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インプが戻ってきて2回目のジムカ走行でしたが、
1回目に比べるとかなりマシになったと自分では思います。
1回目の和合ジムカ練習会では、
訳も分からずスピンしていたのですが、
今回はリアの出方を把握して、スピンせずに走りきってましたから。
スピンせず＝アクセルを抜いてスピンを回避ではなく、
リアが出てる状態からのアクセルONが出来るようになったことが、
今回の最大の収穫です。
次からはコレに磨きをかけ、さらに速いスピードでテールスライド→アクセルONで、
曲がれるよう特訓です。

今日はAsoboo！最終戦（ジムカーナ）でした。
前回エンジンブローのためエントリー流れていたので、
今回参加ってことで(^^)v
いつもどおり午前中はコースを半分に区切り2台スタート。
午後からは午前のコースをくっつけて1台スタート。
今回、Asoboo！初の試みで午後一から午後の統一コースでタイムアタックと
15時から2回目のタイムアタック。
これはC3-Impactでのタイムバトルが切欠となり、
それなら全員測ろうというK-Oneスタッフからの申し出により決定されました(^^)

C3-Impact内の順位は、チームの掲示板を参照してください(^^)

今回、リアデフを入れてから2回目のジムカ走行だったのですが、
リアデフ面白いですね！
FRっぽい動きになりました。
アクセルONでオーバーに持っていくことが出来て、
Newタイヤだったのを忘れ、思いっきりドリフトしてましたｗ
お陰でタイヤが･･･orz


チームタイムバトルの言い訳ですが･･･
練習走行のときはベスト54.508というタイムが出てたんです。
が･･･ベスト更新後55.2秒と落ちていき、いざ本番！というときにポカをやってしまい、
55.823というタイムに･･･
まぁ、いいわけですがね！？･･･orz

今日はタイヤ交換ついでにミッションオイル交換もやってもらいました。
前回交換したのは6月3日にRed Lineで走ったのはOWARA3回とジムカ2回。
先週末の和合ジムカ練習会の後から、
ミッションの入りが悪くなってたので限界きてましたね(^^;

今回入れたのはIDIの75W-90。
聞きなれないメーカーですが、国内のメーカーです。
プロジェクトμのブレーキパッド開発部門を立ち上げた方が社長をやってるメーカー。
オイルの価格は1Lで3000円とちょっと高めですが、耐久性や保護力など文句無しらしい。
これのインプレッションは明日走ってみてから書こうと思いますが、
交換してからさすがにミッションの入りは良くなりましたｗ

やっと交換に来れました。
写真の通り限界きてたんで、さすがに次は走れないなってことで(^^ゞ

忙しすぎです。
明日の夜にでもタイヤ交換に行こうと思っていたのですが、
仕事のため無理そう･･･
土曜日の午前中にでも行きますか。

次も純正サイズのDIREZZA Z1を注文しましたが、
純正サイズは今回で最後にしたいですね。
とりあえずの目標OWARA 56秒台を出したら225/45-16あたりを･･･
フロントデフも入れたいし、他にもやりたいことは山ほど。
来年も熱は冷めそうにないですｗ