを意図的に起こさせることもできますが、
私はなるべく無理はさせたくないので設定しておりません。
あと、このブーコンには自己学習機能なるものがついております。
車の経年劣化などでブースト圧が抜けてきたりしますよね？
それを補正してくれたりします。
回転数ごとのデューティー値を適正値にも補正してくれます。

長く売れているだけのことはあり、
私からもお勧めの一品です。

行ってきました。
行き先は石川で有名な夜景スポットの山。
夜景スポットに一人で行ってきたわけですが、むなしすぎる･･･orz
いやまぁ、別の目的があったわけですがそれは内緒でｗ

パーツインプレッション
今回のお題は･･･

BLITZターボタイマー

ターボ車でスポーツ走行する方なら大体は付けてる物ですね。
私が付けている物は、ターボタイマーにスピードメーター機能が付いてる物です。
デジタル表示でこのスピードメーターが結構見やすい。
私はハンドルの根元に付けているのですが、
これを付けてからノーマルのスピードメーターは殆ど見てないですね。
注意点は、直射日光に注意しましょう！ってこと。
ターボタイマーのスピードメーターが見やすいからと言って、
見やすい場所に取り付け日光の対策を立ててないと、
真夏の直射日光に確実にやられます。
症状はスピードメーターの誤動作。
私のは見事にやられました(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
まぁ、たまにしか誤動作しないし、本来の機能であるターボタイマーとしてはちゃんと動作しているのでそのまま使ってますが(^^;

暇すぎです。何もすることが･･･

と言うことで、本日2個目のパーツインプレッション。

Juranブースト計

コイツを付けることになった経緯は、
エアクリをむき出しタイプに交換＆マフラー交換したからです。
インプという車はエアクリ＆マフラーを交換するだけで調子を崩すという話があります。
その理由がブースト圧の暴走らしいです。
私のインプはエアクリ＆マフラーを交換して調子は崩しませんでしたが、
確実に力強く速い車に。
そこで、今ブーストいくつ掛かってるんだろう･･･？という疑問が。
この時出先だったこともあり、特に選びもせず取り付けたのが、
このブースト計だったわけですｗ
５２パイと小さめなタイプですが、シンプルなため見やすいです。
それと６年間使い続けて壊れてないので頑丈ですね。
ただ、ショップの人に言われたのですが反応がにぶいらしいです。

さて、取り付けて自車のブースト圧を測ったところ、
3rd 5000rpmで約1.5kg→1.3kg安定･･･暴走入ってますorz
壊したくはなかったので対策は取りましたが、それはまた後日。

起きたら16時でつた･･･(^^;
寝すぎたぁ、何もできねぇ！？
まぁ、次の勤務は夜勤なのでこのまま時間ずらします。

ということで、
今日もパーツインプレッション！
今日のお題は、
マフラー：STi純正マフラー

車屋が車検用に残してる純正マフラー、
借りて3日間だけ付けてみました。
純正は純正なりの良さがあります。
低速が力強くなります。
ただ、スカッとした力強さではなく、モサッとした力強さですがｗ
高回転ではモサッとした感じがかなり顕著に現れます。
伸びません。糞詰まり状態| ´_ゝ｀)
音はさすが純正って感じでかなり静か。
まぁ、純正とは言え一般車よりはうるさいですが(^^;