えむにのブログ一覧

おわらの里が閉鎖したようです。
２回しか走ってませんが、料金安いためこれから練習に使おうと思っていたコースだったのですが･･･
やはり、最近のモータースポーツ離れが響いているのでしょうかね。
走る人が減ってしまい、ジムカーナなど地区大会クラスはかなり厳しい状況が続いているようで、参加者集めに四苦八苦しています。

車種気にせず、誰でも走れるサーキットだっただけに残念でなりません･･･

ちょっとヤバイです。車を弄りたくてｳｽﾞｳｽﾞ･･･
ミラにその矛先が向いてたり(ぉ
とりあえず、パワーが欲しいからTR-XXのエンジンルームごっそり移植して、車高若干落として･･･
って、代車なので、んなこと出来ませんよね（;´Д｀）

しょうがないのでHYPER REVのGCインプ本買って来ました。
これでしばらく落ち着こ･･･

ミラ、もうちょっと良くならないかなぁと、
みんカラ内をネタ探しで徘徊しておりまつ。
知らない人のとこに足あとペタペタ。
お邪魔しますねぇ～

この1週間乗ってみて大体の状態が分ってきました。

ハンドル切るたびに足回りからカラカラと音が出てます。
これは、ブーツが破れてグリス漏れを起こしたドライブシャフトの音ですかね。
エンジンルームから聞こえてくる、キュルキュルという音はベルトが緩んで空回りしてる音かな。
バッテリーもちょい弱ってるようです。
オートマの変速ショックが少し大きいので、ＡＴＦが劣化してるのでしょうかね。
ベルトの緩みだけでも直しとくかな。

ちょっとビックリなのは、ショックのヘタリがないんですよね。
ちょっと硬めでロールもあまりせず、しっかりしてます。
あとブレーキの効きも結構いいです。

ブローしてから1週間が経ちました。
何も進展ありません(^^;
連絡ないとこを見ると、手も着けられずに放置されてるでしょう。
一応、エンジン降ろして岐阜のショップに搬送。
バラしてO/H費用の見積もりって感じになるのですが、
そのエンジン降ろす時点で止まっています。
預けた車屋が忙しいみたいで。

私は今まで使っていたエンジンで走らせたい！の思いからO/Hの道を選びましたが、世の中にはチューンドカー用のコンプリートエンジンってのがちゃんとあるんですねぇ。
インプのエンジンはマルシェやTOMEIが有名ですかね。
一時、載せ換えようかな･･･と迷ったので調べてみたのですが、TOMEIのものは結構な額になるため手が出ず、マルシェの物は金額的にO/H費用と同等か少し安くなるのですが、今まで使ってたエンジンを生き返らせたいという願いに勝てず却下。
O/H時に2.2L化、もしくは2.2Lコンプリートエンジンってのも考えたりしましたが、これはインジェクターや燃料ポンプの交換、コンピューターのリセッティングなどが最低限必要になる上に、足回りの見直しやボディ強化、ミッションなども強化してやらないといけないのでお金が･･･ってことで、却下ｗ
やはり、全体的なバランスから考えると普通にO/Hしてもらって、各部バランス取り程度に抑えておいた方が良さそう。
GCインプ純正サイズのタイヤだと320馬力ぐらいが限界ですので、これ以上の馬はいりません。
燃費悪くなるのもイヤですしｗ